当前位置:首页>车讯>行业新闻>从雨露均沾到扶优扶强:车企如何应对2019新能源车补贴减少?

从雨露均沾到扶优扶强:车企如何应对2019新能源车补贴减少?

收藏 评论 时间:2019-01-11 17:11 作者:杨世明 来源:EV世纪

近日,网络上传出最新的2019年新能源汽车补贴政策(以下简称“网传2019补贴政策”),据说是1月8日政府有关部门召集车企讨论的版本。根据该版本,2019补贴整体降幅超50%,将设置3个月的过渡期,同时取消地方补贴。此版本是征求意见稿,据传正式版本预计将在春节前发布,2020年的补贴政策预计将在今年6-7月发布。

1.png

这个版本有多大可信度?或者说最终版本与之有多大出入?目前很难确定。

2017年底时,市场上曾流传出多个补贴退坡版本,有些称2018年补贴将大幅退坡,但其实2018年的新能源乘用车补贴退坡幅度并不大,高续航里程车型的补贴标准还有所提高,导致2018年的补贴资金也相应增加。乘联会秘书长崔东树此前表示,经粗略测算,由于车企提升了电动汽车续航里程,2018年的补贴总额相较2017年并没有减少,反而有所增加。

有不愿具名的行业专家分析,2018年的补贴政策调整,虽然标准有所提高,也让一部分技术储备不足的企业出局。但总体来说,对于新能源乘用车企业的影响并不算特别大。但如果2019补贴政策按照上述版本执行,那么整个行业可能面临一次大洗牌。该专家判断,经过多方博弈之后,2019补贴政策还将会有不小的调整空间。

如果车企反应强烈,2019最终的补贴政策是否会重新回到2018年的“大团圆”局面呢?相关专家也表示不会这样。首先,2019年在中美贸易摩擦,宏观经济下滑、国家减税降费等多重因素的影响下,政府财政吃紧,没有更多资金补给新能源汽车。其次,政府已经明确了2020年补贴将退出,需要从2019年开始提前准备,否则大部分企业可能没做好准备,导致补贴彻底退出后,新能源汽车销量出现断崖式下跌。

基于以上分析,EV世纪判断,2019补贴政策不可能雨露均沾,在财政紧张的情况下,有限的补贴资金将主要流向最后有机会做大做强的企业,保证2020年补贴退出后还有一批优质企业能够站得稳,活得好,这是今年补贴政策的原则和底线。至于其他打酱油的企业,就只好自生自灭、自求多福了。

其实,扶优扶强的补贴思路转变从2018年就已经开始。去年9月份,工信部对2016-2017补充清算的新能源汽车补贴开始审核,比亚迪一家累计将获得43亿元补贴。而诸如知豆等企业,尽管前几年表现不错,但当技术要求提高后,由于缺乏核心技术和竞争力,再加上补贴迟迟不能到位,最终突然“死亡”。另外,沃特玛联盟中不少新能源商用车企业,由于其目标仅仅是为了攫取短期补贴利润,生产出来的车根本没有实用价值,最后也一样被补贴绊住脚,导致攒局的沃特玛也黯然退场。

那么,企业该如何调整策略,应对2019补贴政策的变化呢?EV世纪认为有以下三点:

首先,不能再比照补贴标准来设计产品,目前很多车企的新能源汽车产品都是依据补贴标准量身定做的,比如400公里续航补贴最高,那么大部分的新能源车型的续航就都会保持在400公里-410公里这个范围,而不管用户真正需要的续航里程是多长。

其次,不能再根据补贴测算利润。在政府财政吃紧预算有限的情况下,有限的资金只会偏向于有竞争力的企业。即使个别企业按照补贴标准设计产品,拿到补贴后预计收益还不错,但得先保证能顺利拿得补贴才行。没有市场竞争力的产品,即使通过左手倒右手的方式符合补贴发放标准,但补贴贴发放的最终解释权仍在监管部门手中,一旦发现问题,分分钟让你竹篮打水一场空。

第三,从今年开始,企业就需要为2020年补贴完全退出开始做准备。如果一个产业一直靠财政输血活着,那肯定是无法持续的。当企业根据市场的需求开发出不依赖补贴、有竞争力的产品时,新能源汽车产业才有未来,这也是政府设计补贴政策的思路——扶上马、送一程,但最终还是要撒手的。举个栗子,如果今年续航250公里以下的新能源乘用车将不再有补贴,其实问题也不大。因为这个续航区间的微型或者小型纯电动车的成本已经明显下降,车企有足够空间腾挪,可以确保在没有补贴的情况下保持售价不提高。

只有作为市场主体的车企未雨绸缪,积极调整策略,摆脱补贴依赖症和软骨病,积极研发生产真正符合市场需求、不依靠补贴也能卖得出去的新能源车型,中国的新能源汽车产业才有希望,也才能顺利的从政策驱动过渡到市场驱动。



中国汽车工业协会、中央广播电视总台央视财经频道联合主办的“2019中国汽车论坛”将于4月16日至18日在上海颖奕皇冠假日酒店隆重召开,本届论坛主题为“创新、开放、绿色—聚焦汽车产业变革与机遇”。在持续三天的论坛中,除闭门峰会、大会论坛外,10多场高水平的主题论坛和丰富多彩的同期活动为中国汽车论坛增光添色,这将成为世界和中国汽车产业的一场丰富思想盛宴。

作为“2019中国汽车论坛”最重要的主题论坛之一,由EV世纪协办的“新能源汽车产业的变局与对策”主题论坛将于4月18日8:30-12:00举办。这场主题论坛将围绕“未来新能源汽车产业管理思路”、“未来新能源汽车财政支持体系规划”、“氢燃料电池汽车关键技术突破及商业化应用”、“后补贴时代动力电池产业发展建议”等议题展开讨论,为新能源汽车产业的持续可健康发展出谋划策。

2019中国汽车论坛官方网站:http://www.chinaautoforum.cn/

注册通道:http://www.chinaautoforum.cn/Reg2019.aspx

 

 

作者:杨世明
相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
精选图文
本周本月热点新闻
关于网站
关于我们 免责声明
招纳贤士 联系我们
帮助导航
服务中心常见问题
意见反馈网站地图
常用工具
汽车报价车型对比
品牌查询咨询低价
联系我们
客服电话:010-57793649
广告联系:010-57793649
Copyright ©2008-2019 21cnev.com All rights reserved.
Powered by 21cnev 京ICP备16029429号-1