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EV君和他的车|LD!我也想买一辆!九号电车C60提车用车记

收藏 评论 时间:2020-04-14 16:32 作者:EV君 来源:EV世纪

春节后,家里LD因为工作调动离家更近了,不到3km的距离,开车不值当,骑自行车又懒,这么看只有电动自行车最符合需求了。

火了一段时间的小牛已经成了街车,想追求点不一样的东西,就想到了去年曾经接触过的Segway-Ninebot九号机器人品牌(详见《是时候学个D照了!体验九号电车E系列电动踏板摩托车》),那个无需任何钥匙、卡片,带着手机就能随骑随走的C系列电动自行车给我留下了很深的印象。

那么,下单吧!

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「以上为官网定制价格,含499元定制费和200元运费」

九号电动C系列目前主推的是C60和C40车型,新车属于新国标电动自行车,合规合法,按非机动车管理,可正常上牌,无需驾照。

官网有定制款和标准款可选,C40的标准款售价4199元,满电续航35-45km;C60标准款售价4899元,满电续航55-65km(小米、京东商城都可以买到)。想起之前那个某玛牌电动自行车一天一充电的痛苦,直接来个相对续航较高的C60吧。

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九号电动C60的新车装箱方式很像主流摩托车,一个巨大的纸箱,比想象的要大的多也重的多,内部有固定的木架。疫情原因,物流车辆不让进入小区,这么大的箱子就只能卸在门口了,看到下面的叉车标志没?这东西一两个人是很难搬走的...

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这里还有个小细节需要注意,这辆车发自江苏常州九号电动的自有工厂,九号电动的C系列电动自行车和E系列电动摩托车,都属于自有 ‘道路机动车辆(摩托车)’生产资质,自建工厂,并非贴牌生产。

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非常放心的回家取工具开箱,固定用的木头骨架由一些软铁钉连接,用锤子不用太费力就可以顺利拆解。在与车辆有接触的位置包裹或填充了泡沫纸和泡沫块,防止划伤车辆。

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内容物包含:C60车辆本体x1,一套脚蹬,一盒随车附件,内有说明书、充电器、两把金属钥匙和两张NFC卡等。

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九号电动C60无论近看远看,设计都是比价新颖且档次感不俗的。新颖在哪?车身结构比较简洁,撞色设计非常鲜明,前后全包裹的挡泥板和硕大的刹车盘透露着与众不同。档次感怎么体现?C60相比那些普通的电动自称车,基本没有任何外露的金属骨架,加上前后LED灯组和覆盖全车的无喷涂PP材料,与路上90%的街车拉开了层次。

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为了尽可能的简化操作提升用户体验,C60的实体物理按钮很少,只有两个,车把两侧左边为喇叭开关,右侧是一个可自定义的多功能键。其他功能全靠智能技术,敲击、抚摸、碰撞,都可能成为设置功能键操作。

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前后车轮轮胎采用的是正新真空轮胎,胎纹是自主设计的,干湿抓地力表现都很优秀。前刹车盘和制动活塞相对这辆车来说都不小,特别是刹车盘还采用了打孔设计,看起来帅的同时还可以降低热衰减。

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后轮则采用了实心轮圈和鼓式刹车。

为什么不是前后碟刹?很多用户是没有驾驶经验的,遇到紧急情况自然的反应是用刹车,后碟刹在紧急情况下,很容易产生抱死和侧滑,而前碟后鼓不容易抱死和侧滑,考虑安全保护使用前碟后鼓。

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下面就该研究怎么让它动起来了,第一次接触这种智能化的电动自行车,拿着金属钥匙找了半天没有钥匙孔,怎么办?踏踏实实看下教程吧,除了附件中的快速使用说明外,包装箱上也有一个二维码,扫一扫之后可以直接观看使用教程视频。

九号电动C60的上手难度不高,读完快速使用说明这几张卡片上的内容后,基本就掌握了大部分的日常所需技能,其他智能化和深度的功能通过Segway-Ninebot APP可以继续学习。

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搞清楚金属钥匙只是一个用来开启座桶的备用方式后(首次开启必须用钥匙,因为电源没接通,另外两种方式都用不了),顺利看到了核心部分。

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九号电动C60的动力电池总能量为960Wh,接近一度电,可以支持55-65km的续航能力,远比目前市场上普通的电动自行车要高,甚至接近一些小排量的踏板摩托车了。

特别需要说明的是,九号电动C和E系列都配有自主研发的锂电智能 BMS 5.0电控系统,和那些没有BMS的车型用起来感受上差别是非常大的。举个例子,普通电动自行车一旦你全力加速时,电量会忽上忽下,电池用了多少电量或充电需要多久全靠猜。拥有BMS系统的车型则相当于有了一套控制电池充放电的“大脑”,用起来更聪明也更安全。

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C60的车辆外部充电口比较隐蔽,位于后支架的底部,实测从50%电量完全充满大概用了3小时40分钟,如果从0充至完全满电则需要约7-8小时。

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使用NFC卡片在仪表上扫一下,即可解锁车辆。此外还可以通过手机APP设置感应解锁,只需携带绑定的手机,就可以随骑随走了。

C60的仪表同样是极简路线设计,外部的一圈环形指示条代表电池电量,车速显示在中间最明显位置,字体足够大。

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按照教程扫码下载Segway-Ninebot APP,打开手机蓝牙很轻松便可以完成车辆的配对,随后还有一个视频形式的7步教学指导,对新手来说很贴心周道。

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完成绑定后手机APP界面会显示当前车辆状态,包括剩余续航、电池电量、总里程等,此外你还可以通过APP开开启座桶和解锁/锁定车辆。

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下拉可以找到“感应解锁”功能的开关,开启后手机就是车钥匙了。你可以通过设置菜单,对感应解锁的距离进行调节,另外还可以对能量回收强度、提示音、指示灯亮度等进行调整。

为了降低车辆被盗的风险,九号电动设计了三重定位防盗、地理围栏、姿态感应以及异动警报等等,可以随时让用户掌握车辆的状态。

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带上手机,骑上座桶后,车辆的两个环形指示灯即显示为待命状态的黄色;提起车梯,双手握住车把,指示灯显示绿色状态便可以骑行了;骑行过程中,总是拧住加速握把也挺累的,怎么办?按住右侧的多功能键,听到“咔嚓”一声落锁的提声音后,车辆可以进入定速巡航状态,此时指示灯为蓝色,再次拧动加速握把或拉动制动把手可以随时解除定速巡航功能。

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骑起来C60和那些普通的街车也有很大不同,首先质感出众,C60采用了中置单弹簧减震设计,采用了双段K值,保证在过滤大颠簸的同时还能兼顾车辆的支撑性能,不仅够用甚至比友商一些双避震车辆体验更理想。

另外在加速方面C60灵活而不是那么突兀的“贼”,其配备的是定制48V无刷电机,额定功率400W,峰值扭矩54N·m,虽然极速在新国标范围内只有25km/h,但加速过程依然很线性。配合电动汽车上才有的能量回收系统,骑行体验非常有乐趣。

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简单的玩了几天后,我对这辆C60的好感倍增,也刷新了原来对电动自行车的认知,甚至有冲动再去买一辆自己通勤代步用。目前除了网上销售渠道,九号电动也开始了线下门店的搭建,4月25日-5月5日,九号电动将在全国开设199家店铺,届时用户可以更方便的到店体验后购买。

作者:EV君
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