科技部将对19个新能源汽车重点专项补贴超10亿

近日，科技部发布《关于对国家重点研发计划“新能源汽车”等10个重点专项2016年度项目安排进行公示的通知》，其中新能源汽车领域有19个重点项目入选，重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统等6个创新链(技术方向)部署38个重点研究任务。按照分步实施、重点突出原则，2016年首批在6个技术方向启动19个项目。19个项目共计划补贴约10.15个亿，最长周期5年，最短周期2年。

19个项目中，合肥国轩高科《高比能量动力锂电池的研发与集成应用》项目中央财政经费1亿元，宁德时代新能源《新一代锂离子动力电池产业化技术开发》项目中央财政经费1亿元，天津力神《高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关》项目中央财政经费9104万元。锂电池项目另有两家研究机构及院所分别是中科院物理研究所、北京大学。

充电设施方面只有一家企业入选，特锐德的安全可控、能源互联、开放互通的智能充电网研究与应用示范（中央财政经费2500万元）。

其他上市公司方面的项目包括：长安汽车的轻量化纯电动轿车集成开发技术（中央财政经费1.2亿元）、东软集团电动汽车智能辅助驾驶技术研发及产业化（中央财政经费3000万元）、科力远的主流插电式轿车混合动力性能优化（中央财政经费5526万元）、国电南瑞的电动汽车基础设施运行安全与互联互通技术（中央财政经费2500万元）。

除了上述上市公司，本次公布的专项最大亮点就是两项燃料电池技术被列入，且补助金额都不小。其中新源动力股份有限公司的“高性能低成本燃料电池电堆及关键材料的关键技术研究与工程化开发”获得了1.25亿中央财政经费，为十大专项中补助最高的公司。此外，中国科学院大连化学物理研究所的“燃料电池基础材料与过程机理研究”项目也获得了4900万远的财政经费。

新能源汽车重点专项的具体目标是： 轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍；2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名以内；驱动电机技术水平保持国际先进，电机驱动控制器比功率2020年比2014年提高一倍，赶上国际先进水平；全面提升纯电动汽车电气化、轻量化、智能化、网联化水平，小型电动轿车技术水平达到国际先进、市场化推广达到国际领先；形成中国特色插电式电动汽车主流技术路线、处于世界领先地位的着名品牌和主打车型；燃料电池汽车技术取得突破，达到产业化要求，实现千辆级市场规模。

其中，动力锂电池类申报项目考核指标如下：

1、动力电池新材料新体系(基础前沿类)：考核指标：新型锂离子电池样品能量密度≥400Wh/kg，新体系电池样品能量密度≥500Wh/kg。

2、高比能量锂离子电池技术(重大共性关键技术类)：考核指标：电池单体能量密度≥300Wh/kg，循环寿命≥1500次，成本≤0.8元/Wh，安全性等达到国标要求；年生产能力≥2亿瓦时，产品累计销售≥3000万瓦时或装车数量≥1000套。