EV早点:特斯拉上海工厂将于今夏完工;比亚迪增资腾势2亿元

1，特斯拉上海工厂开始进行节能评估 将于今年夏季完工

特斯拉正在加紧其在中国上海的工厂建设。2月11日，媒体从接近该项目的人士处获悉，特斯拉上海超级工厂（一期）已经开始进行节能评估，多个相关部门参与了此次评估。

1月7日，特斯拉上海超级工厂（一期）刚刚举行开工典礼。伊隆·马斯克（Elon Musk）在社交媒体上表示，该工厂将于今年夏季完工，并在年底前生产Model 3基准版，到2019年实现更高产能。

特斯拉上海超级工厂于2018年7月10日敲定，当时，马斯克代表特斯拉，与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。

根据协议，特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动汽车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。

点评：发改委发放的新建纯电动乘用车生产资质中，目前还没看出哪一家有成为鲶鱼的潜质，倒是特斯拉的入华让自主新能源车企感到压力山大。所以，我们不能在自己的鱼池里随便抓两条泥鳅，给鱼背上贴个“鲶鱼”的标签，就说咱们引进了鲶鱼，那不过是现实版的掩耳盗铃。

2，比亚迪增资腾势2亿元

日前，比亚迪发布公告，比亚迪股份董事会通过了《关于拟对参股公司深圳腾势新能源汽车有限公司增资的议案》。比亚迪股份有限公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对参股公司腾势新能源增资人民币2亿元，全部作为注册资本；并授权公司管理层办理增资所需手续。比亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源增资完成后，公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例仍保持为50%。

点评：尽管腾势发展势头并不醒目，但是通过与戴姆勒的合资，比亚迪在底盘技术、品质管理、品牌营销等方面，依然能够学习到很多，这也是传统企业喜欢合资的一个重要原因。

3，两年过渡期 海南省发布低速电动车管理新政

近日，海南省工业和信息化厅公开发布了关于印发《海南省低速电动车专项整治工作方案》的通知。明确将低速电动车的整改分为三阶段：即调查摸底阶段、督促整改阶段、产能压减淘汰转型调整阶段。

此外，《方案》严禁新增低速车产能，计划停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型，确保低速电动车产能不增长。而对于在用车辆处置方面，设置两年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。值得一提的是，山东省作为低速车的产销大省，此前也宣布设置了三年过渡期，而江苏省在发布的低速车管理新政中为低速车设置了长达五年的过渡期。

点评：海南发力新能源汽车算是铁了心了，把抢占电动汽车低端市场的低速电动车清出市场，也能给新能源汽车提供不小的增量空间，但是不是限制了低速电动车，消费者就一定会选择电动汽车，还需要看电动汽车能否满足消费者的替代需求。当然，降维打击技术不是问题，主要是价格问题。

4，基于5G技术 西雅特牵手西班牙电信公司

据外媒报道，西雅特（SEAT）与西班牙电信公司（Telefónica）以及其他合作伙伴宣布合作，将进行一个试点项目，即基于5G技术和数据分析研发智能网联汽车。

5G技术的特点包括低延迟和边缘计算（一种简化物联网流量并允许设备之间进行模拟和数字通信的技术）等，其有助于测试汽车、城市基础设施和其他车辆之间的连接。为了实现协同式完全自动驾驶系统，有必要建立一个实时的当地数据分析网络，使汽车、城市基础设施和流通中的其他车辆之间能够进行通信。此外，5G技术还可实现通过下载高清娱乐内容，涵盖驾驶安全以及信息娱乐等方面。

此外，MW Capital、法可赛（Ficosa）、i2CAT以及ETRA等企业也参与了该试点项目，该项目是巴塞罗那5G联盟（Barcelona 5G consortium）中的一个，该联盟旨在巩固巴塞罗那作为欧洲5G标准枢纽的地位。

点评：4G目前普通通讯使用已经足够，5G技术若不能在物联网、车联网方面打开市场，那么5G技术必然缺乏用武之地。主推5G技术的中国，整车企业是不是应该加速布局5G技术了？

5，美国汽车协会：严寒天气致电动汽车续航里程平均下降41%

在最近袭击美国中部和加拿大的寒流中， 电动汽车车主发现了这一点。随着气温骤降，雪佛Bolt和特斯拉Model 3的车主纷纷表示，他们的汽车行驶里程最多减少了50%。

美国汽车协会（AAA）的一项新研究表明，当气温下降到华氏20度时，电动汽车的平均行驶里程会下降41%。当气温下降时，电动汽车车主会把车内温度调到最高。这给电动汽车的电池带来了严重的压力，降低了电池的总续航里程，增加了充电的次数。

美国汽车协会汽车工程与行业关系主管格雷格·布兰农（Greg Brannon）在一份声明中说，“自从市场上出现了更多种类的设计和选择，以及更长的续航里程以来，电动汽车的吸引力持续增长。只要司机们明白，在极端气候下驾驶电动汽车是有限制的，他们就不太可能因为行驶里程意外下降而措手不及。”

点评：电动汽车冬季里程下降是必然的，即使明星产品特斯拉Model 3也不例外。但是消费者现实使用中，里程下降的比例往往容易被情绪放大。现在有了官方的说法，当气温下降到零下7度时，电动汽车的平均行驶里程会下降41%，消费者参照这个指标规划冬季电动汽车出行路线，应该更加客观一点。

6，金龙汽车：收到8.27亿元国家新能源汽车推广补贴

金龙汽车(600686)2月11日晚间公告，公司控股子公司厦门金龙联合、厦门金龙旅行车近日分别收到厦门市财政局转支付的中央财政对2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助第二批清算资金2.38亿元、5.89亿元。上述8.27亿元的推广补贴款项将直接冲减已销售新能源客车形成的应收账款，对公司现金流产生积极的影响。

点评：客车企业前两年只顾着挣补贴钱，现在尴尬了，传统燃油公交车在国内没法卖了，卖电动公交车补贴退坡了又挣不到钱，目前还得靠前两年的新能源补贴续命，这正是所谓的人无远虑必有近忧。