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EV早点:特斯拉回应采购宁德时代电池传闻;比亚迪今年累计销售逾20万辆

收藏 评论 时间:2019-11-07 07:50 作者:EV君 来源:EV世纪

1、特斯拉回应采购宁德时代电池传闻:未听说此事

日前,有媒体报道称,特斯拉已达成初步协议,预计最早从明年开始将把宁德时代作为上海超级工厂的电池供应商,两家公司正在谈判扩大全球合作关系。针对此事,记者向特斯拉中国相关负责人求证,对方表示:“尚未听说过此事。”(来源:每日经济新闻

点评:是媒体捕风捉影,还是特斯拉为回避松下在暗度陈仓?如果特斯拉真的选了宁德时代,估计哭死的不只是松下,还有多位国内想“特供”特斯拉的电池厂家。


2、比亚迪10月销售逾1万辆新能源汽车 今年累计销售逾20万辆

11月6日,比亚迪股份有限公司发布了2019年10月销量快报。快报显示,该公司10月销售1.2567万辆新能源汽车,今年累计销售20.5187万辆新能源汽车。

今年10月份比亚迪新能源汽车销量为1.2567万辆,低于去年同期的2.7667万辆;今年新能源汽车累计销量为20.5187万辆,与去年同期累计的17.1085万辆相比,同比增长19.93%。

今年10月,该公司的新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.599GWh,本年累计装机总量约为11.152GWh。(来源:TechWeb)

点评:作为新能源汽车市场销量最大的企业,比亚迪也是整个新能源汽车的风向标,从10月的表现来看新能源汽车市场还没有好转的迹象。


3、国产特斯拉Model 3将于11月11日亮相

11月6日下午,特斯拉官方微博发布了一张主题为“开门见3”的海报,并配文“中国制造Model 3即将亮相”。据悉,该车将于11月11日正式亮相。此前特斯拉官方公布,上海超级工厂已经试生产了国产Model 3整车,并且正式开放了预订,售价为35.58万元,新车预计第一批交付时间为明年第一季度。

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按照此前公布的消息,特斯拉在上海超级工厂生产的国产车型为Model 3标准续航升级版,官方续航里程为460公里(NEDC预估),0-100公里/小时加速时间最快仅需5.6秒,最高时速为225公里/小时。

Model 3标准续航升级版标配了基础版辅助驾驶功能,具有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能,同时车辆还具备自动辅助转向,主动巡航控制便捷功能。(来源:太平洋汽车网)

点评:还好最终没有降到30万以里,给自主的中高端电动汽车留了不小的市场空间。


4、日本制定氢燃料战略技术发展战略

近日,日本修订了《氢/燃料电池战略路线图》,同时制定了“氢/燃料电池战略技术发展战略”,不仅规定了具体的技术发展项目,还定下了符合《路线图》中每个领域设定的目标。

日本政府制定的目标是,到2025年,将有20万辆燃料电池汽车上路行驶,到2030年,计划达到80万辆;燃料补给网络包括900个加氢站,是目前的9倍左右。(来源:证券时报网)

点评:各国有各国的发展方式和速度,日本现在是半all in到氢燃料里,我们切记不要被别人牵着鼻子走,中国和日本国情不同,交通环境、能源运输环境都不一样,所以按我们自己的路线发展就好。


5、贾跃亭被质疑隐匿转移300万美元资产

11月5日,FF相关人士在接受记者采访时表示,关于贾跃亭在今年8月份购买价值超300万美元豪宅的说法纯属谣言,而沿海豪宅早在2017年底,因为FF的紧急资金需求等原因就已经处置了。

据透露,近期极个别债权人为了超低价剥夺贾跃亭所持FF股权、进而控制FF公司,在破产代理公司EPIQ网站上上传所谓的声明,并多次向不知情的媒体提供虚假消息,其试图阻挠破产重组顺利推进的行为用心险恶,并且已严重损害了其他债权人的利益。

提及上海懒财向贾跃亭追讨5000万元债务一事,债务处理小组表示,这是乐视控股、韬蕴资本以及上海懒财之间存在的三方债务。(来源:中国经济网)

点评:反正现在贾老板是说什么都不会有人信了,除非有朝一日FF能做出来并且大卖,否则一辈子都翻不了身。


6、2030年锂电池回收市场将达到60亿美元

总部位于伦敦的循环能源存储中心(CES)周四表示,考虑到全球消费,预计到2020年,仅中国就将产生约50万吨的电池废料,到2030年,这一数字将达到每年120万吨。

CES认为电池回收是一项有利可图的业务。根据这家咨询公司的说法,根据当前的金属价格,再生材料和二次电池可以创造一个价值超过60亿美元的市场。

CES估计,到2030年,可从废电池中回收多达12.5万吨碳酸锂当量(LCE)、3.5万吨钴和8.6万吨镍。此外,根据效率和产量,可能还会增加40万至100万吨的生产废料。(来源:中国电动车网)

点评:做好了是宝,做不好就是灾难,我们这么大力发展新能源汽车,可别最后在动力电池回收这块翻了船。

作者:EV君
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