EV早点：理想汽车IPO最高募资14.73亿美元；刘宇出任北汽新能源经理一职

1、理想汽车IPO最高募资14.73亿美元

7月25日，理想汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交更新后的招股书，发行价区间为每股美国存托股票（ADS）8-10美元，预计发行9500万股ADS，每ADS代表两股普通股。按照目前公布发行价，此次理想汽车IPO融资总额将达12.54亿-14.73亿美元。此前，理想汽车招股书中的拟最高募资额为1亿美元。

股权结构方面，李想是理想汽车最大自然人股东，持有约3.56亿股，约占总股本的25.1%，拥有70.3%的投票权；王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东，持有3.32亿股，约占总股本的23.5%，拥有9.3%的投票权；理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%。

更新后的招股书显示，高瓴资本有兴趣以首次公开募股的价格购买理想汽车此次IPO发行中不超过3亿美元的ADS。以发行价格为9美元计算，高瓴资本将认购3333万股ADS，占本次理想汽车IPO公开发行股份的35.1%。

与此同时，理想汽车还将获得来自4位老股东3.8亿美元的基石投资，认购价为IPO最终发行价。其中，美团点评再投资3亿美元，字节跳动投资3000万美元，王兴个人再次投资3000万美元，Kevin Sunny投资2000万美元。

除募资额外，更新后的招股书还公布理想汽车二季度财报。财报显示，2020年二季度理想汽车交付量为6604辆，环比增长128%。随着交付量提升，理想汽车的毛利率也从一季度的8%提升至二季度的13.3%。

收入方面，今年二季度理想汽车营收19亿元，环比增长128.6%；净亏损为7520万元，环比略有收窄。资金方面，截至今年6月30日，理想汽车产生4.517亿元的正向现金流，持有现金及现金等价物为37亿元，上一季度末这一数字为34亿元。（来源：北京商报）

点评：以理想汽车今年上半年的表现，如果能在国内上市肯定能获得不少投资者青睐。但从现在中美关系和之前瑞幸的负面影响看，中概股在美国融资的前景不少很明朗。

2、刘宇出任北汽新能源经理一职

7月24日北汽蓝谷发布公告，经公司董事会提名委员会提名，同意聘任刘宇先生为公司经理，自董事会审议通过之日起履职。

今年6月，由于个人身体及年龄等原因，马仿列向北汽蓝谷董事会提出辞去董事、经理的申请，且不再担任北汽新能源党委副书记、总经理职务，并获得批准。时隔一个月，刘宇接任该职位，并继续领导北汽新能源发展。

资料介绍，刘宇先生1976年11月出生，毕业于北京理工大学工商管理专业。2012年11月至2015年10月，历任北京汽车销售有限公司副总经理、总经理；2015年10月至2016年6月，任北京汽车股份有限公司采购中心主任；2016年6月至2018年6月，任北京汽车股份有限公司副总裁，其中2016年10月至2018年6月兼任北京汽车股份有限公司汽车研究院院长；2018年6月至2020年6月，任北京汽车股份有限公司副总裁兼任北京现代汽车有限公司常务副总经理。（来源：红星新闻）

点评：北汽新能源今年发展有些不顺，销量瓶颈一直没有打开，看看新官上任后能否带来新的转机。

3、蔚来EC6成都车展正式上市

7月24日，蔚来全新车型EC6在成都车展现场正式上市，新车推出签名版、性能版和运动版三个版本共6款车型，售价区间为36.8万-52.6万元。首批车型将在9月下旬交付（70kWh），搭载100kWh电池包的车型预计2020年12月开始交付，电池租用购车政策的详细信息会在不久后公布。

蔚来EC6属于换电型纯电动汽车，根据最新补贴政策，EC6全系车型都可获得1.8万元的补贴，因此实际购车款将在以上价格上优惠1.8万元，起售价仅为35万元。此外，购买EC6的首任车主依然享受终身免费质保、终身免费换电、终身免费道路救援、终身免费车联网服务和终身免费异地加点的尊贵服务。

蔚来EC6签名版和性能版搭载前160kW永磁电机+后240kW感应电机组成的双电机智能四驱系统，其峰值功率544马力，最大扭矩725N·m，0-100km/h加速最快4.5秒。运动版车型搭载前、后160kW 双永磁电机，0-100km/h加速可达5.4秒。

续航方面，蔚来为每个版本车型都提供了70kWh和100kWh两种电池包可选，其中运动版车型搭载70kWh电池包车型NEDC综合工况续航为430公里，搭载100kWh电池包车型续航为605km。性能版和签名版车型搭载70kWh电池包和100kWh电池包车型对应续航分别为440km和615km。（来源：EV世纪）

点评：如果是准备对标国产Model Y的话，价格可能还是稍稍贵了点，不过Model Y还有小半年才会上市，EC6还有一定缓冲期。

4、荣威R ER6成都车展正式开启预售

7月24日，第二十三届成都国际车展开幕，上汽荣威全新高端纯电R标旗下首款纯电动车型——荣威R ER6正式开启预售，预售价格区间为16万-22万元。

ER6搭载一台最大功率135kW（184马力），峰值扭矩258N·m的永磁同步电机，同时配有总容量72.7kWh三元锂电池，电池系统能量密度为180Wh/kg，其NEDC综合续航里程可达到620km。并且，ER6还能在15分钟充电200km，以及拥有12.2kWh同级最低百公里电耗。

在纯电领域持续发力外，上汽荣威在插电混动领域的产品规划也正在稳步推进中。今年下半年，上汽荣威将推出荣威RX5 ePLUS、荣威ei6 MAX等极具竞争力的插电混动车型。（来源：EV世纪）

点评：荣威在新能源领域已经沉寂了一段日子了，只靠老本儿支撑着，这回的ER6从目前市场上看确实比较有竞争力，如果最终上市价格能再压低一些，在同级别中可以平趟了。

5、2021款唐DM成都车展预售

7月24日，2020成都车展正式开幕，比亚迪2021款唐DM在成都车展亮相并正式开启预售，四驱高性能版的预售价为30万以内、四驱性能版的预售价为25万以内。据官方消息，搭载比亚迪刀片电池的新款唐EV也将在今年下半年上市交付。

官方并未公布唐DM的详细动力参数，不过透露2021款唐DM电机采用全新工艺，转子强度和整车轻量化大幅提升，在狂暴模式下，双电机加发动机共同发力，百米加速最快可达4.3s，百零制动距离达36m。（来源：EV世纪）

点评：唐DM逐渐拉开了和理想one的价格差距，可以有效避其锋芒，寻求差异化市场。不过从另一方面来说，腾势的日子可能更不好过了。

6、百公里加速4.8秒 索尼微博暗示将推出电动汽车

近日，索尼中国在微博中暗示或将推出电动汽车，不过配图中也明确标注着“Sony Design”，因此也有可能是索尼为汽车提供造型设计。但之前也有外媒曝光了索尼Vision-S的假想图，并表示新车将搭载L4级驾驶辅助系统。

索尼中国发布的微博配以“加油，努力考驾照吧！”的文案，因此预示着新车或将在国内推出。此外，既然是索尼中国发布的微博，因此这款新车未来很有可能将进入国内市场。

对于新车目前已知的信息是，车辆的百公里加速4.8s。自动驾驶辅助能力方面，现阶段具备L2+级自动辅助驾驶能力，未来随着软件的升级，可能会逐步具备L4级自动辅助驾驶能力。（来源：易车）

点评：索尼是看不见戴森的下场么？各行真的如隔山，中国雨后春笋般新创品牌已经开始衰败，索尼还是好好做游戏吧，别把PS在中国赚的钱都赔进去了。