EV早点:大众集团充电插头发现有毒物质镉;入伏高温电动汽车应避免暴晒

1，小鹏汽车完成签约40亿元B+轮融资 投后估值近250亿人民币

8月2日，小鹏汽车正式宣布完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资，并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。除了多家老股东持续投资外，高瓴资本、K11、钟鼎创投等顶级投资方也首次现身，强力注资小鹏汽车。这是新造车势力中，2018年迄今以来最大的单轮融资。

本次B+轮融资协议完成后，小鹏汽车整个B轮融资达到62亿人民币，累计融资额已超过100亿人民币。目前，小鹏汽车估值已经达到近250亿人民币。（来源：EV世纪）

点评：小鹏汽车因为含着金钥匙出生，被大众一致看多，但是其今年计划交付的量产车，大家能够了解到的信息还很少，这究竟是制造神秘感还是没准备好？

2，大众集团电动车充电插头发现有毒物质镉 或召回12.4万辆汽车

德国交通部（KBA）日前发现，有些汽车可能配备了受到镉污染的零部件，但是未公布汽车哪个部件或是哪家汽车制造商受到了影响。在公众怀疑有毒部件可能被用于电动汽车（EV）后，对此怀疑的调查有了结果：一家供应商向大众、奥迪和保时捷提供的充电组件受到了镉污染。

此类充电器在过去六年中被安装于汽车上，大部分大众、奥迪和保时捷的纯电动汽车和插电式混合动力车都受到了影响。外媒指出，此次调查可能还会引发召回事件，影响多达124,000辆汽车。（来源：盖世汽车）

点评：充电插头有毒物质镉如果放在拼多多上面，那可能都不叫事，因为拼多多的消费者很多诉求还集中在价格上，为了低价格放弃一些品质甚至是健康的要求，才是中国广大中低收入家庭的现状。对比大众集团的召回，“厉害了，我的国”确实自信的过早了。

3，辛国斌出席新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启动会

7月31日，工业和信息化部在北京召开新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启动会。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席会议并作重要讲话。

辛国斌强调，实施动力蓄电池全生命周期溯源管理，是推动动力蓄电池回收利用的重要措施，通过信息采集与管理等功能，实现动力蓄电池产品全生命周期监管，达到来源可查、去向可追、节点可控、责任可究的目的，从而有效监管电池各环节责任主体的回收利用责任落实。国家平台启动运行是实施溯源管理走出的关键一步，对有效推动新能源汽车动力蓄电池回收利用具有重要意义。（来源：工信部）

点评：作为全球电动汽车保有量第一的国家，动力电池回收利用体系至今还没有建立起来。那么当大批动力电池退役产生污染时，公众对电动汽车的质疑又会卷土重来，所以此次启动会得到工信部如此重视。

4，蔚来ES8续航里程引质疑：高速续航仅226公里

近日，有蔚来ES8车主反映，此款车的实际续航里程无法达到官方标准。“在高速行驶时（120公里/小时等速情况下），蔚来ES8的续航里程并未达到官方宣称的355公里综合续航里程，实际续航里程只有200公里出头。”

对此，蔚来方面很快在同等条件下进行了实车测试，得出的结论为，“在120公里/小时等速续航里程测试中，ES8的续航里程为226公里。”

“现在看到的226公里，是以120公里/小时的速度在完全高速行驶下的续航结果。这方面没有国标要求，是厂家主动公布的。”蔚来向《每日经济新闻》记者解释称，“蔚来ES8在NEDC（综合路况）下的续航能力是355公里+，这是严格达标甚至超标的。”（来源：每日经济新闻）

点评：高速行驶时续航里程加速减少，这应该是电动汽车的通病，因为目前电动汽车普遍采用单级减速机，也就是没有的变速箱。高速行驶所需电机的转速远高于电机高效转速区间，所以耗电量大幅增加。解决电动汽车的高速行驶问题，未来大概率会引入二档以上变速箱。

5，特斯拉将在四周内发布V9.0版升级包 增加游戏功能（点击阅读原文）

根据外媒报道，特斯拉将在四周内为其车辆升级V9.0版本升级包。根据消息，最新的车载系统将在车机内提供游戏功能，这些游戏均为Atari的经典游戏，驾驶员可以在安全状态下使用自己的方向盘来操作游戏。

这些游戏包含、赛车、极点位置、暴风和导弹命令等，马斯克也在尽力与游戏公司协商，争取为最新系统搭载更多的游戏。不仅如此，马斯克希望为特斯拉汽车融入更加独特的游戏，为其进行量身开发也非常有可能。（来源：EV世纪）

点评：特斯拉的中控大屏确实挺鸡肋的，占用那么大的空间，能够使用的功能有非常有限。这次增加的游戏功能，能否改变这一现状呢？

6，入伏持续高温 专家提醒电动汽车避免暴晒

每年此时都是传统汽车自燃事故的高发期，让广大电动车主揪心的是，近期也有电动车自燃的消息见诸报端。那么，夏季高温和电动车自燃有关系吗？电动汽车应该注意哪些事项？

为此，记者采访到了充电网科技充电专家李先生，他提醒广大车主，进入三伏天，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，一是更好的保养电动汽车，二是规避电池损坏甚至自燃的风险。

他告诉记者，电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车自燃发生的概率极小，自燃事故主要是由于线路老化、遇水短路造成的。（来源：新浪汽车）

点评：最近连续的“烧烤”天气给电动汽车带来很大挑战，昨日上海还发生电动自行车行一家被锂电池起火烧死的事件。电动汽车的电池应该质量要好一点，但也应该提高警惕。