奔驰发布GLA250e等三款A级插混车型，1.3T+电机组合

近日，梅赛德斯-奔驰发布了GLA、CLA以及CLA猎装版三款A级插电式混动版车型的官图，并公布了新车动力、续航信息。

三车将统一配备EQ Power动力系统，主要由直列四缸1.3T发动机+电机、电池组成，系统综合最大功率为160kW（215Ps），峰值扭矩450N·m，性能表现略高于目前在售的GLA/CLA 260系列车型，且油耗大幅降低。此外三车均将搭载容量为15.6kWh的电池组，纯电动续航里程在70km左右。

奔驰GLA 250e

外观方面，GLA 250e、CLA 250e以及CLA 250e猎装版三车基本保持了燃油版车型的造型设计，并无太大改动。由于插混版车型需布置电池组，所以相比于燃油版车型而言，三车排气管路、油箱位置均有所改变，其中油箱位置更靠近后桥，动力电池组则被布置在后排座椅下方。

奔驰CLA 250e

动力部分，三车采用第三代插混动力驱动系统，搭载了最大功率118kW的1.3T四缸发动机和最大功率75kW的永磁同步电机，系统峰值扭矩为450N·m，传动部分匹配8G-DCT双离合变速箱。

加速性能上三车要比国内在售的260系列车型略强，官方数据GLA 250e的0-100km/h加速时间为7.1秒；CLA 250e的0-100km/h加速时间为6.7秒；CLA 250e猎装版车型的0-100km/h加速时间为6.9秒。

奔驰CLA 250e猎装版

此外三车搭载的电池组容量为15.6kWh，其中GLA 250e在NEDC标准下的纯电续航为64-71km左右，CLA 250e的纯电续航在75-77km左右，CLA 250e猎装版的纯电续航在69-76km左右。

三车支持直流充电和交流充电，使用24kW直流充电桩可在25分钟内将电量从10%充至80%，使用7.4kW交流充电桩可在1.75小时内将电量从10%充至100%。　　

目前三车售价还未公布，按照规划，三车将于2020年春季在欧洲上市。