据工信部3月27日消息,深圳巴士集团近日启动首批新能源大巴及其车载动力电池退役工作,对首批退役的200余辆公交车动力电池进行规范化回收处置,目前共回收退役电池700余吨。

深圳市作为全国首个实现公交全面纯电动化的城市,目前第一批投入市场运营的新能源公交车已陆续进入规模化退役阶段。深圳市恒创睿能环保科技有限公司与深圳巴士集团、电池的产权方中国普天集团合作,对首批退役公交车动力电池进行规范化回收处置。
据悉,深圳市恒创睿能环保科技有限公司在综合评估退役电池的安全性、剩余寿命等基础上,开展退役电池分级利用。其中,对于可梯次利用的退役电池,重新设计开发适用于储能、通信基站备电及太阳能路灯等多场景的梯次产品;对于不可梯次利用的报废电池,通过干法物理分解处理技术高效分离正极材料、铜粉、铝粉等有价金属,实现电池材料的高效循环利用。恒创睿能已与东风汽车、亿纬锂能、国轩高科等多家企业建立合作关系,积极构建全流程闭环式动力电池回收利用模式。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化