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用高功率快充向换电说NO 续航500km的奥迪e-tron亮相了

收藏 评论 时间:2018-06-06 12:02 作者:赵佳 来源:EV世纪

6月5日,在2018奥迪品牌峰会上,奥迪旗下首款纯电动SUV车型-奥迪e-tron正式在国内亮相。新车几个亮点,分别是功率达到150kW的快速充电和最快30分钟充满,另一个硬指标是满电续航里程达500公里,下面我们就来看看这款车型。

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外观方面,新车采用了奥迪最新家族式设计语言,封闭式格栅凸显纯电动身份。

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侧面造型与现款奥迪Q5类似,车尾尾灯采用了贯穿式设计,点亮后具有不错的识别性。

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在现场,奥迪也宣布要全力推进“360度充电”战略,与目前国内新兴车企主打的换电快速补电方式不同的是,奥迪采用的是技术手段来实现快速充电。

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如果采用交流慢充方式,奥迪e-tron提供230V单相交流及400V三相交流两种充电方式,使用单相交流充电时,充电功率最大为2.3kW,与市面上在售车型基本相同。400V三相交流电是一个亮点,目前国内在售车型基本都不支持,只有比亚迪早期的e6车型(仅配备了一个交流慢充接口)具有该功能。

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除了支持三相交流充电之外,新车还支持高达150kW的快速充电。目前我们自主品牌在售的新能源车型,支持的最大快充功率为60kW,奥迪e-tron的快充功率相当于这些车型的两倍还要多。

根据透露,奥迪e-tron动力电池容量为95度,WLTP工况下的续航里程超400公里,最快30分钟即可将电池充满。以此推算一下,充电十分钟即可增加超过100公里的续航里程。

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根据消息,这款车型将于2019年引入中国,2020年实现国产。不过根据目前国内的充电基础设施来看的话,几乎很难找到实际输出功率达到150kW的快充桩(额定功率120kW快充桩,实际输出30kW左右 ),如果想将车辆30分钟充满,那么需要像特斯拉那样,自建超级充电桩,不然在充电方面的体验和自主品牌的纯电动车不会有多大差距。

编辑点评:当前,国内主机厂综合工况续航400公里的车型,动力电池容量基本在60度左右。虽然奥迪e-tron整车尺寸较大,但按照400公里的续航来计算的话, 95度电并不算少。大致可以推测,该车电控系统效率方面与我们自主品牌并没有多大差距。大功率充电是亮点,但之前有车厂技术人员透露,目前已经具备这些技术,需要逐步向市场推广。主要原因是国内基础设施还跟不上,即使搭载更高功率充电技术,充电速度或许也和现在相同,而且成本也会相应的提高。

通过奥迪e-tron高功率快充技术我们发现,10分钟、20分钟充满电续航500公里指日可待,那时您还需要换电这种操作吗?

作者:赵佳
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