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EV早点:美/日/欧签联合声明推氢燃料电池;Model 3升级后充电速度提升20%

收藏 评论 时间:2019-06-24 06:31 作者:EV君 来源:EV世纪

1、推氢能及燃料电池 美/日/欧签联合声明

据外媒报道,在G20部长级会议期间,美国能源部(DOE)副部长Dan Brouillette、日本经济贸易工业部(METI)部长世耕弘成(Hiroshige Seko)和欧盟委员会欧盟气候行动与可再生能源委员(ENER)Miguel Ca?ete签署了联合声明,三方致力于在未来合作氢能及燃料电池技术。

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 METI、ENER和DOE在声明中坚称,三方非常愿意共享氢能和燃料电池技术,上述技术或将为能源行业带来巨大好处,有益于经济与环境的发展。

上述三家机构旨在探索如何最优化地实现项目启动与执行,秉承其在能源会谈中的承诺,制定高效的氢能合作框架、或通过签订合作备忘录(MOC),为第二阶段氢能源部长级会议做准备。该会议将于今年9月25日召开。(来源:汽车之家)

点评:现在轮到氢了。


2、特斯拉Model 3软件升级后充电速度提升了20%

据国外媒体报道,相关的测试显示,特斯拉旗下电动汽车Model 3在升级最新的软件之后,其充电速度提升了20%。

用于测试比较的是2019.20.1版和2019.12.1版软件,后者是旧版本,在使用V2这一相同版本的超级充电桩的情况下,2019.20.1版的充电速度较2019.12.1版要快20%。

不过,目前外媒在报道中所提到的还只是软件升级之后Model 3的充电速度更快,还未提及其他方面的改进,也未提及是否会有其他性能方面的缩水。(来源:TechWeb)

点评:特斯拉目前真的不用在充电上再证明自己了,他的表现很多企业5年内都未必追得上。还是让车少烧点是关键。


3、韩国将启用基于5G网络的自动驾驶测试场

日前,韩国对外宣部,将在首尔建立全球首个基于5G网络的自动驾驶测试场。据悉,该测试场将对公众全面开放,全天候营业,旨在进行基于5G网络的协作式智能交通新系统服务的测试。

自动驾驶测试场将落地于韩国首尔西部,测试道路长达1.1公里,可供7辆自动驾驶测试车辆(4辆客车和3辆乘用车)使用。此外,测试场还将配备自动驾驶必需的基础设施,包括电动车充电站、3D高清道路地图和一座未来移动出行中心,该移动出行中心将被用作综合性控制塔。

该自动驾驶测试场将向对外开放,普通民众可体验包括车辆自动驾驶、对交通信号灯的识别能力、对道路障碍物的规避能力及保护人员出行安全能力等方面的性能。(来源:太平洋汽车网)

点评:其实我们国家地方这么大完全可以弄一些自动驾驶主题的场地,让民众可以提前体验前沿自动驾驶技术,作为科普,日后普及应用起来也没那么困难 。


4、特斯拉GPS系统可被攻击

近日,美国一家专注于汽车、关键基础设施智能传感器安全的公司Regulus Cyber经测试发现,利用“无线和远程方式”可攻击特斯拉Model S、Model 3的GPS系统,使车辆驾驶辅助功能、空气悬架工作异常。

该公司称,当两辆车激活Autopilot驾驶辅助功能后,利用关键任务远程信息处理、传感器融合和导航功能中的漏洞,可通过无线和远程方式对特斯拉的GPS接收器进行欺骗攻击,导致该车突然开始减速,并在主干道上急转弯;而且因为该车导航系统与空气悬架间存在联系,其空气悬架突然开始改变高度。(来源:汽车之家)

点评:随着智能汽车开始普及,汽车安全除了硬件上的安全,软件方面将更为关键。要不像《速度与激情8》中大批车辆被控制的情景真的有可能在未来会发生。


5、增资10.5亿 亿纬锂能布局软包动力电池

6月20日,亿纬锂能发布公告称,公司拟使用自有资金10.5亿元向惠州亿纬集能有限公司增资。本次增资完成后,亿纬集能注册资本由7.18亿元增加至17.68亿元,公司投资额仍占亿纬集能总股本的100%。

据悉,这是亿纬锂能近一个月来第二次对该项目进行增资。5月31日,亿纬锂能发布公告称,为推进亿纬集能完成产线建设,公司拟使用自有资金2亿元向亿纬集能增资。此次增资后,亿纬集能注册资本增至7.18亿元。

当前,亿纬锂能动力电池现有产能规模为11GWh,其中方形铁锂电池4.5GWh,圆柱三元电池3.5GWh,方形三元电池1.5GWh,软包三元电池1.5GWh。在软包电池的建设规划上,亿纬集能目前设计产能为9GWh。(来源:盖世汽车网)

点评:虽然现在高镍811热度最高,但感觉今年将是软包电池崛起的一年,预计市场占比将会提升。


6、合众宜春工厂27日动工 投资50亿/明年年底投产

据获悉,6月27日,合众汽车位于江西宜春的全新工厂将正式动工。该项目投资总额为50亿元,将于明年年底正式投产,年产能为10万辆。

合众汽车宜春工厂基于工业智造4.0体系建设,冲压和涂装工序均可实现无人化生产;焊装车间由150台焊接机器人自动作业;总装车间采用柔性生产线设计,实现模块化生产。此外,宜春工厂采用C2M模式,即消费者将定制信息上传云平台直连制造,实现定制化排产。(来源:网通社)

点评:新创车企的阵营划分预计今年将开始有所变化,合众未来很有可能跻身第一梯队,不过原来一起玩耍的一些小伙伴可能面临掉队了。

作者:EV君
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