EV早点：北京暴雨致电动汽车租赁平台停运；奥迪A6L插混版11月国产

　　1、北京暴雨导致电动汽车租赁平台全面停运

　　7月19和20日，北京出现入汛以来最强降雨，电动汽车租赁平台纷纷停止运营，各大电动汽车租赁平台都发布了停运公告。宜维租车的公告中显示，电车在雨天空气湿度非常大的情况下或是侵入水等情况会导致车辆抛锚，严重的可能漏电，请用户立即回家并且把车停入不会积水的场所，如因用户强行用车导致的一切后果，用户自行承担。但其余平台则只是简单的告知消费者因天气原因停运。

　　友友用车相关负责人表示， 虽然电动车的电池组是经过绝缘密封的，但是如果电池组完全泡在水里，即使是电池组顶部密封性能极好，诸如特斯拉，也会产生接触不良的问题。一旦接触不良，则可能熄火触电的问题。该负责人对记者表示，在一般情况下通过涉水路面，电动汽车还是相对安全的。

　　点评：比起那些在朋友圈秀自家电动车如何从汽车摇身变为船的行为，EV世纪认为北京这些电动汽车租赁公司的做法更加负责任。此事也说明电动汽车的安全性仍然有待提高。点击相关报道看EV君对电动汽车雨季涉水/泡水/充电的注意事项解读。

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　　2、奥迪A6L插混版11月国产，年内上市

　　奥迪A6L e-tron将由一汽-大众生产，这款车在纯电动模式下最大续航里程为50公里，可以获得政府补贴，综合续航里程达到880公里。新车基于奥迪A6L打造而来，在外观和内饰与燃油版A6L没啥区别。

　　A6L e-tron将搭载一套由2.0T发动机+电动机组合成的动力系统，其中2.0T发动机最大功率155千瓦、峰值扭矩350牛米，电动机最大功率91千瓦峰值扭矩220牛米。变速箱将匹配8速Tiptronic变速箱。A6L e-tron的综合油耗为2.2升，与一汽-大众奥迪A6L搭载1.8T发动机的TFSI车型相比，油耗下降了将近66%。

　　点评：宝马已经上市了国产530Le，卖得不错，A6L e-tron上市后，就看奔驰的了。PS.不要相信A6L e-tron的综合油耗可以降至2.2升，除非你去实验台架上开。

　　3、奇瑞艾瑞泽5电动版年内上市

　　新车与目前在售的艾瑞泽5燃油版车型外观基本一致，仅在尾部增加电动标识。此外，这台车配备了一台90千瓦的电动机，并有望在年内正式上市。

　　新车与目前在售的艾瑞泽5燃油版车型外观基本一致，仅在尾部增加电动标识。奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理高立新介绍，奇瑞新能源今年将推出3款新车，包括4月北京车展亮相的艾瑞泽5EV版、6月将上市的艾瑞泽7PHEV以及9月上市的微型纯电动车——小蚂蚁。

　　点评：奇瑞这几年忙着折腾，在新能源汽车市场就是起个大早赶个晚集，目前已经沦为陪跑的角色。这个月底，艾瑞泽7插混版上市，希望奇瑞能够迎头赶上。但是，奇瑞三番五次要出售自己的新能源公司是几个意思？

　　4、东风本田2017年推思铂睿混动版

　　思铂睿混动版将采用本田i－MMD混动系统，油耗相比传统汽油版车型油耗更低。这套混动系统由一台2.0升阿特金森循环汽油发动机和双电机组成，主要应用于本田的中级车上。

　　i-MMD混合动力系统，是地球梦科技的重要组成部分之一，这套混合动力系统共分为三种工作模式，起步阶段由电机驱动；在中高段加速时，由发动机和电机共同工作；中高速巡航时，则由发动机驱动。

　　东风本田燃油车思铂睿共有2.0升和2.4升两种动力，其中2.0升车型百公里综合油耗为6.9升，2.4升车型百公里综合油耗为7.3升。使用相同混动系统的雅阁混动版的百公里综合油耗为4.2升，以此观察，思铂睿混动版的油耗降幅也不会小。

　　点评：快点上吧，广汽丰田凯美瑞双擎将不再寂寞。混动车市场需要日系车企大力推动。至于北京现代索纳塔混动版嘛，EV君估计它没戏。

　　5、马斯克称不会停用自动驾驶，但正在改进（点击阅读原文）

　　马斯克于上周向《华尔街日报》透露，特斯拉公司无意禁用自动驾驶系统（Autopilot），但公司计划为驾驶员提供更多的使用培训，并改进这项技术。他说特斯拉向用户发起的调查体验测试表明没人愿意禁用该系统——特斯拉的用户都非常英明，他们不愿意让媒体假借其名义发表对Autopilot的不实言论。

　　上周美国《消费者报告》杂志呼吁特斯拉汽车公司禁用该系统直到完成软件更新，同时要求特斯拉更改“Autopilot”这一容易引起“潜在危险”的名字，该命名会误导驾驶员。

　　点评：EV君和《消费者报告》的观点一致，为了避免误导消费者，特斯拉应该将“自动驾驶”改为“驾驶辅助”，如果觉得low，再加“高级”两字，变成ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）。因为，这套系统根本就不是什么自动驾驶好吗？

　　6、能源局：全国已建成公共充电桩8万多个

　　7月6日在西安召开的新能源汽车产业发展座谈会上，国家能源局透露，截至今年6月底，全国建成公共充电桩8.1万个，较2015年底增长65%；随车建成私人充电桩超过2.5万个，较2015年底增长约12%。目前，全国参与充电基础设施建设运营的企业已超过600家。但还存在四方面问题：充电设施政策不健全，互联互通水平依然较低，部分专项基金落实困难，个别企业存在安全隐患。

　　今年上半年全国新能源汽车充电量超过6亿千瓦时，替代燃油约20万吨。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬建议从四个方面提高充电安全：一是执行新国标，实现车桩互联互通；二是保证车辆BMS系统功能安全，保证与充电机通信质量，准确估测动力电池组的荷电状态，动态监测动力电池组的工作状态；三是增加充电机主动防护功能，充电机要由被动响应变为主动与BMS协调，保证充电过程安全；四是提高充电设备质量和水平，增加保护功能，保证产品的电气安全、结构安全。

　　点评：全国已经有600家企业参与充电桩建设运营？艾玛这是真的吗？总共就建了8万个桩，平均一下，一个企业才建几根桩啊？