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EV早点:日内瓦车展取消;大众将全资控股奥迪;比亚迪汉推迟上市

收藏 评论 时间:2020-03-02 07:20 作者:EV君 来源:EV世纪

  1、日内瓦车展取消 车企线上发布新车

  受新冠病毒导致的肺炎疫情的影响,日内瓦车展主办方表示取消今年的车展,瑞士政府此前宣布3月15日会前,禁止1000多人以上的大型活动。因此,多家车企转而在线发布新车。

  北京时间3月3日,宝马集团将在线发布首款纯电动轿跑车——BMW i4概念车,奔驰将在线发布新款E级轿车。爱驰汽车将在线发布U6 ion。

  点评:过去一周,新冠肺炎疫情在全球的蔓延速度之快令人惊讶,在这种形势下,主办方取消2020年日内瓦车展是负责任之举。疫情已经对全球汽车产业供应链产生了不小的影响,如果疫情继续蔓延,不可避免将打击全球汽车消费。


  2、大众汽车集团将全资控股奥迪

  2月29日,大众汽车集团表示将通过一系列措施进一步加强奥迪品牌在集团内的地位。这些措施包括:

  新任奥迪CEO Markus Duesmann先生将负责大众汽车集团的研发工作;奥迪总部所在地英戈尔施塔特将成为大众集团“Car.Software”部门的组织架构核心;大众汽车集团计划根据《德国股份公司法》,挤压式并购奥迪品牌的全部股份。

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  大众汽车集团在奥迪的持股为99.64%,上述挤压式并购的决议将于推迟至2020年7月或8月的奥迪品牌年度股东大会上公布。

  点评:正如大众集团所言,上述一系列措施将加强奥迪品牌在集团内的地位。奥迪品牌此前已经承担着大众汽车集团向电动化和数字化转型的领导地位,最新的一系列措施将强化并加速这种趋势。


  3、中国市场贡献大众集团1/4利润

  2月29日,大众汽车集团公布的2019财年业绩报告显示,集团从中国合资企业获得的营业利润基本达到上一财年水平,为44亿欧元(上一财年为46亿欧元),占其总营业利润170亿欧元(2018财年为139亿欧元)的25.88%。

  大众汽车集团2019年销售收入达2526亿欧元,较上年增长168亿欧元;营业利润也增至170亿欧元(2018财年为139亿欧元),柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出减至23亿欧元。未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%,略高于2019财年设定的目标区间(2018财年为7.3%)。汽车业务的净现金流显著增长至108亿欧元,2018财年为-3亿欧元;净流动资产增至213亿欧元,2018财年为194亿欧元。

  该集团预期2020年汽车交付量将与去年市场表现保持一致。销售收入将同比增长4%,乘用车业务领域的销售收入将略高于去年水平。在集团和乘用车业务整体营业利润方面,大众汽车预期2020年营业销售回报率将在6.5%至7.5%之间。

  主要的市场挑战将来自于经济环境的波动、不断加剧的竞争、商品和外汇市场汇率的震荡以及更加严格的碳排放标准,持续紧张的地缘政治局势和冲突,以及在多个国家和地区蔓延的新型冠状病毒感染肺炎疫情等因素。

  点评:大众汽车集团需要为中国的新冠肺炎疫情的冲击做好准备,毫无疑问,该集团今年在中国的业绩下降将是无可避免的。


  4、今年三季度上市 比亚迪推迟汉”上市计划

  比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江近日在社交媒体表示,比亚迪汉将于2020年第三季度上市销售。此前媒体得到的上市时间为今年6月份。这意味着比亚迪推迟了汉的上市计划。

  汉是比亚迪一款重磅战略车型,不仅造型出众、性能强劲,而且将采用比亚迪全新的刀片电池(一种采用了CTP技术的磷酸铁锂电池)。

  点评:比亚迪推迟汉的上市计划可能是出于两方面考虑,一是新冠肺炎疫情影响,二是鉴于汉的重要性太高,该公司希望这款车在各方面都能无懈可击,因此希望推迟上市计划,以便有更多时间进一步完善它。


  5、小鹏延长P7意向金翻倍计划

  2月29日,小鹏汽车宣布,考虑到受新冠病毒引起的肺炎疫情影响,部分关注小鹏P7的鹏友,无法在小鹏销售体验店近距离与销售交流与沟通,因此,原定于2月29日结束的“小鹏P7意向金翻倍计划”将延长至3月15日(在此期间参与活动的意向金翻倍权益不变)——3月15日前,用户支付小鹏P7意向金,可双倍抵扣车款。本次活动意向金分为5000元、10000元、15000元、20000元四档,如用户支付2万元意向金,可抵扣4万元车款,相当于享受2万元优惠。

  另外,为感谢2020年1月17日至2月29日期间参与P7意向金翻倍的鹏友们,特加送价值1500元彩蛋礼物,交付时随车呈上。

  点评:小鹏P7的意向金翻倍计划是目前所有车企中最高的,凸显了新冠肺炎疫情对初创电动汽车公司的影响之大超出想象。


作者:EV君
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