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EV早点:特斯拉Q3公布中国工厂地址;CATL为戴姆勒供应电池;Q1NEV进出口数据

收藏 评论 时间:2018-05-04 07:34 作者:EV君 来源:EV世纪

  1、特斯拉今年三季度将公布中国电池和整车工厂地址

  5月3日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在一季度财报电话会上表示,今年四季度前将公布第二座超级电池工厂的具体地址,这一工厂将建在中国,并且也会兼顾汽车制造。

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特斯拉和松下在美国内华达州合资建设的的超级电池工厂

  今年1月份的CES上,松下社长津贺一宏也表示可能将在中国生产供特斯拉使用的电池,产量与其在内华达洲的工厂相当。据他表述,由于特斯拉已经计划在上海启动产品的本土化生产,松下也在考虑推进对于中国工厂的投资力度,虽然尚未敲定在中国生产特斯拉电池的详细计划,但松下方面已经在考虑该计划的可能性。

  特斯拉汽车第一季度总营收为34.09亿美元,高于去年同期的26.96亿美元;净亏损为7.85亿美元,与去年同期的净亏损3.97亿美元相比有所扩大;归属于普通股股东的净亏损为7.10亿美元,与去年同期的净亏损3.30亿美元相比有所扩大。

  点评:显然,老谋深算的马斯克一直在等中国落实新能源汽车领域放开股比限制的政策。另外,从之前的各种信息判断,特斯拉落户上海自贸区是大概率事件。


  2、CATL成为戴姆勒集团电池供应商

  据外媒报道,德国当地时间5月2日,戴姆勒集团采购主管Sabine Angermann表示,戴姆勒集团已和宁德时代新能源科技有限公司(CATL)签订了合同,宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。在不久前,戴姆勒董事长蔡澈向媒体透露,无论在中国还是全球,未来我们都会看到奔驰电动车使用中国电芯。

  戴姆勒此前签约的电池供应商还包括韩国的SKI和LG化学。

  目前戴姆勒在全球三大洲分别建立了六家新工厂,其中五家工厂用于生产下一代EQ系列新能源汽车,位于德国的不莱梅工厂与中国北京的工厂都将用于生产在2019年上市的奔驰GenerationEQ。而在法国的第六家工厂,未来将用于生产smartED纯电动车。

  戴姆勒也在同步筹备电池工厂的建立,不久后将有五个电池组工厂进入生产状态。戴姆勒表示,这些工厂未来都将会以出口的形式,为全球的工厂提供电池组供应,并且到2022年,戴姆勒将为旗下梅赛德斯-奔驰品牌提供整个新能源产品系列的电池组供应。

  点评:CATL成为多家跨国车企巨头的电池供应商,尤其是进入他们的全球供应链体系意义非凡,标志着中国电池公司开始与日韩电池企业展开全球竞争。


  3、一季度我国进口新能源乘用车6397辆 出口19450辆

  5月4日,全国乘用车联席会秘书长发布数据指出,一季度我国进口新能源汽车乘用车6397辆,同比增长13%,进口额5.3亿美元,同比增长27%。进口普通混合动力汽车15615辆,同比增长140%,均价达到每台2.9万美元,进口额为4.52亿美元。

  从一季度新能源乘用车的进口结构看,纯电动乘用车为4872辆,同比下降6%,插电混动乘用车为1525辆,同比增长197%。从进口车的零售表现来看,插电混动主要是宝马五系的插混,保时捷凯宴的进口插电混动车型表现很突出。特斯拉表现一般,一季度进口量平均每月均没有超过千台。

  从进口来源看,普通混合动力主要从日本进口,2018年的日本进口普混的占比达到91%。插电混动车型主要进口自欧洲,尤其是德国和英国的进口占比较高。从美国进口的主要是纯电动,也就是特斯拉的表现很关键,但目前中国的高端纯电动车市场接受度差,一季度美国电动车的份额从94%下降到89%,德国电动车进口增多。

  出口方面,一季度我国出口新能源车19450辆,同比增长650%。出口额1. 5亿美元,平均单台价格0.8万美元。主要是微型电动车的出口增长较快,1月份出口7560辆,2月出口8414辆,3月出口3279辆,总体占比接近99%。

  点评:进出口车型和金额、单价一对比,中国新能源汽车产业的底裤就露出来了。



作者:EV君
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