EV早点：交通部2018年将出台电动货车标准；丰田拟与松下联手电动汽车电池

　　1、交通部2018年将出台电动货车标准

　　日前，从交通运输部公路科学研究院获悉，交通运输部即将针对纯电动货车出台《营运电动货车车辆选型技术要求》，对交通运输体系的营运类纯电动货车设置准入的规范标准。

　　据介绍，交通运输部公路科学研究院作为该标准的起草单位，2017年年底将形成报批稿，预计2018年出台。

　　交通部2018年将出台《营运电动货车车辆选型技术要求》据交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心李枭透露，该准入标准主要从交通运输行业对车辆营运要求的角度，对纯电动货车在安全性、安全性、动力性、经济性、可靠性、续航里程、充电时间等方方面面提出具体的指标。主要内容涵盖了纯电动货车的应用情况、存在问题、企业需求、测试方法、适应性评价几大方面。（来源：新浪汽车）

　　点评：与纯电动乘用车相比，电动货车确实在生产制造上不够用心。此次出台技术要求的标准，也能进一步规范市场，让电动货车能有更良性的运营环境。

　　2、丰田汽车拟与松下联手 共同为电动汽车开发电池

　　北京时间12月13日晚间消息，丰田汽车和松下周三宣布，两家公司正考虑联合为电动汽车开发电池。

　　此举有望进一步巩固松下在汽车锂电池市场的领先地位。当前，两家公司在电池领域已经有所合作，松下正为丰田的混合动力汽车生产电池。此外，松下还是特斯拉的主要电池供应商。

　　野村研究所数据显示，今年上半年，松下在插入式混合动力和电动汽车电池市场的份额为29%。相比之下，竞争对手LG的市场份额为13%，比亚迪和宁德时代分别为10%和9%。（来源：新浪科技）

　　点评：看来短时期内松下在电动汽车动力电池的霸主地位还不会被动摇。

　　3、长安汽车成立新能源汽车事业部 李伟兼任总经理

　　近日，据长安汽车内部人士确认，长安汽车集团股份有限公司目前已经组建了旗下的新能源汽车事业部，由长安汽车副总裁李伟兼任总经理。

　　据了解，新成立的新能源汽车事业部将下设5个部门，分别为综合规划部、产品策划部、产品开发部、动力研究院、营销部。除了总经理李伟外，我们还了解到，长安汽车新能源研究院院长苏岭将任常务副总经理；长安汽车资本运营部副总经理夏立军任副总经理，兼任营销部总监，长安汽车轿车销售事业部副总经理隋全晖任营销部副总监。

　　长安汽车新能源汽车业务此前主要以大项目制运行，成立新能源汽车部将有利于进行资源整合，并获得更大的自主权。（来源：网易汽车）

　　点评：燃油车销量下滑严重，长安终于开始认真对待新能源了。

　　4、阿里巴巴战略投资小鹏汽车 目前已完成交割

　　12月12日消息，根据小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司的最新工商资料显示，阿里旗下投资公司杭州阿里创业投资有限公司已经入股小鹏汽车，目前已经在后者股东名单内。

　　目前，腾讯已经两次领投造车企业蔚来汽车的融资，蔚来是几家新兴造车企业中融资额度和估值最高的企业，其打造的首款量产SUV蔚来ES8将于本周末正式上市。百度也投资了蔚来汽车和威马汽车。这意味着，BAT三家公司都在汽车领域进行了投资布局。（来源：腾讯科技）

　　点评：BAT将战场从互联网延伸到电动汽车。不过相比为追逐资本而对新创车企的投资，阿里和上汽、腾讯和广汽的合作似乎对行业发展意义更大。

　　5、小米暗示准备涉足制造电动汽车 或将销往印度市场

　　据英国《金融时报》12月13日报道，中国智能手机制造商小米暗示其计划制造电动汽车。

　　小米周二在向印度监管机构提交的一份申报文件中表示，它可能在印度销售“各种交通、传送和其他运输设备，包括部件、备件，无论这些车辆是基于电动、其他任何动力还是机械动力”。

　　该公司的知名创始人雷军上一次在2015年初宣布有可能制造汽车，随后又排除了“今后3到5年”这么做的可能性。但随着中国科技公司日益将它们的设计和营销技巧应用于汽车行业，中国社交媒体将此视为小米计划进入这个市场的迹象。（来源：环球网）

　　点评：雷busi越玩越大了，不过小米的电动汽车可别像它的手机那样动不动就发烫。

　　6、前高管曝料：法拉第未来明年就没钱发工资了

　　据外媒The Verge最新报道，四名已经离职但了解法拉第未来财务状况的前高管曝料称，如果没有新的资金注入，法拉第未来现在手里的资金只能维持给员工发放工资到今年年底。换言之，明年法拉第未来就没钱给员工发放工资了。

　　甚至有法拉第未来前员工称，公司2017年的资金经常是一到账就花个精光，很多时候账面上根本没什么钱。

　　还有多名消息人士披露，法拉第未来的额很多普通员工虽然还留在公司，但已经在私下另谋出路，还有很多员工干脆不去公司上班了。（来源：快科技）

　　点评：不是有媒体独家爆料法拉第未来获香港某公司10亿美元的投资么？不过刚刚被法院定性为“老赖”，不知贾跃亭是否还能拿到这笔钱。

　　7、福特：相比纯电动车 混动车更适用无人驾驶

　　福特执行副总裁兼全球营销总裁Jim Farley近日在接受美国媒体采访时明确指出，与纯电动汽车相比，混合动力更适合于发展无人驾驶汽车，因为后者的续航时间更长。福特计划将其混动车的日均续航能力达到20小时。

　　Jim Farley他表示，在不充电的情况下，混合动力车比纯电动车可在路上行驶的时间更长。设计一款新型自动驾驶汽车与将现有品牌汽车转换成自动驾驶汽车相比，前者可能会更具商业功效。

　　福特和软件公司Argo AI在福特Fusion车型上测试了自动驾驶技术。福特希望其研发的车辆一天能够在路上运行20个小时。Farley表示使用纯电动无人驾驶车的商业可行性不大，因为频繁充电会降低利润，缩短电池使用寿命。因此混动动力是无人驾驶汽车推广的最合适选择。（来源：人民网）

　　点评：福特这观点是行业倒退啊。无论是趋势还是技术匹配明显电动汽车才更适合无人驾驶的未来。