切莫乱开电动车 “方便”背后是隐患

　　本报记者 孟凡超

　　逆行、闯红灯、随意掉头、在机动车道超车，这些都是城市里电动车行驶中经常出现的陋习。作为现代社会中人们比较常见的代步工具，电动车在方便的同时带来的安全隐患越来越突出的显现。

　　市交警支队工作人员告诉记者，近几年，无论是在我市交通主干道，还是巷陌，电动车到处都是。据不完全统计，目前我市平均每户家庭拥有电动自行车一辆，电动自行车、电动摩托车、电动汽车成为人们出门代步最常用的交通工具。对于普通市民而言，骑电动车比骑自行车省力，又比开摩托车、汽车省油，购买和维修费用也不高。作为自行车的延伸产品，电动车大有成为最主要代步工具之势。但也有一个数据让人吃惊，西市交警大队民警告诉记者，我市每天发生的交通事故中，有很多与电动车相关，电动车逆行、闯红灯、随意掉头、在机动车道超车等陋习已经成为制造交通事故的重要原因。

　　4月18日上午10时许，记者在平安路与渤海大街交会处观察了半个小时。在这段时间，该路口有40多辆电动车经过，其中竟有一半以上电动车，或闯红灯、或随意调头，险象环生。记者观察发现，电动车驾驶员大多是中老年人或妇女。每当红灯刚亮起时，机动车都能按交通指示灯停车，但一些电动车却根本无视红绿灯，肆无忌惮地冲过红灯，快速通过。

　　渤海大街是我市的交通主干道，每天的车流量非常大。记者在渤海大街部分路段观察时，发现一些电动车基本都是在快车道行驶，想从主干道转人行道时，也不提前打转向灯就直接转弯，几次差点与快速行驶的机动车发生刮擦事故。韩齐是一位出租车司机，他做这行已经5年了，说起电动车的“疯狂”，他表示很无奈。韩齐说，前几年电动车基本都是自行车样式的，大部分人也能在非机动车道上行驶，但近两年电动车的速度也能跑很快，许多市民就开始在机动车道上行驶，而他们根本不遵守或者说不懂交通规则，闯红灯、随意转弯等违规现象经常发生。

　　记者了解到，从2010年1月1日起，电动车国家新标准实施，将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。这个标准说明，目前市场上销售的电动车不能超过40公斤或时速不能超过20公里。市交警支队工作人员表示，按照规定超标电动车属机动车范畴，这类车辆需上牌后才能上路，但目前没有相关法规明确规定要给电动汽车上牌，这使得对电动车的监管陷入空白状态。

　　在辽河大街三星电器附近，道路两侧有很多销售电动车的店面，门口摆着各式各样的电动车。记者看到，从外观上看，有些电动汽车与机动车相差无几，有些电动汽车的造型甚至比一些低档机动车还要美观大方，售价从几千元到数万元不等。销售人员表示，售价在万元以上的电动汽车，时速表均超过20公里，这些电动车的时速至少能跑四五十公里。业内人士告诉记者，时速表都是厂家设计好的，超标不超标商户都清楚。记者注意到来这里购买的一般都是老年人买来自用或家庭妇女开着接送孩子上学。

　　站前交警大队民警表示，车速高、制动性能差、车主不懂交通法规，这些条件相叠加就埋下了电动车交通安全隐患，也让上路飞驰的电动车成了“马路杀手”。根据调查显示，目前驾驶电动车的人员多数是50岁至70岁的中老年人，部分是专职家庭主妇，负责接送孩子上学，这些人员基本上没有系统地学习过交通法规，交通安全意识和遵章守法意识普遍淡薄，导致发生交通安全事故的几率成倍增长。民警表示，电动车成为“马路杀手”主要有两方面的原因，一方面是驾驶人不懂交通法规，不按道行驶、随意变道、掉头和闯红灯；另一方面是电动车生产商和经销商从经济利益出发，往往私自改变规定参数制造并销售超标产品，超标电动车车速快但制动性能较差，导致一旦出现突发情况，安全隐患突出，事故频发。

　　据市交警部门介绍，目前电动车驾驶人均未给电动车投保交强险、商业险，发生交通事故造成人伤财损后，由于驾驶人本身多为经济能力较弱的群体，赔偿能力差，因此就使电动车伤人赔偿纠纷逐年递增。为了避免电动车这一新型“马路杀手”带来的伤害，市交警部门提醒广大市民，电动车驾驶人一定要主动学习相关交通法规，增强交通安全知识。同时，今后市交警部门也会不断加强对电动车的管理，集中整顿辖区内电动车的交通违法行为和超标准电动车的泛滥，减少安全隐患。

　　采访中许多市民表示，相关部门应该制定出台标准，从源头制止销售超标电动车的行为，加强对电动车的监管，毕竟作为一个方便快捷又价格相对便宜的交通工具，还是非常受普通市民欢迎的。