EV早点：荣威ei6补贴后售16.58-18.68万元；蔚来汽车发布纯电动SUV量产车ES8

　　1、上汽荣威ei6上市 补贴后售16.58万-18.68万元（阅读原文）

　　4月19日，上汽荣威全新紧凑级插电混动轿车ei6在上海车展正式上市，新车保持了传统版i6的优秀基因，具有非常强的设计感和品质感。先期共推出3款车型，补贴后售价16.58万-18.68万，上海地区还可以享受免拍牌政策。

　　荣威ei6顶配车型配有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、车道偏离警告、360°全景倒车影像和遥控泊车等高端配置，搭载多见于豪华车品牌的IAQS车内空气质量控制系统。

　　动力方面，荣威ei6使用了16T蓝芯涡轮增压发动机（实际排量1.0L），配合电动机的动力总成，其中发动机最大功率为92kW（125PS），电动机最大功率为60kW（82PS），总输出功率228马力，最大扭矩622Nm，满电下最高可续航700公里。（来源：EV世纪）

　　点评：又是一款极具竞争力的产品，之前插混市场荣威一直被比亚迪压一头，现在应该到掰手腕的时候了。

　　2、蔚来汽车发布纯电动SUV量产车ES8 明年交付（阅读原文）

　　4月19日，蔚来汽车在上海车展上发布最新的纯电动SUV量产车ES8，新车将于今年内正式发布，并于明年交付用户。这意味着蔚来汽车的造车进程取得了重大进展。

　　ES8采用纯电动四驱模式，续航里程可达300km。这款车的动力非常强劲，搭载前后两台电动机，据称每一台电动机的动力都相当于一台3.0T发动机。值得注意的是，这款车采用了全铝车身和底盘，标配主动式空气悬挂，还支持换电模式。在智能驾驶方面，可实现L2-L3的自动驾驶功能。

　　关于ES8的生产安排，蔚来汽车没有给出具体信息，不过表示，蔚来汽车和江淮正在合作建设一条新的生产线。预计如果明年交付，ES8将由蔚来和江淮合作的生产线来生产。（来源：EV世纪）

　　点评：如果顺利解决生产问题，ES8或许将颠覆国人对国产电动汽车的印象。

　　3、广汽传祺GA3S插混版上市 补贴后售12.88万-13.88万元（阅读原文）

　　4月19日，上海车展正式拉开帷幕。广汽传祺本次在上海车展推出多款新能源汽车，其中一直备受关注的传祺GA3S PHEV正式上市。新车共推出精英和尊贵两款车型，指导售价为16.48万元和17.48万元，补贴后售价分别为12.88万元和13.88万元。

　　新车搭载由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，官方综合工况油耗为1.6L/100km，官方0-100km/h加速时间为8.9s，最高车速200km/h。在NEDC工况下，传祺GA3S PHEV纯电续航里程大于70km，单次加油后的最大续航里程可达600km。（来源：EV世纪）

　　点评：同为紧凑型插电混动车的传祺GA3S PHEV虽然参数表现稍逊于比亚迪秦100和荣威ei6，但售价方面却有优势，成功避开与秦100和ei6的直接竞争，在限牌城市应该能收获一批拥趸。

　　4、宝沃BXi7纯电动SUV亮相上海车展 预计2019年上市（阅读原文）

　　4月19日，宝沃汽车在上海车展发布了首款纯电动SUV——BXi7，从名字可以看出，该车属于宝沃BX7燃油版SUV的纯电动升级版。

　　据宝沃集团全球CEO华立新介绍，宝沃BXi7预计将在2019年上市，定位高端SUV。目前，宝沃汽车和德国不莱梅政府已将达成战略合作，计划建设首期140000平方米的新能源汽车工厂，工厂初期最大产能将达到5万台。

　　目前官方给出的宝沃BXi7相关细节是：该车型基于宝沃e-Propulsion平台打造，续航里程最大能实现500km；电驱动系统包含两个永磁同步电机，分别位于前、后轴，以及集成式电机控制器，电机总功率达到200KW,总扭矩为400Nm。此外，BXi7这款车具备了五种行驶模式，ECO、Comfort、AWD、Sport、Sport+。（来源：EV世纪）

　　点评：虽然出身德国，但上来没有选择插混车型而是直接退出纯电动车，可以看出宝沃将未来销售方向锁定在中国这个最大纯电动车市场。

　　5、首个电动车充电服务国际标准提案获批准

　　据来自中国电力企业联合会的消息，由我国申请提出的电动汽车充电服务国际标准《电动汽车充电漫游信息交换第1部分：总则》获得国际电工委员会批准立项。据悉这是世界上首个电动汽车充电服务领域的标准，也是中国电力企业联合会团体标准第一个成为国际化的标准，这表明我国的电动汽车充电设施国际标准化工作又取得了新的成果。目前，包括比利时，法国，意大利，日本，英国，美国等专家正申请参加编制工作组。

　　《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准规定了充电基础设施信息交换体系架构，统一了信息接口的通信协议，实现了不同充电运营企业、不同区域的充电服务设施以及第三方平台间的信息互联。该系列标准为贯彻落实国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提供了技术标准支撑，为实现电动汽车充电基础设施的信息服务和充电服务互联互通奠定了基础。（来源：中国网）

　　点评：有了标准就要严格开始执行，就怕为了自身利益你弄你的、我弄我的，标准最后成为摆设。

　　6、多个型号的特斯拉电动汽车开始降价

　　特斯拉在今年7月下旬推出的入门级3型车型之前，大部分S和X型车型的基准价格都在下滑。 75和75D型号的价格下降了5000美元和3000美元，而这两款车的90D价格都下降了2000美元。这意味着现在最便宜的特斯拉汽车起价为69500美元。

　　特斯拉还调整了其可选功能组合，使其玻璃天窗，电动升降门和高速充电器标准在其阵容当中。此外，75和90系列汽车不再提供可调节的空气悬架。 X型号现在标配20英寸声波碳圈而不是银色螺旋，新的升级提供了第二排中心控制台，价格为500美元。主动式Spoiler将不再适用于Model X。另外，特斯拉昨天宣布S60型号的正式停产，之前其价格是66000美元。

　　但是，不是所有的特斯拉车型都有降价，旗舰和最长的100D和P100D型号越来越昂贵，100D的S型和X型价格提升了5000美元和1000美元，而P100D S型价格上涨5500美元，X型则为9500美元，价格上涨将于4月24日起施行。（来源：cnBeta）

　　点评：就跟降价我就买得起似的。

　　7、苹果还将开发电动汽车整车 不只是自动驾驶软件

　　北京时间4月18日晚间消息，投资银行派杰(Piper Jaffray)分析师基恩-蒙斯特(Gene Munster)日前表示，苹果公司还是要打造自己的电动汽车整车，而不只是自动驾驶软件系统。

　　上周五还有报道称，苹果近日还获得了在加州测试自动驾驶汽车的许可。

　　早在2014年就有消息称，苹果集结了1000多名员工，在总部库比蒂诺(Cupertino)附近的一个秘密地点进行代号为“Project Titan”的电动汽车研发工作。但近期又有报道称，苹果已经缩减了该汽车研发项目。如今，苹果已无意再打造汽车整车，而是转而专注于研发自动驾驶软件系统。

　　而蒙斯特并不这样认为，他说：“苹果的‘梦想之车’是同时拥有自己的硬件和软件，就像iPhone一样，从而提供无与伦比的用户体验。”

　　本周一，加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)将苹果12个月内的目标股价从155美元调高至157美元，这意味着苹果市值有望在未来一年内达到8240亿美元。（来源：新浪科技）

　　点评：市值这么高，可劲儿造呗，中国有各种用PPT、PS都能造车的，苹果还能造不出来？

　　8、大众斥资3亿美元 在全美建电动汽车充电站

　　据美国媒体4月17日消息，大众集团将推出“'Electrify America'”电动汽车计划。为建设充电站网络，大众集团将投资3亿美元，计划在全美的11个主要大城市市区和高速公路上建设450个电动汽车充电站。大众承诺充电站会支持非专利充电技术，包括在每个公路定线上设置的至少四个快速充电桩。 大众集团声称，部分车型在15到20分钟内即可充满电。

　　据报道，在高速公路上，平均每106公里即设有一个充电站点，最偏远的地区这个距离也不会超过193公里。充电站点将覆盖波士顿、芝加哥、 纽约、费城、西雅图及华盛顿等地区。

　　报道称，零排放汽车(ZEVs)投资计划是四个投资周中的第一个，起始阶段的重点在于最大限度地增加公共的充电基础设施。集团计划将于第二期启动建设工作，并预计于2019年完成。为全面推行汽车零排放计划，大众集团的投资总额将达20亿美元(约合人民币137.8亿元)。（来源：环球网）

　　点评：这都是在为排放门还债呢。话说中国为何不硬气点，让大众也给咱们建建基础设施。

　　9、海口建3座集中式换电站 解决电动汽车换电等问题

　　据悉，海口第三座充换电站-滨江充换电站将于将4月底投入使用。

　　海南电网公司方面介绍说，海南电网加快省城电动汽车基础设施建设，新建的换电站投入使用后，将与位于海口市龙华区椰海大道的龙华充换电站构成三角结构，同时运行，可基本解决海口市电动汽车换电排队时间长，运营半径短等综合性问题。

　　自2011年至2016年底，海南电网在海口、三亚城区，环岛高速沿线出口，供电局(所)共投资建设充电点41个，充电桩总数达到173台(实际可用128台)，在海口市区建设集中式充换电站3座。（来源：海南网）

　　点评：2013年就因为换电问题导致电动出租司机罢工，到2017年还没解决好，领导都是心怀宇宙的孙区长么？