换个轮毂续航就能多10公里？解密宝马iX3低风阻轮毂

在车身设计中，风阻系数是计算风阻值最重要的因素，一辆燃油车如果风阻系数越小，那么行驶起来的阻力也就越小，可以获得更好的油耗表现。在电动汽车中风阻系数则更加重要，因为更低的风阻系数可以让车辆续航里程增长。通过优化风阻系数而增加的几公里续航也决定了您在危急时刻是安全到达目的地还是抛锚在荒野。

为了将电动车的风阻系数持续优化增加续航里程，宝马在今年即将推出的iX3车型则会配备带有经过特殊设计的车轮，以减少阻力和增加行驶里程。根据宝马官方发布的消息显示，该车轮由铝和单独设计的嵌件组合制成，比现有的传统车轮轻15％，并且其造型使阻力减少了5％，耗电量减少了2％。

在WLTP测试周期下进行的测量，每行驶100公里可以节省0.4 kWh的电量。按照车辆总电量和原有续航计算，换装了全新轮毂后车辆可增加10 km的续航里程。为了让车轮更有视觉效果，用户可以自行选择在车轮上涂任何类型的油漆，并且可以将其指定为哑光或抛光。此外，镶嵌在车轮上的装饰件也可以自由搭配与单个车轮内的不同表面组合。通过这些装饰件可以让车轮与众不同，每款都具有自己的个性。

宝马iX3是根据X3打造而来的一款纯电动SUV，外观部分与燃油版本差别不大，天使眼大灯，立体LED尾灯等元素都会得到保留。不过封闭式的双肾格栅以及更多的蓝色元素都能证明他纯电动车型的身份。

车侧造型与燃油版X3并无太多区别，在尺寸方面由于官方并未透露，因此我们暂时以燃油版X3尺寸来看这辆iX3（X3车型长宽高分别为4717mm*1891mm*1689mm，轴距为2864mm）

动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代eDrive动力系统，该系统将采用74kWh的电池组，能够为车辆提供439km（WLTP标准）的续航里程。同时该车具有150kw的快充模式，可以在30分钟的时间内完成一次充电，进一步增强了电动版本的实用性。