作为一款已经在年初上市的“老朋友”,捷豹I-PACE将在广州车展上正式交付车主。作为捷豹旗下首款纯电动中型SUV,I-PACE的售价为64.8-73.68万元,NEDC续航达到了500公里(海外版),中国版的也有456公里的综合工况续航里程。


捷豹I-PACE搭载前后双电机,最大功率294千瓦,最大扭矩696牛·米,百公里加速仅需4.8秒;中国版的I-PACE采用容量81千瓦时的电池组(海外版90千瓦时),综合工况续航里程456公里;充电时间方面,快充40分钟可充至80%的电量,若采用230伏/32安的慢充(海外标准),则需要10个小时才能充至80%的电量。

算算时间也差不多了,I-PACE如果能够在本次广州车展上顺利交付,那么对于定位高端的那些纯电动车来说,无疑会是致命的打击。毕竟,反正是玩具,为什么不买一个真·高端的玩具呢?更何况这辆“玩具”,还有500公里的综合工况续航里程这么实用的能力。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化