EV早点：6月5日起特斯拉支持显示附近超充状态；乐视电动汽车FF91被迫停产

　　1、6月5日起特斯拉支持显示附近超充状态 并开收占用费（阅读原文）

　　自6月5日起，所有特斯拉用户包括Model S、Model X在内，车辆软件版本只需升级到8.0.2以上，就可以实时查看自己附近500KM以内的超级充电站使用情况了。

　　其实这个功能在欧美地区已经开始应用，只是碍于中国区的地图问题，才延后了一些时间。

　　此外，从去年开始就一直宣称要实施的超级充电桩资源占用费这次真的要来了。6月5日起，特斯拉将开始向用户收取超级充电超时占用费，目前的定价为每分钟2.6元，该费用仅在充电完成时，超级充电站内50%以上的充电桩被使用（包含客户车辆）时开始收取。如果客户在充电完成后5分钟内移走车辆，则不需要支付超时占用费。

　　至于如何支付，特斯拉会向客户的My Tesla账户发送账单，客户可以通过所绑定的信用卡进行支付。如有未支付款项，当客户前往服务中心后，客户服务人员会要求客户绑卡，自动完成扣款。（来源：EV世纪）

　　点评：关于车位超时占用费这一项应该其他充电运营商也都普及起来。

　　2、乐视电动汽车FF91被迫停产

　　日前，有海外媒体报道，由于近期乐视的资金链问题状况频出，其在海外投资的电动车初创公司Faraday Future计划向外界融资10亿美元，以支撑未来公司的发展，有知情人士爆料，目前Faraday Future的内华达州工厂已经停工。

　　2017年1月4日，Faraday Future正式发布了其首款产品——FF 91，而在此之前，刚刚传出了贾跃亭对内公布资金链困难的消息，因此，很多人将其看做是乐视借助新产品的发布来挽救外界对其的唱衰，尽管如此，随着乐视不断传出高管离职、大规模裁员等一系列负面信息，关于Faraday Future未来发展问题的猜想就始终没有停止过。

　　Faraday Future的发展需要更多的资金作为后盾，而乐视在投资3亿美元之后，便停止了对其的资金援助，因此，随着内华达州工厂的停工，Faraday Future急需寻找到新的投资者。目前，Faraday Future已经开始与潜在的投资者进行谈判，未来计划筹集10亿美元。（来源：汽车之家）

　　点评：贾老板资金链又困难了。唉，为什么要说又呢？！还是坐等乐视公关出来发辟谣声明吧。

　　3、或基于e-up!打造 江淮大众首款车型谍照

　　日前，国内媒体曝光了一组疑似大众e-up!车型的路试谍照，该车有可能为江淮与大众合资后的首款测试车辆。

　　通过此次曝光的谍照来看，该车整体轮廓与大众的e-up!极为相似，但是由于e-up!车型已经退出我国市场，同时江淮又比较常用这种花色的伪装，所以我们推测该车很有可能是江淮大众合资后基于e-up!打造的首款车型。

　　江淮大众计划在2018年推出首款纯电动乘用车，新车或将是一款纯电动SUV。而且根据之前报道，该公司未来主攻方向是经济型纯电动乘用车，但是新车并不会采用大众的LOGO和大众的平台而是使用江淮现有的平台上生产，不过会融入大众的技术。（来源：易车网）

　　点评：一会儿说出纯电动SUV，一会儿说主攻经济型纯电动乘用车。说完不采用大众的平台，谍照车又和e-up!相似。大众和江淮玩儿的什么迷魂阵？

　　4、传宝马放弃推出i5 将专注现款车型电动化

　　据澳大利亚媒体报道，宝马将放弃推出i5车型，以专注于开发现款车型阵容的电动版。宝马博客消息显示，宝马已经取消了i系列第三款车型的计划。

　　2016年消息称，宝马i5车型是适合家庭的新车型，尽管它仍然保留了i3车型的“自杀式车门”和前卫造型，但具有更大更实用的车身以及更强大的续航力，以特斯拉Model S车型作为目标。然而，现在报道显示宝马将放弃推出i5车型。如果报道属实，宝马i系列车型在短期内只会新推出i8 Spyder车型。另外，宝马公司明确表示将于2021年推出一款名为iNext的自动驾驶汽车。

　　早些时候，宝马CEO哈拉尔德·克鲁格(Harald Krueger)告诉记者，全新纯电动MINI和全新纯电动宝马X3的推出“将开启宝马集团第二波电动车的新纪元”。尽管宝马i系列可能进一步推出新车型，克鲁格表示，该公司的重点是“将全电动、电池供电的汽车纳入我们的核心品牌”。他指出，“使用高度灵活的架构，我们可以避免对工厂和设备的重复投资，并快速有效地使我们的电动车辆和常规车辆系列能够适应不断变化的需求。”（来源：环球网）

　　点评：估计宝马看出来中国消费者目前还接受不了它的纯电动车，所以还不如多用点心在其他市场玩玩儿插混车。

　　5、马斯克另一家公司发布新型电动概念车

　　据外媒报道，身兼多家公司CEO的埃隆•马斯克(Elon Musk)成立的“The Boring Company”发布了新型电动汽车概念图。虽然公司官网上的这几张图片没有任何描述，但只要留心就会发现，该车照片其实在今年4月份马斯克参加TED大会演讲时就出现过。

　　马斯克曾表示特斯拉可能会推出一款大巴或“可载大量乘客的城市通勤车辆”，近来他又改口称在自动驾驶、分享经济的时代，这种大巴是有些多余的。但从曝光图来看，他还在考虑这个想法的可行性。

　　地下隧道是马斯克减少交通拥挤的新计划，他想在美国的大城市，尤其是洛杉矶推广该系统。他还表示自家公司能大大降低挖隧道的成本，并且提高挖掘速度。（来源：环球网）

　　点评：有时候你不得不佩服一下马斯克的脑洞。想法还是要有的，万一实现了呢。

　　6、产销电控系统 东风/航盛组建新能源公司

　　日前，东风集团旗下东风电动车辆股份有限公司与深圳市航盛新能源有限公司合作协议签字仪式在武汉举行。根据合作协议，东风电动车辆股份有限公司与深圳市航盛新能源有限公司各出资5000万元成立东风航盛（武汉）汽车控制系统有限公司，主要经营开发和制造新能源汽车控制系统产品，并负责销售以及提供相关售后和技术咨询服务。

　　未来东风电动车与航盛新能源组成的东风航盛主要产品为新能源汽车整车控制器、电池管理系统、电机控制器、发动机ECU、网关及其他产品、技术咨询服务，致力于成为以市场为导向的新能源控制系统的供应商。

　　东风航盛汽车电控项目是东风新能源汽车“三电”项目中率先启动的三个子项目之一，东风新能源汽车示范产业园项目总投资165亿元，其中东风新能源汽车“三电”项目投资93亿元、东风新能源商用车装配项目投资11亿元、东风新能源汽车核心部件研发中心项目投资11亿元、东风新能源汽车生态圈项目投资50亿元。（来源：汽车之家）

　　点评：反正东风自主的电动汽车也没卖出去几台，转型做做零部件生意也好。

　　7、泰国2018年建50GWh锂电池工厂

　　随着市场对电动汽车的需求持续攀升，新型电动车公司不断涌现，锂电池生产似乎成为汽车公司竞争取胜的一大法宝。不少企业认为锂电池的需求量将远超目前生产量，于是在近期纷纷宣布自己的电池生产计划。比如泰国可再生能源公司Energy Absolute Pcl表示将于2018年建造一座电池厂，产能将达50GWh，投资总额高达29亿美元。

　　该公司首席执行官Amorn Sapthaweekul在曼谷接受访问时称，电池工厂将考虑建在泰国，这样将更利于本国的经济发展。（来源：环球网）

　　点评：明年是不是用泰国电池的也不给补贴了？

　　8、广州2020年底全面实现公交电动化

　　从今年起，广州新增及更新的公交车将100%推广使用纯电动汽车，至2020年底广州将全面实现公交电动化。同时，为满足全市新能源汽车需求，到2020年广州全市各类充电桩(机)保有量将达10万个。近日，广州市发展改革委就《广州市新能源汽车发展工作方案(2017-2020年)》(下称《方案》)面向社会公开征求意见，当中提出，广州将加强公共服务领域率先推广应用，鼓励出租、共享汽车(分时租赁)、环卫、物流领域优先使用新能源汽车。

　　同时，结合公务用车制度改革，加强公车采购前置审核管理，每年党政机关和公共机构、企事业单位新增及更新的车辆，在满足工作需求的前提下原则上全部使用新能源汽车。

　　在鼓励个人消费者使用方面，《方案》则计划通过降低产品价格、提升续航里程、降低运维费用、完善充电网络，鼓励私人购买新能源汽车。2017-2018年全市约新增新能源私人用车(乘用车)5万辆。到2020年全市私人领域新能源汽车保有量达12万辆。

　　在充电基础设施的配套方面，《方案》也制定了相应的规划。到2018年底，全市力争各类充电桩(机)保有量达7万个，基本满足全市新能源汽车需求。到2020年，全市各类充电桩(机)保有量达10万个。（来源：信息时报）

　　点评：这个《方案》的发展规划和思路没毛病。