EV早点：北京发布第三批纯电动车目录；2017款e6 400上市补贴后20.98万起

　　1、北京新一批11款纯电动车目录：北汽5款 特斯拉Model X 100D落选（阅读原文）

　　7月12日，北京市经信委公布《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息（2017年第3批）》，共有11款车型入选。其中，北汽占5款，北京现代、上汽和比亚迪、奇瑞各1款，华泰占2款。

　　值得注意的是，在7月5日开始的公示期间，第二拨进入的特斯拉Model X最终没有进入这批“目录”，原因不详。同样在第二拨进入公示的比亚迪宋EV成功出现在这批“目录”，得以搭上今年北京纯电动汽车市场的最后一班车。

　　比亚迪和上汽得偿所愿，宋EV和荣威ERX5都顺利进入，尽管宋EV进入的过程有惊无险。如果不能进入这一批“目录”，这两款纯电动SUV今年就不用在北京销售了，因为8月26日之后，新能源汽车指标将屈指可数，今年剩下的时间也将成为“垃圾时间”。（来源：EV世纪）

　　点评：北京纯电动车备案目录是最严的审核目录，甭管什么品牌什么车型，说不让进就不让进。又是最松的审核目录，通过与不通过感觉跟闹着玩儿似的。

　　2、补贴后售20.98万起 2017款e6 400上市

　　日前，我们从官方获悉，2017款比亚迪e6 400正式上市，新车共推出3款车型供消费者选择，其售价区间为30.98-36.98万元。以北京市为例，该车可享受综合补贴10万元（国家+地方+厂家补贴），补贴后售价区间为20.98-26.98万元。

　　2017款比亚迪e6 400车型与现款车型的外观基本保持一致，配置方面，该车根据车型的不同配备了定速巡航、EPB电子驻车系统、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、右前轮盲区可视系统、胎压监测系统、倒车影像等多项配置。动力方面，2017款比亚迪e6 400仍配备最大功率（额定）为163马力的驱动电机，峰值扭矩为450N·m。并匹配有82kWh电池容量的磷酸铁锂电池组，工况续航里程为400公里。（来源：汽车之家）

　　点评：工况续航里程400km，传说等速续航可达500km，是出租、租赁公司必备神器。

　　3、银隆新能源车落地新疆景区 布局丝绸之路经济带（阅读原文）

　　2017年7月12日，第2届新疆国际节能与新能源汽车及商用车展览会(以下简称新疆新能源车展)在新疆国际会展中心隆重举行，银隆新能源的10.2米广告车、12米铛铛车、13.7米BRT公交车、4.9米艾菲商务车及三电系统在展会亮相。

　　参与新疆新能源车展也拉开了银隆新能源进军新疆及西北市场的大序幕，据银隆新能源新疆区域销售总经理杨雨介绍，目前在新疆赛里木湖景区已有银隆铛铛车订单，将于7月底正式交付营运，这是个从0到1的突破。新疆是“丝绸之路经济带”的核心地区，银隆响应国家“一带一路”战略，积极推进新疆工作的延续、深化和创新，为布局西北市场及“丝绸之路”经济带打下基础。（来源：EV世纪）

　　点评：董小姐入局后将雷厉风行的执行力贯彻到了银隆，现在的银隆在布局速度和范围上都是国内首屈一指的。

　　4、李彦宏首度回应上五环:未来无人车一定比司机更安全

　　继前几日李彦宏坐无人车上五环引发舆论热议后，7月11日，李彦宏现身山西大学做了一场人工智能专题报告，并对此首度做出回应：未来无人车一定比人类司机更安全。

　　李彦宏表示，无人车会对现有的社会秩序产生相当大的颠覆性，他说：“前两天我在五环上跑了一下，引起了很大的争议。汽车产业占我国GDP的六分之一，是一个很大的产业，当无人驾驶的技术成熟之后，一定比人类司机要更安全。”

　　当前，世界各大科技公司都在发力布局无人驾驶技术，业界分析到2025年无人汽车将具备相当的市场规模。由于无人车的制造优先原则即“保证用车者安全”，这意味着无人车在行驶中会大大降低事故发生率和致死率，最大程度地保障车内人的安全。

　　李彦宏谈到，今天的中国每天因为汽车的交通事故要死掉500个人，但有了无人车，这些事故就都可以避免。他表示：“有一天无人车能够真的变成主流的时候，基本上大多数人生命就可以保留住，无论经济意义，还是社会意义都是非常大的。”（来源：腾讯科技）

　　点评：啊~啊啊 五环 你比四环多一环；啊~啊啊 彦宏 他说无人更安全。

　　5、韩国SK将成为戴姆勒动力电池核心供应商

　　戴姆勒表示，韩国SK Innovation将成为动力电池其核心供应商。SK集团现有产能为1.9GW，为满足戴姆勒的强烈需求，集团将扩大产能新增两条新线产线将分别增加1GWh。产能完全释放后，SK集团在2018年的动力电池产能有望达到4GWh。

　　戴姆勒官方确认，在明年中期，EQ品牌的首款车型——一款SUV即将量产下线。而戴姆勒的电气化战略也会涉及商用车领域，纯电动卡车和纯电动物流车也将随即亮相。

　　韩国SK Innovation近期也宣布将扩大产能，用以满足戴姆勒和其他合作伙伴的强烈需求。其将扩建两条动力电池生产线，产能完全释放后，SK集团在2018年的动力电池产能有望达到4GWh。SK Innovation Seosan电池厂目前的产能为1.9GWh，近日宣布的两条新线产线将分别增加1GWh。（来源：OFweek）

　　点评：电池限购令前北汽新能源用SK电池，前一段北汽集团和戴姆勒合作在中国生产电动汽车和电池，现在SK又成为戴姆勒电池核心供应商。估计限购令过后北汽还将用回SK电池。

　　6、日产在欧电动车销量占比将达到20%

　　据外媒报道，日产欧洲区电动汽车业务总监Gareth Dunsmore表示，预计到2020年，日产在欧洲的新能源汽车销量占比将达到20%。

　　Dunsmore在邮件当中表示，到2020年，当市场条件成熟的时候，相信日产新能源车在欧洲销量的占比能够达到20%，并且将会一直呈现上涨态势。

　　雷诺日产、特斯拉、PSA集团及三菱等车企都曾表示未来十年将要推出更多电动汽车。目前，几乎所有的主流车企都已经制定了全面的电动车发展战略。（来源：盖世汽车网）

　　点评：你要能在中国的新能源汽车销量占比达到20％还值得炫耀一下。

　　7、韩国9月起电动车/氢燃料汽车高速费将减半

　　据韩国联合通讯社7月11日报道，韩交通运输部部长当天宣布，自9月起至2020年，电动汽车和氢燃料电池汽车的高速公路通行费将减半。

　　韩国国土、基础建设与交通运输部部长金贤美(Kim Hyun-mee)在声明中表示，截至2020年，韩国政府将暂时对环保型汽车实施优惠政策，并将根据实施结果来决定是否继续施行该政策。

　　交通部称，电动汽车和氢燃料电池汽车的车主必须安装“Hi-pass”高速公路通行费预支付系统才能享受该优惠政策。

　　声明中还提到，到2020年政府计划将环保型汽车的数量增加到150万辆——其中包括混动汽车124万辆、电动汽车25万辆以及氢燃料汽车1万辆。与之对比，今年5月份韩国的新能源车销量达27.5万辆(混动汽车260,405辆、电动汽车14,861辆、氢燃料汽车128辆)。 （来源：环球网）

　　点评：如果中国高速将插混车型过路费减半，纯电动车过路费减免，那么京津冀、长三角、珠三角的推广力度会上一个台阶。补贴退坡后，应该有其他扶持政策出台继续推动新能源汽车发展。

　　8、沈阳：柴油公交车将“让位”电动环保车

　　沈阳市环保局近日宣布，今明两年内，沈阳现有的2300余辆柴油公交车将全部“下岗”，更新为电动环保型公交车。

　　沈阳市环保局表示，为继续加快清洁能源和新能源改造和更新，除了公交车更新换代，还将进一步加强大型柴油货车的限行监管力度，延长禁行时间，扩大禁行范围，增加上路执法检查频次。

　　同时，沈阳将继续严格执行全市域黄标车禁行规定，通过绿标区电子抓拍和上路执法的监管巡查严厉打击在用黄标车。沈阳2017年计划淘汰21707辆黄标及老旧车辆。截至6月30日，全市已淘汰黄标及老旧车辆26503辆，超额完成计划任务20%。（来源：新华社）

　　点评：东北地区使用电动汽车能更好的甄别出不同品牌新能源汽车的优劣。