EV早点：特斯拉自动驾驶德国出车祸；荣威e550明年将出纯电版

　　1、特斯拉自动驾驶德国出车祸

　　北京时间30日凌晨路透社称，德国拉策堡市警方周四表示，一辆特斯拉电动汽车周三在公路上行驶时撞上了一辆丹麦旅游大巴，司机称当时他正在使用“Autopilot”自动辅助驾驶系统。

　　警方称，旅游大巴在超车后返回内车道时被特斯拉追尾，在这次事故中，特斯拉司机受了轻伤，旅游大巴上的29名乘客无人受伤。

　　特斯拉去年10月推出了“Autopilot”辅助驾驶功能，但该公司在很多国家都将这一技术作为“自动驾驶”进行推广，很容易引起消费者误解。

　　今年5月，美国佛罗里达州一名车主在使用“Autopilot”功能时发生车祸身亡。本月较早时中国中央电视台报道称，今年1月，一名23岁的男子驾驶特斯拉电动汽车在河北省发生车祸身亡，其家属将特斯拉告上法庭，指控其夸大自动辅助驾驶系统的能力。但特斯拉表示，由于碰撞造成的损坏，无法确定事故发生时辆是否启用了“Autopilot ”功能。（来源：新浪美股）

　　点评：特斯拉自动驾驶模式已经快赶超“女司机”成为第一马路杀手了。

　　2、荣威e550纯电动版 有望2017年3月推出

　　据上汽集团内部消息称，荣威 e550 纯电动版会在 2017 年 3 月推出，有望与荣威 RX5 纯电动版共享动力，最大的续航里程也可能会超过 300km。

　　预计新车将基于现售的插电式混动版车型升级打造，并会细节上加入 EV 版专属的设计和标识，同时还有望对科技配置进行升级。

　　而动力方面则有望与荣威 RX5 纯电动版共享，最大的续航里程也可能会超过 300km。（来源：搜狐E电园）

　　点评：荣威e550始终在销量上无法和秦抗衡，那么期待e550EV和秦EV的较量吧。

　　3、大众全新纯电动概念车发布 2020年上市

　　在2016巴黎车展前夕，大众对外发布了旗下全新紧凑型纯电动I.D.概念车，这也是大众首款基于MEB平台打造的纯电动概念车。

　　大众I.D电动汽车单次充电后的续航里程可达400至600公里(249-373英里)，此款概念车的电动机最大功率为170马力。

　　目前关于售价相关细节尚未公布，大众I.D量产版车型计划在2020年投产，届时量产版车型将与大众高尔夫车型一同销售，全自动驾驶车型将于2025年问世。（来源：新能源汽车网）

　　点评：看大众I.D上市的节奏，2020年主流电动汽车的续航应该在400-600公里了。

　　4、奔驰公布纯电动概念车预告图 巴黎首发

　　据英国汽车杂志autocar9月27日报道，奔驰官方也公布了一段宣传视频，揭晓了旗下首款纯电动概念车型的一些细节。该车最大续航里程达500公里。

　　该公司电动汽车品牌将命名为梅赛德斯-奔驰EQ，这款纯电动汽车进行量产时将被命名为EQG。梅赛德斯-奔驰注册的商标包括EQ和EQG，以及EQ Inside、EQ Boost、Generation EQ等标识。

　　奔驰的竞争对手捷豹和奥迪据说也在研发纯电动SUV，将与EQG竞争市场。而宝马也正在扩大旗下子品牌，计划进军电动SUV市场。 （来源：环球网）

　　点评：反正所有的豪华纯电动SUV都是冲Model X去的。

　　5、Panamera插电混动版 2016巴黎车展首发

　　保时捷在2016巴黎车展上正式发布了Panamera 4 E-Hybrid插电混动版车型，据悉，新车有望于明年引入国内，并成为目前Panamera车系的新的入门车型。

　　Panamera 4 E-Hybrid与全新Panamera汽油版车型保持一致，主要区别就在于翼子板上的“e-hybrid”表示。Panamera 4 E-Hybrid将搭载一台2.9L双涡轮增压V6汽油发动机和一台电动机，其中发动机的最大输出功率为243kW（330马力），最大扭矩450牛·米；电动机的最大输出功率为100kW（136马力），最大扭矩400牛·米。整套混合动力综合最大功率为349kW（462马力），最大扭矩为700牛·米。传动系统为8速PDK II变速箱。

　　Panamera 4 E-Hybrid的0-100km/h的加速时间为4.6秒，最高速度为278km/h，纯电动状态下的续航里程为50km。根据新欧洲循环测试法（NEDC）测出的油耗为2.5L/100km。Panamera 4 E-Hybrid的后备厢地板下隐藏了一块14.1kWh的锂离子电池。官方声称，在240V,40A的快充模式下，充满电所需时间不足3小时。（来源：易车网）

　　点评：不知售价能否像宝马740Le那样有诚意。

　　6、投5700万美元 宝马将新建动力电池工厂

　　日前，有国内媒体报道，宝马计划在泰国建设一座全新的插电式混动动力电池工厂，投资额约合5700万美元，未来该工厂投产后将进一步扩大宝马集团插电式混动车型电池的产能。

　　据悉，宝马集团将在泰国兴建的动力电池新工厂投资额达20亿泰铢（约合5700万美元），并将于2017年中期开工。该工厂将生产出更便宜的电池，从而使泰国市场的宝马混合动力车型价格进一步降低。此外，编辑猜测该工厂生产的电池不排除向泰国以外地区出口的可能，随着电池产能的提高，也有望在一定程度上降低宝马混动车型在全球范围内的售价。（来源：网络）

　　点评：泰国才有多大购买量，这就是冲着中国市场来给定制服务嘛。

　　7、丰田C-HR小型SUV采用混合动力系统

　　据外媒报道称，丰田汽车向日本市场公布了紧凑型C-HR的车型说明。丰田汽车谋划小型SUV多时，早在两年前C-HR概念车照片就流出来了，而后在多个汽车展中见到了该概念车的身影，丰田C-HR的量产版则在今年日内瓦车展中展出。

　　从概念车到量产版，丰田C-HR 小型SUV的长相并没有太大的改变，因而混合动力版的改变应该也不大（至少在日本是这样的）。C-HR将有两款动力可供选择。基础版车型搭载小型、1.2L涡轮增压发动机。混合动力则使用1.8L四缸发动机，极可能和丰田普锐斯搭载的发动机相同。

　　丰田普锐斯在美是以丰田卡罗拉iM来卖的，没有1.2L涡轮增压发动机。Toyota Safety Sense P主动安全组合系统，包括行人探测，雷达巡航控制、车道偏离报警、自动远光灯等等。目前，2017款丰田 RAV4 crossover搭载了该套系统。丰田C-HR十分有望搭载该系统。（来源：盖世汽车网）

　　点评：有时候不得不佩服丰田，在全球车企都在玩纯电动、插电式混合动力时，他们依然能不为所动的依然钻研自家的混合动力。

　　8、三菱新GT概念车巴黎首秀 搭插电混动系统

　　三菱全新GT PHEV概念车正式亮相巴黎车展，新车展示了三菱最新混合动力技术，并将成为新一代SUV的设计蓝本。

　　新车搭载插电混合动力系统，并搭配三菱最新升级版电池组。此外，新车搭载四轮驱动系统，在纯电动模式下，续航里程可达120公里，在整个混合动力系统的共同作用下，续航里程达1,200公里。

　　三菱表示，全新概念车的定位是一款高端SUV车型，预示着量产版车型将成为三菱新一代旗舰级SUV。此外，三菱eX概念车也与GT PHEV概念车一同亮相巴黎车展，eX概念车于去年东京车展首秀，量产车型将成为日产Juke的竞品车型。与此同时，最新版本的欧蓝德和欧蓝德PHEV也一同亮相车展。（来源：网通社）

　　点评：想国产就把油箱做到40L。

　　9、新增混合动力 小改款日产Note资料曝光

　　日前，小改款日产Note的宣传资料在日本被曝光。采用了家族化的V-motion风格进行打造，并且新增了一套混合动力系统。新车有望在今年十月率先在日本本土亮相，随后将会推向欧美市场。

　　小改款日产Note采用日产家族化的V-motion风格进行打造，进气格栅采用了粗壮的V型镀铬条，大灯尺寸也明显增大，进气格栅、前大灯与发动机盖三者构成巨大的V型特征。前保险杠下方增加了扰流唇的元素，雾灯换装为矩形造型。在后视镜外壳下方增加了全景摄像头。

　　新车将新增了一套混合动力系统，内燃机可以作为发电机为电池组充电或者与电动机一同驱动车辆。据悉，搭载这套混合动力系统的Note车型暂时只会供应日本市场。传统动力方面有望保留现款车型的动力配置。（来源：网易汽车）

　　点评：混动的？那与中国市场无缘了。