比亚迪发布云辇系统，智能车身控制技术不再是外资专属

　　4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，实现系统级深度集成，这标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

　　比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”

　　“云辇”出自《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”。“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。源自古代对出行的极致追求，融合当代先进科技，“云辇”重新定义“中式新豪华”。

云辇主要针对整车垂直方向的车身控制。通过先进的底盘硬件，再加上一套智能算法，对车身高度、刚度、阻尼、驱动力进行控制，能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。

　　比亚迪云辇技术的推出有两重意义，首先，它是中国车企首次突破外资品牌主机厂和零部件厂商对高级车身控制技术的垄断。其次，它也是车身垂直方向控制的系统化解决方案，此前，汽车行业对车身垂直方向控制的研究主要从单一技术或者单一硬件入手。

云辇产品矩阵已经量产的包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。此外还有云辇-X。

　　云辇-C智能阻尼车身控制系统的硬件配置相对简单，主要通过电控减震器来实现对车身垂向姿态的控制，以同时兼容车辆舒适性和运动性。比亚迪提供的数据显示，搭载云辇-C系统后，车辆以60km时速在连续振动路面行驶时的隔振率达到96%；车辆从时速100km刹停俯仰角速度降低36.7%；100km时速双移线侧倾角速度降低39.7%。

目前，云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

云辇-A智能空气车身控制系统是比云辇-C的硬件配备更高、舒适性更强的技术。其采用前后空气弹簧减震器，让整车具备更好的舒适性、支撑性与通过性。比亚迪提供的数据显示，搭载云辇-A系统的车辆的空气悬架上下调节形成达到150mm，同时具备连续阻尼调节和多级空气弹簧刚度调节，另外座椅也提供侧向主动支撑。

云辇-A是比云辇-C更高级的车身控制系统。据了解，云辇-A将首搭腾势N7，预计腾势品牌的其他车型也将搭载云辇-A系统。

云辇-P则是更加高阶的车身垂向控制系统，它采用液压控制技术，悬架调节行程高达200mm，主要针对专业的越野场景，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。

据了解，云辇-P将首搭比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型仰望U8。仰望U8即将于2023上海国际车展期间公布预售价，预计价格将达到百万元级别。

在此次发布会上，搭载云辇-X技术的仰望U9还展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平。

　　车身控制的一小步，舒适出行的一大步。云辇智能车身控制系统，是兼具极致体验及极致安全的超级技术，将以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的优秀基因，为驾乘体验带来颠覆性提升。云辇系统，将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，赋能比亚迪全品牌的升级，重新定义新能源时代豪华汽车标准。　　    

　　云辇的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。作为新能源汽车领导者，比亚迪始终秉持“技术为王，创新为本”的发展理念，在技术发展的深水区不断创新，推动中国新能源汽车发展向更高层次迈进，用技术创新满足人们对美好生活的向往。