比亚迪+集美 两业界巨头合作发力新能源

　　新能源汽车现在有多火？看看身边那些铺天盖地的宣传就知道了，不限行、不限购以及环保的理念吸引了各行各业大佬们的目光，做手机的开始做新能源、互联网公司开始做新能源、甚至有人放了一份PPT就也要宣称开始做新能源。好在除了这些比较缥缈的东西外，还有人真正在脚踏实地的想发展新能源汽车。

　　集美家居在2015年便开始慢慢涉足新能源领域，旗下的家居卖场先后采购了多辆17座电动客车。大批新能源汽车的加入，除了降低排放更加环保外，还为集美减少了很多开支。集团集团董事长赵建国表示：“原来的汽油客车每开100公里要耗费至少18升油，而现在我们使用的新能源客车，花费仅有原来的十分之一！”

　　不过作为家居行业的巨头之一，集美在新能源行业的投入还是非常谨慎的，从控股北京首资新能源科技有限公司开始做电动物流车，到与特来电合作，家居卖场内建设 大批充电桩，集美开始逐渐了解这一行业，同时也坚定了其继续发展这一板块业务的决心。不过毕竟家居与新能源汽车两个行业跨度太大，即使国家对这方面是大力 支持的，出台了很多利好政策，业内也还没有出现如阿里、百度那样的行业寡头，但集美仍然需要一个强大的合作伙伴来快速的进入市场。

　　比亚迪， 中国新能源汽车行业内的绝对巨头此时成为了集美的绝佳伙伴。比亚迪在国内新能源汽车市场上有一套自己的完整产业链，从车辆大部分零部件到电池、电机、电控 系统全部可以自给自足，并在全国范围内有超过700家4S店，有着成熟销售经验和销售体系。而出口国外的电动大巴更是渐渐成了比亚迪的另一大业务增长点， 现在比亚迪K9系列电动大巴已经在全球超过110多座城市示范运营，甚至在中国台湾都有K9电动大巴车队。

　　两者的合作可谓一拍即合，从 2016年3月集美家居与比亚迪汽车签署战略合作，到6月18日位于大红门集美家居内的首资环耀比亚迪体验店正式开业，仅仅过了三个月的时间。之所以如此 迅速的达成合作，除了集美看中比亚迪在新能源汽车行业内绝对领先地位和技术、销售优势外，集美在场地资源、客户资源方面对比亚迪的诱惑也是很大因素。目前 集美家居在北京市范围内有5大展厅总面积超过50万平米，单店每日的客流量平均5-8万人。可以打造成体验式展厅的场地和大量的潜在客户，都是比亚迪无法 拒绝的。

　　新店除了在营业面积上更客观，可以提供展厅式的体验购车外，首资环耀比亚迪另一大杀手锏是承诺终生为用户提供免费充电。不同于其他 4S店那种仅在角落设立2-3个桩、可能还无法使用的情况，首资环耀利用集美与特来电的合作，在建设充电桩上有着其他经销商无可比拟的优势。目前大红门店 共有300个充电桩，完全对店内客户免费开放，未来集美还将在旗下其他家居卖场内建设近2000个充电桩，以及为购车客户免费建桩、免费充电，这种利用售 后送电费的营销手段确实非常新颖，同时又很好的解决了用户对购买电动汽车充电难的顾虑。