据路透社23日消息,继电视和笔记本电脑的废料浪潮后,上海一家回收厂又盯上了新的废料来源:大量电动汽车上耗尽的电池。
该工厂由上海金桥集团经营,其设备经理李英哲(音译)表示,今后电动汽车的数量将会大幅增长,目前工厂已获得许可证,正在进行升级,以处理快速增长的电池废料区。
文章称有相关数据显示,2016年中国电动汽车销量达到50.7万辆,同比增长53%。据国际能源署介绍,2016年中国占全球电动汽车销量的40%以上,其次是欧盟和美国。
而中国在这些汽车上生产的锂电池数量也在飙升。行业数据显示,2017年1-8月,中国制造商生产了67亿个电池,比去年同期增长51%。有专家估计,中国在2009年开始推广电动汽车,随着第一批电动汽车电池的使用寿命终止,明年锂电池的浪费可能高达17万吨。
据中国汽车创新中心行业智囊团预估,到2023年,电动汽车电池回收市场的价值可能达到310亿元人民币。
然而,这一行业也面临着许多障碍。回收锂电池对许多公司来说可能是非常昂贵的,业界还没有形成标准化步骤,以更有效地处理废旧电池。
天能集团董事长张天任认为,加快锂电池的回收利用是一个紧迫的问题,且已成为新能源汽车产业发展的重大课题。
文章称,电池公司目前承担了大量的回收费用。虽然汽车制造商在技术上对回收电池负有责任,但实际上他们与供应商签订协议,帮助他们回收电池。
中国相关部门也表示,要加快2020年前将电池回收标准化的进度,在技术上要引进“国际”水平,并计划于2020年建立电动汽车电池回收体系。
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