江淮大众第一款电动SUV，不在大众平台不挂VW标

　　最近新能源汽车一直备受关注，可是各位朋友还记得去年两位大佬的合作？

　　自去年9月，大众与江淮的新能源合资项目在去年签署备忘录之后就没消息了。然而没动静不代表没有进展，对于大众在华的第三家合资厂媒体也不时的拿出来说两句提醒下。

　　上周，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授终于详细谈到了大众汽车在中国推进新能源汽车的计划以及与江淮的合作等问题。在海兹曼教授的对话里透露出了很多信息，但是令麻哥吃惊的是：新车不会采用大众的平台，也不挂大众LOGO。

　　What？难道我看了一个假合作？

　　江淮大众在2018年会有第一款车投放市场，新车将是一款纯电动SUV。

　　第一辆纯电动车选择SUV还可以情有可原的，毕竟近两年SUV大热，而且新品牌也需要选择热门车型来打响第一炮。

　　不过后面海兹曼教授又说了，大众江淮的合资公司将不会挂大众品牌。也就是说，有可能这家全新合资公司会诞生一个全新品牌。

　　除了不挂VW标之外，还有一个消息是：新车也不会采用大众的平台。这台纯电动SUV会在江淮现有的平台上生产，不过会大量结合大众的专长和技术。而且除了第一款电动SUV外，另外，江淮大众以后肯定还会陆续推出其它车型。

　　大众

　　新能源规划

　　在新能源领域上，其实双方都有不小的规划。大众目前是实现插电式混合动力车型的本土化生产为主。

　　然后将基于MQB平台和MLB平台打造电动汽车和插电式混合动力汽车。再是基于MEB平台打造的纯电动车，将推出续航里程超过300公里的纯电动汽车。

　　有望将去年正式对外发布的紧凑级纯电动概念车“I.D.”量产化。该车基于大众的MEB电动车模块化平台打造的第一款车型。

　　而前两天，斯柯达也曝光了基于大众MEB平台设计出的新能源纯电动汽车。并且大众计划2020年在中国市场将会实现约40万辆新能源车的销量。

　　江淮

　　新能源规划

　　再说江淮，去年江淮汽车发布了未来15年的新能源汽车中长期战略规划。

　　在纯电动车领域，江淮汽车已开发了七代产品，基于传统燃油车开发的iEV1到iEV4是第一代平台，从iEV5开始是在针对电动车设计的第二代平台上生产。到2020年，江淮的新能源车型续航里程将达到400公里。

　　目前对于江淮大众最迫切需要解决的问题是：尽快获得来自国家相关部门的“准生证”——新能源乘用车生产资质批复，这样项目才能正式投产和如期落地。

　　两国总理牵线，中方为国内老牌国有车企；外方为专注中国消费者30余年的大众，诞生于两大车企的超级“富二代”江淮大众未来将会掀起怎样的风暴？我们拭目以待。