EV早点:北京充电服务费将取消政府定价;蔚来汽车拟赴美IPO融资

1，北京电动汽车充电服务费将不再实施政府定价

新版北京市定价目录2月27日发布，实施目录中的定价项目将由2016年版的41项缩减为36项。4月1日起，电动汽车充电服务费、律师诉讼代理服务费等5项收费将不再实施政府定价。

2016年，北京市发改委曾时隔13年修订过一次定价目录，将政府定价项目由原来的94项减至41项。（来源：新京报）

点评：不影响国计民生的事就交给市场吧，这次北京在电动汽车政策方面又走到了最前列。

2，李书福称尊重戴姆勒企业文化，从未要求进入其监事会

2月28日，据路透社报道称，吉利控股董事长李书福对媒体表示，他并不寻求通过占有戴姆勒集团监事会的席位，来施加战略影响。李书福称，“我尊重戴姆勒的价值观及企业文化。我从未要求过(戴姆勒的)监事会席位，这对我来说并不是特别重要(priority)的事儿。”（来源：澎湃新闻）

点评：多少股权就有多大的话语权，这点经济学基本常识，德国现在竟然也人为进行干预，这是走下坡路的行为。

3，蔚来汽车拟赴美IPO融资，规模最高将达20亿美元

据外媒援引知情人士称，中国电动汽车初创企业蔚来汽车(NIO)已聘请包括摩根士丹利、高盛、花旗集团在内的八家银行，为其赴美上市做准备工作，预计此次IPO的融资规模最高将达20亿美元。其他几家银行包括美银美林、瑞士信贷、德银、摩根大通和瑞银集团。

2017年12月15日，外媒也曾爆出中国电动汽车初创企业蔚来汽车(NIO)正考虑最早于明年在美国进行首次公开募股（IPO），同时除了IPO，蔚来还在考虑以3亿-4亿美元的价格出售其持有的美国业务股份，照此计算，美国业务的估值过10亿美元。当时蔚来尚未就 IPO或股份出售事宜作出最终决定。（来源：猎云网）

点评：从创立之初就是奔着上市去的，目前看来在美股上市可能比A股上市还要简单，但是上市之后蔚来还有很多功课要做。

4，上海发布智能网联汽车道路测试管理办法

2月28日，上海经信委、公安局、交通委联合印发的《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》明确，智能网联汽车道路测试申请条件、测试申请及审核、测试管理、事故处理、违规操作责任等方面的要求。（来源：上海经信委）

点评：北京、上海的智能驾驶法律法规陆续出台，其他城市赶紧跟上吧，这是潮水的方向。

5，每台补贴1.112万元 蔚来过渡期补贴标准

日前，我们从蔚来官方获悉，即日起至6月11日，蔚来将为购买ES8的消费者提供1.112万元/台的补贴，以应对2018年国家新能源车补贴政策实施前，在过渡期内购车补贴金额退坡的影响。（来源：猎云网）

点评：很开心有了造车新势力，汽车网站再不用长期被特斯拉霸着头条了，希望其他造车新势力都共同发力。

6，坚瑞沃能2017净利超5亿元 补贴新政强化电池龙头效应

2月27日晚间，坚瑞沃能(300116)公布2017年度业绩快报。公告显示，上市公司2017年实现营业总收入101.81亿元，同比增长166.55%，实现归属于上市公司股东的净利润5.22亿元，同比增长22.71%。

据了解，坚瑞沃能的收入和利润主要来源于全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司(下称“沃特玛”)。作为国内动力电池龙头企业之一，沃特玛目前稳居行业前三位。《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2017年沃特玛装机量再次排名行业第三，仅次于宁德时代与比亚迪。（来源：高工锂电网）

点评：2016年净利润暴增1000%，2017年净利再增22.71%，这都是收了电池企业沃特玛后的效果，难怪现在上市公司都向新能源汽车靠拢。