当前位置:首页>车讯>行业新闻>EV早点:比亚迪宣布进军欧洲电动汽车市场;国产Model 3标准续航版降价

EV早点:比亚迪宣布进军欧洲电动汽车市场;国产Model 3标准续航版降价

收藏 评论 时间:2020-05-06 07:33 作者:EV君 来源:EV世纪

1、比亚迪宣布进军欧洲电动汽车市场

5月5日,比亚迪宣布,将进军欧洲电动汽车市场,近期将会在挪威推出旗下全电动汽车唐EV600(2019年第二代)。目前与挪威的相关部门正在合作中。

1.jpg

截止目前,比亚迪品牌在欧洲市场的知名度主要来自旗下的全自动巴士和长途汽车等产品。比亚迪方面暂未公布唐EV600在挪威市场的具体上市时间和售价,但有消息称该车在当地的起售价为33754欧元(约合26万元人民币)左右。

另外,还有消息显示,比亚迪在今年年底之前,还会在挪威市场推出M3纯电动牵引车、载重7.5吨和19吨的两款纯电动卡车,还有另外一款纯电动牵引车。(来源:CNMO)

点评:比亚迪的纯电动客车和商用车目前已遍布全球多个国家和地区,在新能源产品和口碑上为比亚迪塑造了良好的基础。此次唐EV杀入欧洲电动汽车市场销量最好的挪威,表现出了比亚迪要用纯电动车征服全球市场的野心。反过来说,如果要选出可以代表中国电动汽车推向全球的品牌,作为国内新能源车引领者的比亚迪也担得起这一使命。


2、特斯拉国产Model 3标准续航版降价(阅读原文)

5月1日,特斯拉宣布即日起下调中国制造Model 3标准续航升级版基础售价至291800元,补贴后售价为271550元。

2.jpg

此次调价后,特斯拉Model 3在中国的售价为:国产的标准续航升级版指导价291800元,补贴后271550元;长续航版指导价366550元,补贴后344050元;进口的Performance高性能版指导价419800元(无补贴)。(来源:EV世纪)

点评:特斯拉没有4S店在前拦一道,厂家的价格随着成本和利润以及政策的浮动会直接反应到售价,所以会导致价格不断波动的情况。不过纠结特斯拉价格变动没有意义,从购买端来说,看重的是产品,无论价格变动是否频繁,国产Model 3现在的火爆程度丝毫没减。对国产品牌来说,也不用一直盯着特斯拉的价格做文章,随着国产化率的提升,国产特斯拉的售价肯定还会一直下探下去。自主品牌现在能做的就是保证产品质量,同时也实现快速降本,让电动汽车售价能早日与同级燃油车持平,这样才不用看特斯拉降价的脸色。


3、刘智丰接替郑状出任几何品牌销售公司总经理

日前,吉利汽车正式任命刘智丰接替郑状出任几何品牌销售公司总经理。

3.jpg

刘智丰曾在北汽任职达15年,后转战长城汽车,在销售领域经验丰富。据了解,几何汽车有望于今年下半年推出第二款量产车型几何C,新车是一款纯电动SUV产品,NEDC续航里程达到550km。(来源:新浪汽车)

点评:与直接竞争对手广汽新能源的Aion.S间的销量差距可能是几何换帅的主要原因。从产品端来说,Aion系列目前第三款车型已经推出,而几何的第二款车还未见真身,产品推新的速度要慢了一拍。并且销量上几何A也难以和Aion.S比肩。同时,从传播方面看,几何品牌塑造的过于形而上,概念和理念太多,有些脱离产品,不如Aion系列以续航、加速、空间、颜值这些消费者关心的核心卖点实际。归根结底,吉利对于几何品牌不如广汽对Aion那么用心,所以后面几何是否有较快发展可能并不是简单换帅就能解决的,还要从集团层面给予足够重视和支持。


4、西雅特退出大众汽车入门级电动汽车项目

5月3日,据《欧洲汽车新闻》报道,西雅特在给其发布的一份声明中称,为满足大众汽车集团全球品牌、生产和市场相关的战略调整,西雅特决定退出集团入门级电动汽车的研发项目。

对此,大众汽车集团一位发言人表示,西雅特退出MEB Entry项目与其决定不进入中国市场有关。如果不进入中国市场,西雅特继续参与MEB Entry项目是没有任何意义的。

外媒援引西雅特内部人士消息称,集团已决定由大众品牌负责该入门级城市电动汽车的项目。该消息人士称,集团总部认为这将有利于内部资源协同,提高研发效率。

但大众汽车集团发言人表示,目前仍未决定由哪个品牌负责MEB入门平台的研发。(来源:亿欧)

点评:西雅特推出意味着江淮大众的项目有可能被搁置。不过从思皓的定位和首款产品来看,无论是品牌还是车型都有点“赶鸭子上架”的感觉,江淮和大众似乎都没有对这个品牌做出清晰的规划,只是为合资而合资,这样基本做下去也只是鸡肋。


5、起亚2021年将推全新轿跑风格纯电动SUV

近日据外媒报道,起亚汽车确认将在2021年下半年推出Imagine by Kia概念车的量产版本——一款内部代号为“CV”的全新纯电动SUV车型。

641.jpg

CV将是起亚汽车旗下首款基于纯电动车平台E-GMP研发的量产车型,起亚同时还与克罗地亚电动超级跑车制造商Rimac保持有技术合作,CV车型的量产版本也将会拥有此合作关系的部分技术成果。

根据起亚汽车美国分公司产品策略部门负责人Steve Kosowski透露,CV将拥有约483km的续航里程(未公布测试标准),同时还将搭载800V电压系统,并可匹配欧洲知名超充电桩运营商Ionity的350kW超级充电桩。(来源:汽车之家)

点评:现代的纯电动产品目前已经算得上国内合资品牌中最具竞争力的,起亚也应该借这个势头加大在中国的电动车型投入,争取让韩系品牌在电动汽车领域能再创辉煌。


6、特斯拉与韩国集团签订电池制造机器订单

5月5日,据媒体报道,特斯拉与韩国韩华集团签订了电池制造机器的订单,准备自行生产电池。

近年来,因电池产能和电池价格等问题,特斯拉与松下、LG产生了分歧,为此,该公司一直致力于自行研发高密度电池。

2020年4月初,特斯拉旗下公司对外透露,特斯拉或将于当月中旬举行的特斯拉“电池日”上主推Maxwell的干电极技术,在降低电池成本的同时提高能量密度和车辆续航里程。(来源:炣燃科技)

点评:等特斯拉可以自给自足的时候,全球可能真的没有哪家车企在电动汽车领域是它的对手了,无论是产品还是价格。

作者:EV君
相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
精选图文
本周本月热点新闻
关于网站
关于我们 免责声明
招纳贤士 联系我们
帮助导航
服务中心常见问题
意见反馈网站地图
常用工具
汽车报价车型对比
品牌查询咨询低价
联系我们
客服电话:010-57793649
广告联系:010-57793649
Copyright ©2008-2018 21cnev.com All rights reserved.
Powered by 21cnev 京ICP备16029429号-1