EV早点：氢燃料汽车将推“十城千辆”计划；特斯拉工厂获上海发改委备案

1、氢燃料电池车将推“十城千辆”计划（阅读原文）

据权威人士透露，氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。目前，国内氢燃料电池产业基础较好的城市如北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市都有可能入选。

在1月初的“中国电动汽车百人会论坛(2019)”上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢就表示，中国新能源汽车的发展已经进入另一个发展阶段，产业化的重点需要进一步向氢燃料电池汽车方向拓展。“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”（来源：EV世纪）

点评：纯电动和氢燃料应该是目前新能源汽车发展方向的一个共识，短途、小型化车型用纯电动，长途、客车和商用车用氢燃料是未来十几年甚至数十年的趋势。

2、特斯拉工厂已获上海发改委备案 多家银行争相贷款

1月26日起，上海召开地方“两会”，多名参会的银行人士向财新记者透露，特斯拉目前正以银团形式寻求银行贷款，多家国内银行机构都在积极争取，目前招标仍在进行当中，贷款条件等尚未确定。

2019年1月7日，特斯拉中国工厂在上海浦东临港地区破土动工，项目首期投资人民币140.76亿元。该项目是中国取消新能源车外资股比限制后的第一个外商独资项目，也是上海有史以来最大的外资制造业项目。

特斯拉中国工厂项目将主要依靠中国机构提供资金。2018年8月，马斯克在财报会议中表示，上海工厂的建设将主要依靠本地贷款，融资额度不超过20亿美元（约合人民币137亿元）。

多名银行地方负责人向财新记者表示，他们已针对特斯拉的流动资金和固定资产出具了不同方案，招标已进入中后期，银团的牵头行尚未确定。银团是指由一家或数家银行牵头，多家银行采用同一贷款协议而形成的银行集团。

特斯拉在中国得到政府特殊优待。一名上海市发改委官员告诉财新记者，特斯拉已在1月10日完成了政府要求的备案，成为上海本地首家完成备案的新能源汽车企业。（来源：财新网）

点评：马斯克可能自己都没有想到，去年一只脚已经踩到破产边缘的特斯拉原来在中国既被政策眷顾，还被银行组团送钱来。相比之下，国内众多新创车企每天为融资奔波、头痛，甚至被迫搬到偏远地区寻求苟活的态势真的是相形见绌。

3、大众设电池部门/削减成本 保证电动车产能

据悉，大众汽车将成立生产电动车型动力电池的部门，该电动车电池生产部门不仅要负责电池组的制造，还要能够实现旧电池的合理回收。同时，大众集团还计划2020年前投资8.7亿欧元来开发电动车零部件，来保证纯电动车型的大规模生产。

大众集团计划到2023年，在电气化、数字化、自动驾驶和移动出行服务方面投资110亿欧元，其中有90亿欧元用于实现电气化。有消息称，到2025年，大众集团将会拥有20款左右的纯电动车型，此外，大众汽车正在安亭和佛山建设两座电动车工厂，预计于2020年投产。

为了支持上述投资，大众集团将削减成本，计划在2020年前完成30亿欧元成本节约，2025年，将工厂的生产率将提高约30%。同时，大众集团将通过灵活的MQB架构来支撑约80%的汽车生产，从2019年开始，多达1500万辆基于MEB平台的车型将下线。（来源：太平洋汽车网）

点评：德国的汽车巨头们发现在电动汽车领域虽然他们依然很会造车，但好的动力电池技术和动力电池企业目前大部分集中在亚洲。看来未来要想在电动汽车领域有更大作为，车企必须自己拥有电池相关技术，仅靠和动力电池企业合资，然后对外宣称拥有核心技术只能确保初期发展阶段的供应。

4、北汽新能源与滴滴旗下小桔车服成立合资公司（阅读原文）

2019年1月28日，北汽新能源（北汽蓝谷600733）宣布与滴滴旗下小桔车服共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”（以下简称：京桔新能源），合资公司将整合双方优势资源，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域深入探索布局。

京桔新能源成立后，合资双方将基于EU5优化车联网与车辆管理系统，开发专门用于共享出行的定制网约车，探索面向未来出行生态的车联网系统。通过构建“车联网+大数据+电动化+定制化”的智慧出行模式，提升网约车用户和司机的体验。（来源：EV世纪）

点评：京桔新能源基本就是为北汽新能源推广EU5和EX5等智能网联车型专门打造的出行公司，看来北汽为了提升用户对智能网联电动汽车的认知已经拼了。

5、中通客车去年净利预计下降超80%

1月28日，中通客车发布2018年度业绩预告，公司2018年预计实现归属于母公司的净利润2500万元~3750万元，相比2017年的19121.17万元预计下降86.93%~80.39%。

对于2018年全年业绩下降原因，中通客车称，2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡，国内客车行业持续下滑，公司销售收入下降，同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加，导致公司2018年经营业绩同比大幅下降。

公告显示，截至去年12月，中通客车2018年的累计产量为12891辆，较前一年下降41.23%；累计销量13159辆，同比降幅为38.62%。产量与销量的同时下降，直接影响到了中通客车的业绩。（来源：每日经济新闻）

点评：新能源客车无法“断奶”的问题怎么破？难道还要延长几年补贴？但是不补似乎都玩不下去了。

6、特斯拉Model 3荣登二手车保值榜第一

根据一份相关报告显示，特斯拉Model 3会比它的竞争对手更保值。有汽车估值和汽车研究公司发布了2019年最佳转手价值汽车榜单，而特斯拉在电动汽车这一分类下雄踞榜首，甚至就算和其他分类的汽车进行比较，特斯拉Model 3仍能占据榜首。

报告显示，Model 3的转卖价格在36个月的时间里为原价的69.3%，在60个月的时间里还有48.7%。如果将特斯拉Model 3放进“豪华车”或者“中型尺寸车”的类别中的话，它不仅会名列榜首，还将远远领先第二名。虽然该报告的估值是基于预测的，但是参考其他的一些研究也可以看出，特斯拉的汽车在二手市场的保值率确实比其他车都要高。（来源：手机中国）

点评：这应该是加州数据。不过这个信息告诉我们，想要电动汽车卖得好，新车能卖上价，二手车的市场得先做好了。

7、瑞典公司开发新的电动汽车加热技术

位于瑞典隆德的Zemission公司开发了一种零排放催化燃烧器，用于电动汽车的加热，以用来增加此类型汽车的行驶里程。

Zemission公司首席执行官兼项目协调员安德斯·维斯汀（Anders Vestin）介绍，该燃烧器使用烃类燃料通过催化进行清洁无焰燃烧，由于相对低的温度而不形成氮氧化物，并且具有长寿命、坚固耐用、尺寸紧凑等优势，用于电动汽车加热可以避免增加排放和现有辅助加热器大量消耗电池电量等缺点，最大限度地减少寒冷气候对乘客舒适性和车辆性能的影响。下一步Zemission公司将研究确定该技术的首批适配电动汽车类型，并寻求投资建立供应链进行工业化规模生产。（来源：科技部）

点评：目前主流电动汽车市场里，中美欧日韩都有很多寒冷地区，电动汽车如何对抗严寒是必须尽快解决的问题。