微宏动力：“快充”在前的“独角兽”

近日，一份新鲜出炉的《2017年中国独角兽企业发展报告》（简称“报告”）引发社会广泛关注。与此同时，“独角兽”企业在国内IPO将获“绿色通道”的消息不胫而走。一时之间，“独角兽”企业成了公众焦点。

独角兽原本在儿童动画中经常出现，自从2013年美国风险投资家Aileen Lee将那些在相对较短时间内（创业10年以内），被私募、公开市场投资人或机构估值超过10亿美元且暂未上市的创业公司称为“独角兽”后，人们开始关注这些既稀少又珍贵的企业。

除《报告》外，胡润研究院、华尔街日报等也曾公布榜单，截至2018年2月，中国“独角兽”公司共有136家，累计估值总额约33340亿元。浙江是独角兽企业聚集地，共有20家上榜，多来自互联网行业。微宏动力系统（湖州）有限公司（简称“微宏动力”）是非互联网企业，居榜单第5位，非常显眼。作为“独角兽”企业，微宏动力凭借技术优势和市场规模“快充”在前。

技术创新奠定“独角兽”基础

“独角兽”企业都拥有相当大的市场规模，而在新经济时代，没有突出的技术优势无法取得领先市场地位，微宏动力正是以创新性的快充技术奠定了“独角兽”企业的基础。

微宏动力市场总监宋寒表示，他们之所以能成为“独角兽”，最关键的还是抓住了技术创新这一内在动力。微宏动力的领头人不但具有过硬的教育背景、技术实力，而且眼光独特、商业嗅觉灵敏，使其在激烈的市场竞争中快速把握先机，实现了爆发式增长。

微宏动力于2006年12月在浙江湖州经济开发区成立，2009年顺利投产国内首条钛酸锂动力电池商业生产线。2011年，其自主研发生产的LpTO钛酸锂材料及第一代钛酸锂电芯应用于重庆快速充电纯电动公交客车。由于具备充电快速高效、无效载荷少载客量高、车辆生命周期内无需更换电池、符合公交车原有运营习惯等优势，微宏动力快充动力电池系统在公交车领域试水成功。