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荣威ei6 MAX插混纯电续航曝光 NEDC综合工况续航70km

收藏 评论 时间:2020-02-25 14:08 作者:赵佳 来源:EV世纪

荣威ei6 MAX是上汽荣威今年即将推出的一款插电混动车型,新车定位为家用A级三厢轿车外观部分采用了上汽最新“集智设计”语言,不过与纯电动版的Ei6相比,增加了前中网设计,因此外观设计部分差别还是很大的。

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ei6 MAX是现款ei6的改款车型,从外观方面我们能够看出,新车整体轮廓与现款基本保持一致,只是在细节部分进行了修改。前脸部分变化最大,如果说纯电动版是全新的“集智设计”语言,那么插电混动版车型就是集智设计与律动设计的一次完美结合,U形中网搭配横条镀铬的造型让前脸更加有气势。

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车尾与现款车型相比变化不大,横向平直的线条让整个车尾看上去更加宽大。尾灯轮廓没有改变,但尾灯造型更加立体,同时熏黑的设计也提升了整个车尾的质感。车身尺寸部分,新车的长宽高分别为4722/1835/1465,轴距为2715mm,定位为紧凑级轿车。

动力方面,新车将搭载一套由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电混合动力系统,其中发动机最大功率为119kW,电动机最大功率为100kW。电池部分,新车将搭载由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池,电池容量11.1度,NEDC综合工况续航70公里。根据动力电池总重量114kg计算,其电池系统能量密度为97.3Wh/kg。

作者:赵佳
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