搭载韩系电池的电动汽车还能享受补贴吗？反正这些车型还没换电池

　　“电池目录”的事情让新能源汽车行业心神不宁，三星SDI和LG等韩国电池企业搞不清楚自己何时能进入目录，整车企业也不知道使用韩系电池的电动汽车会不会拿不到补贴，消费者就更加糊涂了。尽管如此，还有部分车型仍然计划使用韩系电池，EV君梳理了第286批和287批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发现，至少还有10款车型仍计划采用韩国电池。但同时，也有一些车型已经开始将韩系电池更换为国产品牌电池。

　　1、长城汽车C30EV

公告信息显示，这款车搭载的动力蓄电池种类为锂离子电池，生产企业为三星（天津）电池有限公司，但没有详细说明是电池单体还是系统。

　　长城汽车原计划今年二季度上市C30EV，但到目前为止仍未上市。

　　值得注意的是，这款车居然没有搭载LG化学的电池，因为2015年5月，LG化学就与长城汽车签署了电动汽车电池供应合同。EV君此前在第286批公告中看到这款车采用LG化学的电池，但是很奇怪在第287批公告中就换成了三星电池。EV再查询第286批公告时，发现居然也已经改为三星电池。

　　知情人士告诉EV世纪，长城汽车刚刚将电池供应商由LG化学更换为三星SDI，但是不清楚原因。EV君向长城汽车总裁办求证，但截至发稿时未得到答复。

　　2、北汽新能源C10

　　公告信息显示，这款车的动力电池单体由三星（天津）电池有限公司生产，电池系统由华霆(合肥)动力技术有限公司生产。据悉，这款车将于10月份上市。

       3、北汽新能源EV200

       公告信息显示，这款车储能装置的种类为三元材料锂离子蓄电池，电池单体生产企业为三星环新(西安)动力电池有限公司，电池系统生产企业为北京新能源汽车股份有限公司。

       目前市场在售的EV200搭载的都是韩国SK的三元锂电池。2013年7月，韩国SK集团和北汽集团、北京电子控股有限责任公司合资成立了北京爱思开(BESK)科技有限公司。

　　北汽新能源目前的电池供应商包括普莱德（电池系统）、BESK、以及三星SDI，和三星一样，韩国SK在华合资公司——北京爱思开(BESK)科技有限公司也没有进入电池目录。

　　值得注意的是，北汽新能源EU系列的两款新车——EU300和EU400的电池并没没有采用BESK或者三星SDI的电池，而是选择了国产品牌电池。

4、江淮iEV6S

公告信息显示，这款车的储能装置种类为三元锂离子电池，生产企业为华霆(合肥)动力技术有限公司。

　　EV世纪从华霆动力方面了解到，iEV6S的电池系统由该公司提供，电池单体则由三星生产。作为电池系统生产企业，华霆之前多采用力神和三星的电芯。

       电池供应问题已经严重影响到了江淮iEV6S的生产销售，由于三星的电池供应不足，这款车已经改为订单式生产。以北京市场为例，基本上处于这个月有车下个月没车的状态，有些消费者在订车后，由于等待时间过长，或者担心补贴问题，已经退订。

5、奥迪A6L 插电混动轿车

       公告信息显示，这款车的储能装置种类为镍钴锰酸锂三元材料锂离子电池，电池系统生产企业为三星(长春)动力电池有限公司。EV世纪估计电池单体也是三星电池。

       奥迪A6L 插电混动轿车。公告信息显示，这款车的储能装置种类为镍钴锰酸锂三元材料锂离子电池，电池系统生产企业为三星(长春)动力电池有限公司。EV世纪估计电池单体也是三星电池。

　　据媒体报道，奥迪A6L插电式混动版计划于今年11月正式上市，但情况可能有变。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼曾对媒体表示，奥迪A6L e-tron何时上市仍然是个未知数，或者说何时能得到政府的补贴是个未知数，因为这款车使用了韩系厂商的电池，但目前来看，韩系厂商的电池什么时候能得到中国政府的放行还不明确。

       6、广汽传祺GS4 PHEV

公告信息显示，这款插电式混合动力SUV的储能装置种类为三元锂离子电池，电池单体生产企业为三星环新(西安)动力电池有限公司，电池系统生产企业为广州汽车集团乘用车有限公司。

7、华晨中华H230纯电动汽车

公告信息显示，该车搭载镍钴锰三元锂离子蓄电池，电池单体生产企业为南京乐金化学新能源电池有限公司，电池系统生产企业为宁波杉杉运通新能源系统有限公司。

　　这款车于2016北京车展发布，据报道将会在今年5月上市销售。但到目前为止，仍然没有上市。

8、昌河北斗星电动版

公告信息显示，该车搭载的锂离子动力蓄电池由三星(天津)电池有限公司生产，但不清楚是电池单体还是系统。此前，据媒体报道，这款新车有望在今年内上市。