9月11日,中汽协发布了8月份汽车产销数据。根据中汽协统计,8月,新能源汽车产销环比小幅增长,同比依然下降。当月产销完成8.7万辆和8.5万辆,环比增长2.9%和6.4%,同比下降12.1%和15.8%。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销比上月呈较快增长,插电式混合动力汽车下降依然明显。


分车型看,其中新能源乘用车产销分别为8.2和8.0万辆,环比增长15.4%和19.0%。新能源商用车产销分别为0.5和0.6万辆,环比增长-61.2%和-57.9%。在这其中纯电动乘用车产销分别为6.8和6.3万辆,环比增长31.8%和30.7%,插电式混合动力车产销分别为1.4和1.6万辆,环比增长-28.7%和-11.5%。

1-8月,新能源汽车产销79.9万辆和79.3万辆,同比增长31.6%和32.0%,增速比1-7月继续回落。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销增速均超过40%,仍然高于行业,插电式混合动力汽车增速均低于6%,市场表现明显不如纯电动汽车。

从1-8月销量构成可以看出,纯电动乘用车占新能源汽车市场的绝对份额。虽然插电混动车型在使用便利性上要优于纯电动车型,但产品种类较少,而且涵盖的车型比较局限,很难满足消费者多样化需求。另外,随着政策的不断变化,属于插电式混合动力车型的市场也越来越狭小,各方面因素对于这类车型销售都非常不利,或许在不久的将来,插电式混合动力的产品或将被全新的混动形式而取代。
从8月整体产销数据完成情况看,行业产销整体仍然呈下降趋势。中国汽车工业协会副秘书长师建华在发布会上也表示,此前政策严重透支了汽车市场的消费,想要让汽车产销继续保持增长可能还需要一段很长时间的过渡期。而在过渡期间,各地方政府尽量不要出台限购措施来打击消费者购车信心,应当利用更加科学有效的办法来管控市场,让汽车产业健康有序发展。
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