BMW i8敞篷版/i3快充版/ X1插混亮相上海车展

2019上海车展正式开幕，BMW将i8敞篷版、i3快充版、X1插混里程升级版以及5系插混带到了车展现场，其中BMW i8敞篷版的新的敞篷部件采用了行业领先的3D打印技术；i3快充版正如其名字一样增加了直流充电功能，并且将续航里程提升至NEDC综合工况续航345km的水平；X1插混里程升级版通过全新的电池技术，将其纯电续航里程提升至了NEDC综合工况续航110公里。

i8敞篷版

新BMW i8敞篷版不仅保留了BMW i8醒目的无框鸥翼式车门，采用了碳纤维（CFRP）和铝合金打造，而且新的敞篷部件采用了行业领先的3D打印技术，兼顾轻量化与刚度。外观上i8敞篷版有着独特的一面，它采用了全新的金属电镀漆面，前大灯组也采用全新设计，看上去依然充满未来感。其软顶篷在50km/h时速以下仅需15秒左右即可完成开启或关闭。

宝马i8敞篷版搭载一套插电式混合动力系统，该系统由升级过后的1.5T发动机+电动机组成。系统最大功率达到406Ps，比老款宝马i8增加了46Ps，0-100km/h加速时间仅为4.6秒。新车纯电续航里程为53km。

i3 快充版

新的i3快充版在外观及内饰上基本没有变化，最大提升部分是在充电系统上加入了直流快充，可在40分钟内充至80%电量。

动力电池方面，i3快充版使用了与三星联合开发的SDI电池组，标准版的NEDC续航里程为359km，百公里加速7.3秒。i3S的NEDC续航为345km，百公里加速6.9秒。

X1插电混动

作为2018年中国豪华插电式混合动力SUV市场销量第一的车型，BMW X1插电式混合动力自上市以来广受市场欢迎。此次推出的里程升级版采用了全新的电池技术，在电池包电芯数量不变，重量仅增加2.5公斤的情况下，通过大幅提升能量密度，将电池容量提升至87安时。新车型的纯电行驶里程大幅增加83%高达110公里，而百公里油耗则下降72%至1.3升。

在产品之外，宝马集团同样致力于做电动技术的领导者。目前，宝马的电力驱动技术已经升级到第四代，并正在积极研发第五代电力传动系统。第五代电力传动系统中电动机、变速箱、电源装置和电池之间的配合将得到进一步优化，这一集成式设计还将有效降低成本。在电力驱动技术的研发过程中，宝马一直坚持自主生产电力驱动系统和高压电池系统。