EV早点：四部委发居民区充电设施建设通知；优步沃尔沃无人车年底上路

　　1、四部委发居民区充电设施建设通知（阅读原文）

　　8月10日，国家发展改革委员会、国家能源局、工业和信息化部及住房和城乡建设部共同发布了关于规范居民区电动汽车充电基础设施建设的通知（以下简称《通知》）。《通知》明确了电动车主、电动汽车企业、供电公司、物业、开发商等各方职责，并要求引导业主委员会支持建设充电设施建设，从而避免电动汽车消费者单打独斗安装充电桩的状况。

　　《通知》给出了管理、申请安装充电设施的示范文本，也有了标准的个人使用电动汽车自用充电桩安装承诺书，如此一来无论是物业进行充电设施安全管理，还是消费者申请安装自用充电桩都有了规范的办理流程和责任主体，减少出现电动车主被“踢皮球”的情况。

　　对于时效的要求，《通知》规定：在物业的职责要求方面，要求其在用户提出建桩申请5工作日内予以办理；同时，要求供电企业在规定时间内正式答复供电方案，其中对于低压用户不超过7个工作日、高压单电源用户不超过22个工作日、高压双电源用户不超过45个工作日。工程施工完成并检验合格后，供电企业应于 5个工作日完成装表接电工作。

　　点评：充电桩进小区一直是老大难问题，不知此次四部委出面能否摆平物业，县官不如现管。

　　2、优步沃尔沃结盟 无人驾驶XC90插电混动SUV年底上路

　　据《美国汽车新闻》报道，优步与沃尔沃8月18日达成合作协议，前者将购买后者100辆XC90插电式混合动力车，并将其改造为自动驾驶车。双方投资额总计为3亿美元。

　　优步全球汽车项目副总裁Sherif Marakby表示，将从沃尔沃购买100辆XC90插电式混合动力车，并将其匹兹堡研发中心研制出的激光雷达、雷达、摄像头及传感器、计算机和软件系统等自动驾驶车技术部署到XC90上，使之成为一款七座无人驾驶SUV。沃尔沃将提供必需的技术支持。

　　优步及沃尔沃并未透露合作项目细节，例如，自动驾驶XC90是否会导致乘车费用高于优步非自动驾驶车，优步的技术是否足够保证自动驾驶车在雪地、潮湿环境、以及当摄像头及传感器难以探测道路标记、交通信号及其他车辆的情况下安全行驶。

　　截止到目前，优步计划是否仍遭到监管机构及法规的反对，这一问题尚不明确。优步发言人在邮件中指出，“我们在匹兹堡的车队符合车辆安全及装备法规，保证技术的安全性。我们已经向当地官方及执法机关提交了了在匹兹堡测试无人车的申请。没有当地官员的首肯，我们也不可能进行测试。”（文章来源：盖世汽车网）

　　点评：Uber不用在中国玩儿烧钱大战了，终于能把钱用在有用的地方了。

　　3、ISC 2016：特斯拉自动驾驶可被“黑客”控制

　　第四届中国互联网安全大会（ISC 2016）日前在北京召开，素有“黑客嘉年华”之称的HackPwn安全极客狂欢节同步举办，国内外多位知名“黑客”大咖与国内数百位安全极客齐聚，上演了特斯拉自动驾驶、surface pro、路由器等多场精彩的破解秀。

　　360汽车信息安全实验室负责人刘健皓发表的《如何利用环境感知漏洞，欺骗自动驾驶汽车》的演讲。据了解，目前特斯拉Model S上具有一些漏洞，这些漏洞可以让黑客动手脚。

　　360的工程师演示了利用手中的干扰仪，在特斯拉前进的过程中，对车身上的多个感应点、车前的毫米波雷达和摄像头进行干扰，特斯拉会错误地认为前方有障碍物，而自动逼停。同样的，在车辆倒车的过程中，工程师也可以对其前部进行干扰，使其造成错误的距离判断。如果传感器被严重干扰，在自动驾驶的状态下，系统会作出“传感器不能正常工作”的判断，从而无法启动自动驾驶状态，要求进入人工状态。该研究被誉为目前已知首个破解特斯拉操控系统的议题。（文章来源：北京青年报）

　　点评：马斯克赶紧去查查之前出现的一系列无人驾驶事故是不是被黑客控制了。

　　4、戴姆勒电动汽车首席研发高管跳槽博世

　　路透社援引两名知情人士消息称，戴姆勒公司电动汽车首席研发高管哈拉尔德·克勒格尔（Harald Kroeger）将跳槽至全球第一大汽车零部件供应商罗伯特博世（以下简称“博世”）公司，彰显当前电动汽车领域的人才争夺战正逐步升温。

　　对博世而言，获得克勒格尔具有战略性意义。因克勒格尔本人曾有多个高级别职位任职履历：他曾担任过梅赛德斯-奔驰产品质量主管，而且还在特斯拉电动汽车公司董事会有过两年任职。在奔驰，他全面负责纯电动汽车和插电式混合动力车的开发工作，同时负责梅赛德斯-奔驰轿车所有电子电路和电池产品的研发，在他的带领下，梅赛德斯-奔驰创建了固定电池存储系统，并且建起了一家电动汽车电池工厂。

　　知情人士还称，克勒格尔离职后，梅赛德斯-奔驰电动轿车的研发工作仍由工程师于尔根·申克（Juergen Schenk），该工程师负责奔驰车辆的全面研发，包括B级奔驰电动汽车的研发。而在早先，申克曾是克勒格尔的下手。（来源：cnbate网站）

　　点评：宝马已经全面发力新能源汽车领域，奔驰此次遭遇人才流失无异在新能源汽车发展上要慢于老对手了。

　　5、北京环卫集团联手比亚迪 全球首发26款全系纯电动环卫车

　　2016年8月18日，由北京环卫集团、京环装备有限公司、比亚迪股份有限公司联合主办的“纯电动环卫车交接仪式暨全球首发全系列纯电动环卫车”活动在北京会议中心隆重举行。北京环卫集团联手比亚迪全球首发26款全系列纯电动环卫车，首次实现了全系列环卫车型新能源化。

　　本次全球首发的26款车型，总质量从1吨到32吨不等，车型覆盖道路清扫、垃圾收运、垃圾压缩、餐厨垃圾运输、危废冷藏运输、污泥运输、清掏作业等环卫作业领域，涵盖环卫作业前端清扫、中端运输、末端简单处理各个环节。具体车型包含重型纯电动洗扫车、扫路车、洒水车，中型纯电动洗扫车、纯吸式扫路车、重型纯电动压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车，中型纯电动压缩式垃圾车、集装箱式垃圾运输车、车厢可卸式垃圾车、桶装垃圾运输车等。

　　年底前北京市环卫集团环卫车辆新能源化将达45%，此次发布的纯电动环卫车型的批量生产是对环卫车辆结构的进一步优化，未来将逐步淘汰燃油环卫作业车，助推北京环卫作业车辆全面步入零排放时代。（来源：新华汽车）

　　点评：地方保护挡不住技术，出租市场不能公平竞争就另辟蹊径，玩儿点你们没有的。

　　6、大众全新纯电动汽车将于巴黎车展亮相

　　有媒体报道称，大众将推出一款针对宝马i3的竞争车型。日前，大众品牌总监赫伯特·迪斯（Herbert Diess）接受采访时透露，该车目前已接近量产阶段，将于今年秋巴黎车展首次亮相。

　　据了解，此款全新的纯电动车型将拥有类似大众高尔夫的外形，但其内部空间将达到帕萨特的水准。我们猜测，此款车型将基于大众全新的MEB平台打造，目前显示，大众BUDD-e概念车便是基于此平台，其内部空间定位达到MPV水平。

　　在纯电续航里程方面，该款全新车型单次充电续航将达到400~600公里，相较于目前市面上的电动汽车优势明显。（文章来源：盖世汽车网）

　　点评：品质可以和宝马i3竞争，价格是不是可以低一点，毕竟品牌放在那里，大众就是卖给大众的么。

　　７、江淮募集资金45亿元 主要用于新能源汽车项目

　　2016年8月17日，江淮汽车发布《安徽江淮汽车股份有限公司非公开发行股票发行结果暨股份变动公告》。公告称江淮汽车再融资暨非公开发行股票顺利完成，共募集资金净额约45亿元。

　　此次非公开发行股票，是江淮汽车自2001年上市以来最大的一次融资，也是近年来江淮汽车充分利用资本市场，推动企业改革、发展的重要举措。

　　本次非公开发行股票募集的资金主要用于与江淮汽车核心产品相关的新能源汽车项目建设，符合国家相关的产业政策以及江淮汽车未来整体战略发展方向。本次募集资金到位，为项目的顺利实施提供了资金保障。

　　点评：江淮新能源近两年通过车型性价比在新能源汽车领域有不错的表现，不过弱点就是企业实力不足，如果几大车企发力有可能被赶超。此次完成资金募集可以让江淮全力发力于新能源汽车，借新能源赶超一线车企。

　　8、大洋电机拟投资38亿元建设新能源汽车产业园

　　大洋电机18日午间发布公告，称公司与武汉临空港经济技术开发区管委会签订了《武汉临空港新能源汽车产业园项目投资协议书》，拟设立子公司并投资建设新能源汽车产业园，总投资38亿元人民币。

　　公告显示，公司拟在武汉临空港经济技术开发区设立子公司并投资建设新能源汽车产业园，受让土地使用权用于氢能源科技产业化项目、新能源汽车运营平台项目、新能源汽车动力总成系统制造项目、伺服电机研发及制造项目、武汉新能源汽车及动力总成系统应用研究院。

　　对于本次投资产生的影响，大洋电机认为，有利于公司将新能源车辆运营平台业务推广至武汉，同时将公司与巴拉德动力系统公司关于燃料电池的战略合作在武汉进行落地，进一步推进氢能技术在国内的产业化及其推广应用，促进国内燃料电池新能源汽车的推广。 （文章来源：中国网）

　　点评：做新能源汽车人们一般把目光都集中在整车制造和电池上，电机往往容易被忽略，其实这也是非常值得关注的领域。

　　9、美都能源子公司拟4亿元收购德朗能49.6%股权

　　美都能源近日发布公告，公司子公司美都墨烯拟通过合作收购方式，控制上海德朗能动力电池有限公司(简称“德朗能动力”)49.60%股权，从而进入新能源电池领域。

　　根据方案，美都墨烯与述瀚投资拟共同出资1亿元成立美都动力电池合伙企业(有限合伙)(简称“美都动力”)，其中美都墨烯出资5100万元，占美都动力51%股权，且为执行事务合伙人。美都动力成立后，拟以不超过3.968亿元现金收购时空动力、上海霞易合计持有的德朗能动力49.6%股权。交易完成后，美都动力成为德朗能动力单一第一大股东。

　　德朗能动力主要从事新能源汽车用锂离子动力电池研发、生产、销售。未经审计数据显示，截至 2016年6月30日，德朗能动力资产总额为78566万元，净资产为21207万元。此外，其2015年度、2016年1至6月分别实现营业收入 5.97亿元、3.85亿元，分别实现净利润130万元、854万元。

　　美都能源表示，此次交易完成后，公司子公司美都墨烯将控制德朗能动力49.60%股权，公司将进入新能源电池领域，符合公司“能源主导(传统能源+新能源)”战略定位，有利于进一步夯实公司的能源业务主业，对公司财务状况和经营成果产生积极影响。此次交易的资金来源全部为公司自有或自筹资金。（文章来源：高工锂电）

　　点评：目前多家新能源汽车相关企业都不满足于现状，通过各种收购、并购扩大业务范围，当下可以说是新能源汽车领域的一波投资、收购高峰。

　　10、德国电动车7月销量下滑11%

　　综合外电报道，德国电动车补贴政策实施一个多月后，效果并不尽如人意。7月份该国电动车销量同比下滑了11%，不过仍然实现了四个月以来的最高销量。

　　7月份是德国电动车补贴政策实施的第一个完整月份，然而该政策未对销量起到积极提升作用。与之相反的是，上个月电动车销量下滑至1,807辆，市场份额也从2015年7月份的0.75%降至0.62%。

　　国联邦机动车运输管理局KBA统计了35款电动车车型上个月销量，其中雷诺Zoe销量最高，同比攀升13%，达到301辆，创下销量纪录，而这与德国电动车补贴政策的提振作用密不可分。而且，雪铁龙C-zero及标致iOn均从这一政策中受益创下了三年内的最高销量，分别为15辆和16辆。

　　大众高尔夫电动版是唯一一款从补贴政策中获得最多好处的德国本土车型，上个月销量同比增长4%至136辆，成为德国电动车销量第二名。

　　奥迪Q7 e-Tron上个月销量同比增长3%至129辆，前7个月累计销量为403辆，力争赶超沃尔沃及三菱，成为德国最畅销的电动SUV。

　　5月19日，德国内阁通过了新的电动车促销措施及税收优惠政策，在德购买纯电动车的车主将得到4,000欧元（4,514.8美元）补贴，购买插电式混合动力车的车主将得到高达3,000欧元的补贴。补贴费用将由政府和汽车制造商分摊。（文章来源：盖世汽车网）

　　点评：技术强如德国的新能源汽车在补贴不足时都无法与燃油车竞争，真不知道如果补贴完全退坡后我们的这些自主品牌怎么办。

　　11、柳州市推广纯电动汽车 5年将建1.5万个充电站(桩)

　　近日，广西发展和改革委员会公布了《广西电动汽车充电基础设施（2016—2020）》（下简称《规划》）。根据《规划》，“十三五”期，柳州市规划建设电动汽车充电站（桩）共15038个。

　　《规划》数据显示，“十三五”期，广西电动汽车（不含非插电式混合动力汽车）预计新增6.68万辆，其中电动公交车3100辆，电动出租车310辆，电动环卫专用车120辆，电动物流行业专用车4300辆，电动私人乘用车59000辆。

　　截至2015年底，广西已投运的电动汽车充电站有19座，其中柳州市有两座：一座是南方电网公司潭中充电站，内含8个直流充电桩；一个是鹿寨县汽车总站充电站，内含直流充电桩3个，提供公交车进行充电。

　　点评：广西不是新能源汽车主要发展城市，规划这么多桩不知最终利用率如何。