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EV早点:FF再次“停薪留职”;奥迪2023前将斥资140亿欧元投电动汽车

收藏 评论 时间:2018-12-06 07:53 作者:EV君 来源:EV世纪

1,FF再次采取“停薪留职”措施 贾跃亭的这个冬天有点难

12月5日,电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)(以下简称FF)通过其微信公众号宣布,由于与主要投资者之间冲突导致公司资金紧张,将进一步采取停薪留职措施。但同时表示,有信心在未来两到三个月内解决资金问题。

法拉第未来在声明中表示, “将继续受困于现金流紧张的问题,这已经对我们产生负面影响。因此,我们必须采取进一步降低成本的措施,以应对当前的财务状况,包括进一步采取停薪留职措施”。此外,FF还将延长已经“停薪留职”员工的假期,并表示预计员工要到2019年2月或3月才能重返工作岗位。(来源:盖世汽车)

点评:想依靠美国的贸易保护守住FF的控制权,贾跃亭真是太天真了,失去了中国市场的未来,FF可谓寸步难行,更难有机会融资了。

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2,奥迪2023年前斥资140亿打造电动汽车和自动驾驶汽车

据路透社报道,周二,大众汽车旗下高端品牌奥迪表示,它将在2023年之前投资140亿欧元(约合159亿美元),打造电动汽车、数字化和自动驾驶汽车。

奥迪在一份声明中表示,未来五年,该公司的总支出预计为400亿欧元。

奥迪临时董事会主席布拉姆?肖特(Bram Schot)表示:“该计划表明,我们将采取非常系统性的方式向电动出行领域发展,未来将更加专注于该领域。我们始终将资源优先用于面向未来的产品和服务,这些产品和服务极具吸引力,且与市场息息相关。”

此外,该公司还计划进行重组,以将该公司2018年的利润提高10亿欧元。(来源:TechWeb)

点评:看着很多外资品牌开始大规模向电动汽车方向进军,中国确实应该为自己的汽车技术路线押宝感到庆幸。但是在外资新能源汽车的加速中,中国的先发优势能保持多久,也需要尽早做好心理准备。

3,沈阳前10个月新能源汽车产量比去年全年增长807%

12月5日,记者从沈阳市经信委了解到,今年1-10月,沈阳市全市新能源汽车产量为19091辆,比去年全年净增16988辆,增长807%,预计实现工业产值110亿元,比去年全年增长1274%。增长幅度表现明显的车型主要为华晨宝马生产的530LE和X1混合动力车型。

今年以来,沈阳市多措并举、统筹规划,通过在重点项目上做好服务,引进优势企业来沈阳建厂、合作,积极推进新能源汽车产业蓬勃发展。沈阳市制定并出台《沈阳市加快新能源汽车推广促进产业做大做强的实施方案》,组织筹建沈阳市新能源汽车大数据采集与监测中心,鼓励本地新能源汽车企业合资合作。(来源:沈阳日报)

点评:沈阳的新能源汽车基数小,今年增长比例就显得很醒目。不过,这只是华晨宝马的新能源汽车产量,并非推广数量,东北的新能源汽车推广问题目前仍是个难题。

4,深圳调控新规 混动和纯电动小汽车指标仍无额度限制

12月5日,深圳市交通运输委员会发布《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定(修订稿征求意见稿)》及《深圳市小汽车增量调控管理实施细则(修订征求意见稿)》。修订后深圳小汽车增量指标的配置周期、额度、比例及方式与现行仍然保持一致;但企业申请增量指标的门槛有所提高。(来源:证券时报)

点评:深圳并没有像北京上海学习,开始对新能源汽车也限制额度,看来深圳的交通压力,还是远没有北京、上海那么大。那么,在未来几年双积分政策的推动下,深圳可能将成为新能源汽车推广的领头羊。

5,汇丰控股:2025年锂需求量将增至77.6万吨 锂钴高价将阻碍电动车销量

据外媒报道,汇丰控股公司(HSBC Holdings Plc,世界上最大的银行及金融服务机构之一)表示,锂和钴的高价格将阻碍未来几年电动汽车销量的增长。

汇丰控股分析师Alexandre Falcao以及Augusto Ensiki在一份报告中表示,到2025年,纯电动汽车的全球市场份额将为9.4%,低于此前预估的10.5%;而插电式混合动力汽车的全球市场份额将从2.4%增至5.5%。分析师称,“由于锂和钴材料价格高昂,且供应有限,再加上纯电动汽车的需求较低,在中短期内,消费者更倾向于使用插电式混合动力车。”

报告中显示,由于锂材料新产量推迟、锂项目取消和搁置等,再加上全球电池需求强劲,中国政府继续推动电动汽车的举措都使得锂材料的供应将“相当紧张”。汇丰控股将2025年市场对锂材料的需求预测提高88%至776,000吨。(来源:盖世汽车)

点评:锂电池的锂矿需求,中国自己还能过解决,但是钴矿资源就完全没法控制了,等新能源汽车补贴退出后,如果钴的价格还持续保持高位,那么中国新能源汽车很有可能重新选择磷酸铁锂的技术路线。

6,特锐德于德翔:充电网是新能源汽车行业的重要突破

新华网博鳌12月5日电,特锐德董事长于德翔在“2018中国企业家博鳌论坛”主题为“澎湃中国汽车行业的新行动”的高端对话中说,新能源及新能源汽车代表了中国汽车产业的未来,对比传统汽车,电动汽车在拉人拉货、拉能源、拉数据信息等三大属性方面的变革,将助力行业去引领世界工业革命和世界能源革命。(来源:新华网)

点评:充电网与微电网、分布式能源的结合,确实有机会带来能源的革命,这可能才是电动汽车发展的大机遇。

7,蔡建军正式加盟爱驰汽车出任执行副总裁 分管营销及出行等业务

12月6日,爱驰汽车官方宣布,汽车行业资深品牌营销专家蔡建军正式加盟,并担任爱驰汽车执行副总裁一职,据了解,蔡建军将分管爱驰旗下各品牌市场营销、出行及智慧能源业务。

对于加盟爱驰汽车,蔡建军也表达了对长安、北汽以及宝能的感谢,多年的职业积淀成为蔡建军加盟爱驰的基础。“接受新挑战,愿付非凡代价,归零再出发并以创业者的心态是我对自己职业生涯规划的定位,也是我决定履新爱驰汽车的原因。”蔡建军说。(来源:腾讯汽车)

点评:从传统车企跳到造车新势力是近两年的大趋势,但是蔡建军加盟爱驰汽车还是有点出人意料,相对于蔚来、威马、小鹏等造车新势力,爱驰汽车无论是在产品推出速度,还是在品牌影响力上,似乎正与第一梯队慢慢拉开距离。此时选择加盟爱驰汽车,不知蔡建军意在何为。


作者:EV君
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