据国外媒体报道,在电动汽车领域,雷诺主要以其城市微型电动汽车闻名,但下一步可能是推出高性能版纯电动车。
雷诺集团电动车业务高级副总裁罗吉乐(Gilles Normand)表示,电动汽车正变为主流产品,以至于消费者现在希望制造商能“满足所有要求”,比如提供高性能车型。
尽管目前雷诺还没有官方宣布推出RS系电动汽车,但这家法国制造商正在评估电动汽车的性能要求,并计划成立专门小组,以找出需求所在。
罗吉乐表示,高性能电动车的续航里程可能比标准版电动车要短,而且在速度更快的电动车中不会有引擎声。
他说:“从历史上看,高性能汽车的续航里程比普通汽车要短,所以人们会接受减少续航里程,但我们现在讨论的是减少多少。”
“人们也有点担心没有噪音。如果我们想要推出一款高性能电动汽车,我们得出的结论是,必须人为地制造出良好的噪音效果。”
雷诺产品规划高级副总裁布鲁诺·安瑟兰(Bruno Ancelin)此前表示,该公司希望引领高性能版电动汽车。
“(推出高性能电动车)的时间必须很短,”安瑟兰说,“因为我们在电动车领域处于领先地位,所以需要迅速跟上步伐,希望三年后能推出。”
安瑟兰补充说,“我们已经考虑了很长时间。总有一天,技术上的障碍会被克服。这不仅意味着高效能,还意味着业绩的可持续性和经济意义。”
此前,有消息称,雷诺可能在三年内基于从ZOE电动概念车中获得经验推出一款运动型电动车。
雷诺ZOE车型 R135版本配备了一台最大功率为100kW,峰值扭矩为245N·m的电动机,百公里加速时间在10秒内,加速到80-120km/h需要时间为7.1秒,最高时速达到140km/h。预计新高性能电动汽车可能会获得更多的动力。
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
对于新能源汽车整体残值较低,二手车市场无法形成的局面。单方面依
国家能源局电力司副司长赵一农表示,国家将从购置补贴转向充电基础