EV早点：吉利帝豪EV300一天斩获上千台订单；保定率先布局雄安汽车电动化

　　1、吉利帝豪EV300一天斩获上千台订单（阅读原文）

　　5月6日，吉利新能源汽车销售有限公司北京大区与北京几家家经销商举办了一场千人团购会，现场收获828台帝豪EV300纯电动汽车的订单，另外还有3个分会场获得订单238台，总共1066台订单相当于这款车去年总销量的6%。

　　5月6日当天，除了吉利新能源以外，比亚迪和北汽新能源也在北京举行了大型团购活动。北汽新能源公布的信息显示，当天北京、天津和上海等城市联动的销量为1066台，比亚迪新能源汽车当天的销量为852台，低于吉利帝豪EV300的1066台。仅从当日订单数据来看，吉利帝豪EV300的市场表现似乎强于北汽新能源和比亚迪的同类竞品车型，因为北汽新能源和比亚迪都是不止一款车型参与团购。（来源：EV世纪）

　　点评：帝豪EV300改款后性价比在同级别车型中占据绝对优势，销量领先也属正常。

　　2、保定首个环保法规治理大气 率先布局雄安汽车电动化

　　5月份，《保定市大气污染防治条例》正式实施。这是保定市获得地方立法权后，在环保方面颁布的首个地方性法规。保定市大气污染严重，连续两年位居全国污染最为严重的城市之列。中国环科究报告显示，机动车是保定市PM2.5本地第二大的贡献源。保定市正积极构建电动汽车智能充电网络，打造智慧绿色出行新方式，助力大气污染防治工作。雄安新区设立后，汽车电动化有望提速。

　　业内人士表示，“构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系。”这是规划建设河北雄安新区要突出的重点任务之一。雄安新区是全新建设的城市，作为绿色交通重要组成部分的电动汽车具有最佳的规划发展条件。雄安新区有望成为国内首个以电动汽车行驶为主的城市，成为摘取“绿色交通城市”名片的首座城市。率先布局雄安的充电桩和电动汽车企业有望受益。（来源：金融界网站）

　　点评：干脆一不做二不休就把雄安打造成全部以新能源汽车行驶的城市，纯燃油车不让上路。

　　3、京东首批新能源电动车在京沪上路运营

　　近日，京东首批新能源电动物流车在北京、上海两地率先上路运营。这使国内物流快递行业中大型货运车辆中首先出现了环保纯电动车的车影，为全行业树立了节能减排的标杆。

　　京东首批引进新能源纯电动货运汽车共40台，其中投放北京30台、上海10台，本次引进的车型是从上汽大通采购的大通EV80型封闭式货车。这种新能源车的最大续航里程为220公里，在北京，这些配送生力军目前主要用于五环路以内的城区配送服务。与传统燃油货车相比，新能源车的引进有着明显的环保和经济优势。

　　京东对新能源车驾驶员的选拔也是优中选优。配送部门对首批驾驶员进行重点筛选，要求必须达到以下要求：入职公司一年以上，年龄在32周岁以上，准驾车型为B2并具备货运从业资格证，同时需满足“一年+10万公里无事故、违章”的要求。 （来源：联合电动）

　　点评：京东已作出表率，顺丰等如何跟进？

　　4、投30亿元 奇瑞新能源车项目落户石家庄

　　日前，我们从石家庄政府官网获悉，奇瑞新能源拟投资30亿元人民币在河北省石家庄市建立新能源汽车生产基地，未来有望投产小型新能源车。

　　5月2日至3日，石家庄市人民政府与奇瑞控股有限公司签订了新能源汽车生产基地项目框架协议，栾城区人民政府与奇瑞新能源汽车技术有限公司签订了新能源汽车项目投资合作协议。据了解，奇瑞在石家庄的新能源汽车生产基地项目计划总投资30亿元，未来有望投产小型新能源车。（来源：汽车之家）

　　点评：奇瑞这是有的放矢的瞄准华北地区市场啊。

　　5、广汽投资47亿元在广州建电动车总装厂

　　广汽集团在华南广州的电动车总装厂上周动工建设。该厂总投资近47亿元，拟于2018年投产。满负荷达产后，可年产电动汽车20万辆。

　　该厂生产的首款车将是电动紧凑型轿车，此后还将生产全尺寸轿车和跨界车型，公司称，所有产品将通过传祺品牌的渠道销售。（来源：网易汽车）

　　点评：广汽的大动作是要跟比亚迪、北汽和上汽掰手腕了？

　　6、本田发布电动化加速发展方向

　　近日，本田宣布将加速在中国的产品电动化战略。“全球的电动化趋势，比我们预期中还要迅猛，所以本田也正在转变事业方向，加速推进电动化发展。”本田社长八乡隆弘表示，本田预计在2030年左右实现全球汽车销量总数的2/3为混合动力车、插电式混合动力车及零排放车型，目前正在加快推进相关技术的研发。

　　另据本田执行董事兼中国本部长水野泰秀透露，未来中国对于排放清洁化、提高燃油经济性和推进电动化这三大技术领域的法规要求，将达到全球最高水平。“本田历来都将严苛的法规视为挑战的机会，不断开创各种新技术，就像成功推出CVCC发动机一样。”为此，本田计划于2018年推出中国市场专属的电动汽车。（来源：新京报）

　　点评：日企终于发现他们的混合动力和氢燃料与目前中国市场不对路了。

　　７、威卡威将在德建纯电动车工厂

　　日前，有海外媒体报道称，北京威卡威汽车零部件股份有限公司(WKW Automotive Parts Co.)计划投资11.3亿欧元在德国萨克森州东部建立一座纯电动汽车工厂。

　　萨克森当地政府公示信息显示，北京威卡威投资11.3亿欧元在萨克森州东部组建纯电动汽车工厂的项目已得到萨克森本地法院的批准，工厂落成后将为该地新增1000份工作岗位。萨克森州原本就是汽车城，已拥有大众、宝马等品牌的生产基地，威卡威未来将受益于当地的近750家汽车零部件供应商。大众目前在萨克森州的Zwickau和Chemnitz建有生产基地，保时捷在莱比锡的工厂主要负责生产Cayenne、Macan和Panamera，而宝马在当地建立的工厂自2013年起一直用于生产纯电动汽车。

　　萨克森州经济部发言人Marco Henkel表示，威卡威是希望借助“德国制造”来打开市场，目前威卡威还未要求当地政府给予资助。据德国汽车分析师Ferdinand Dudenhoeffer的分析，威卡威此前仅是汽车零部件供应商，并没有足够的实力在德国生产汽车，并且德国的高水平工资标准也将是其工厂正常运作的一大阻碍。另外需要说明的是，威卡威母公司京威股份在今年3月与正道集团共同成立合资公司，投资120亿元发展新能源汽车项目，上述德国工厂是否为该项目的衍生计划之一暂时还无法确认。（来源：汽车之家）

　　点评：跑大众和宝马家门口班门弄斧去了，现在的消费者已经不是你出去镀层金就买账的时代了，别最后竹篮打水一场空。