EV早点：动力电池企业3年将减少50％；威马完成L3级自动驾驶路试

1、动力电池企业3年将减少50％

据中国化学与物理电源行业协会介绍，2018年度中国锂离子电池营业收入达到1727亿元，同比增长8.7%。其中新能源汽车用动力锂离子电池营业收入从780亿元上涨到890亿元，同比增长14.1%；产量从446亿瓦时增长到650亿瓦时，同比增长45.7%。

但随着国家政策的调整和补贴的快速退坡，行业竞争变得日趋激烈，行业的整合也正在加速。该协会最新数据显示，2019年上半年与新能源汽车配套的动力电池企业数量降到不足70家。而根据媒体此前报道，这一数据在2016年为150家，近三年内缩水超过一半。

协会预测，由于降本压力大，下半年动力电池企业数量还将进一步减少。（来源：经济观察报）

点评：我国新能源汽车已经从量变开始向质变发展，企业数量减少是好事，目前70家还是太多，减到10家就够用了。

2、威马完成L3级自动驾驶路试

今年7月底，威马汽车于成都环城高速率先完成了L3级别自动驾驶功能的公路实测。

执行此次L3级别自动驾驶功能测试的车辆为威马EX5。在开放高速公路实测当中，相关测试车辆能够在零操作的情况下实现自主判定并执行变道等功能，当相邻车道的车辆有变道意图时，测试车辆也能够及时做出相应的处理机制。据了解，本次进行测试的L3级别自动驾驶功能将在威马2020年全新平台产品上实现量产搭载。（来源：汽车之家）

点评：现在自动驾驶的技术已经逐渐成熟，但相应的法规不知何时才能落地。如果一边用L3或L4级自动驾驶功能，一边手还得紧握方向盘就显得有点尴尬了。

3、零跑汽车获A-2轮3.6亿元融资

7月30日，新造车企业零跑汽车的母公司大华股份发布公告透露，金华中车基金拟对零跑进行A-2轮增资，增资总额为3.6亿元。其中，2935.78万元计入零跑科技注册资本。其余3.3亿元计入零跑汽车的资本公积。本轮融资完成后，金华中车基金持有零跑汽车的股份为5.06%，按此测算，零跑汽车估值约为71.15亿元。

大华股份在本次增资中放弃了同比例增资权。增资完成后，零跑科技的注册资本将由 55135.5760万元增至58071.3558万元，公司持有零跑科技股权比例由16.32%降至15.50%。大华股份表示，本次增资的定价是在参考市场平均水平的基础上，综合考虑零跑科技的业务发展情况及未来盈利能力，经交易双方友好协商后确定以12.2625元/股进行增资。（来源：汽车之家）

点评：又一家造车新势力独角兽诞生，不过希望这些独角兽不止是在估值上领先，市场表现也要真的配得上独角兽这个称号。

4、通用或将与其他车企合作开发电动车

通用汽车首席执行官玛丽·博拉当地时间8月1日表示，对同其他车企合作开发电动汽车的事宜，公司持开放态度。

在分析师们参加的会议上，面对是否会同其它车企合作开发电动车以分担成本时，玛丽·博拉表示，通用汽车已经同本田汽车公司合作开发电池技术以及其他电动汽车零部件，对与同更多汽车制造商展开合作的事宜，公司持开放态度。（来源：网易汽车）

点评：福特与大众的合作可能刺激到通用了。对通用来说完全可以效仿戴姆勒和北汽的方式，与上汽深度“融合”。既然想发展电动汽车，中国车企现在是很好的选择。

5、广汽与日本电产将共同开发纯电动汽车牵引电机

据国外媒体报道，日本电产8月1日发布消息称，将与广汽集团子公司在中国成立合资公司，开发生产纯电动汽车驱动用牵引电机。

据广汽集团公告，广汽零部件有限公司将与日本电产合资成立广州尼得科汽车驱动系统有限公司（暂定名），开展新能源集成电驱动系统项目建设；项目计划总投资约为 105053 万元，其中股东出资 60000 万元，广汽零部件有限公司按 49％股比出资 29400 万元，其余资金由企业自筹。

在合资公司中，广汽的整车技术知识和日本电产的马达及电装技术将进行整合，从而使广汽能更好地开发、生产和销售低成本高效率牵引电机，同时，也将向其他汽车厂商展开销售。（来源：OFweek新能源汽车网）

点评：这算是与广汽合资的几家大型日企准备在华大规模开启新能源汽车业务的信号么？

6、特斯拉为Model S/X用户提供免费无限制充电服务

近日，特斯拉宣布，凡购买Model S或者Model X的新车主将会获得一项新福利：在特斯拉专属的超级充电桩内可免费无限量充电。

特斯拉早在Model S和Model X上市的前几年，就推出了终身免费的Unlimited Supercharging计划，以此来作为对车主的补贴和承诺。不过伴随着交付车辆越来越多，这项免费措施带来了一些不和谐的现象。

特斯拉首席执行官马斯克曾在推文中表示：“很抱歉！在量产车领域这真的是不可持续的行为，也没有激发最佳的行为。我们可能会今早结束这个计划。”（来源：雪球）

点评：看来Model 3的兴起也让S和X两款车的关注点降低了，免费无限制充电可以看做是促销服务。不过来来回回的变化不会让用户有好的体验，还不如就设好标准，买贵的就终身免费充电，便宜点就自己掏钱充电。

7、中国电池百强企业排名宁德时代仅位居第二

7月29日，中国化学与物理电源行业协会根据企业申报数据和上市公司年报，综合评定出“2018年度中国电池行业百强企业名单”。

榜单中，天能动力国际有限公司以345.52亿元再次蝉联中国电池行业百强企业第一，同比增长28.4%。宁德时代新能源科技股份有限公司以296.11亿元位居第二，同比增长48.1%。超威动力控股有限公司以269.48亿元排名第三，同比增长9.3%。宁德新能源科技有限公司和比亚迪股份有限公司分别以246.65亿元和218.07亿元位居第四和第五，分别增长32.7%和45.5%。（来源：太平洋汽车网）

点评：看来我国动力电池以后就要仰仗天能和超威了。

8、海马汽车加码新能源汽车

近日，海马汽车旗下青雁新能源科技有限公司（以下简称青雁新能源）正式成立。据其工商信息显示，青雁新能源注册资本为2亿元人民币，主要经营范围为新能源技术开发；新能源汽车及配件的技术服务；汽车配件、包装材料、电子产品、机电设备、汽车等销售。

据公告显示，海马汽车有限公司将与海马（深圳）资本管理有限公司投资设立青雁新能源。而青雁新能源的股比结构为：海马汽车有限公司持股51%；海马（深圳）资本管理有限公司持股49%。（来源：汽车之家）

点评：感觉海马的品牌再怎么折腾估计也难翻身了，真不如找个有前景的新创车企深度合作一下，脱胎换骨重新出发。