日前,304台比亚迪电动重卡Q1R向印度阿达尼集团的四个港口发运,预计二月份全部到达,并将作为港口牵引车运营。

阿达尼集团是印度一家跨国企业,也是印度最大的港口开发商和运营商。根据计划,Q1R已分批次发运到阿达尼集团旗下Ennore,Katupalli,Hazira和Mundra四个港口。目前,已有5台Q1R到达Katupalli港口并开始运营,其稳定、高效、清洁的表现获得了多方认可。接下来,阿达尼集团还将持续向比亚迪下订单,并在2023年将400台电动牵引车全部投入运营。

Q1R整装待发
据悉,这是印度第一次大规模采购电动重卡用于港口运营。针对这一代表性的合作,比亚迪亚太汽车销售事业部副总经理兼印度分公司总经理张杰表示:“印度市场需求规模大而复杂,商用车是比亚迪在印度业务发展壮大中不可或缺的一部分,我们将以‘再起航’的决心,打造更加专业专注的团队,继续深挖潜在需求,将公司可信赖的产品与技术方案带给印度消费者。”

Q1R在Katupalli港口投入运营
阿达尼集团表示,2025年将实现全港口牵引车电动化,实现可持续、零排放的港口运营。对此,比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示:“阿达尼港口大规模使用比亚迪绿色新能源技术,有助力印度早日实现碳中和的目标,实现零排放和可持续发展,对于比亚迪电动卡车在印度乃至整个亚太区域的业务开拓具有重大示范意义,这也将是亚太汽车销售事业部在海外电动卡车业务中的重要起点。”
比亚迪在商用车领域已深耕15年,形成了产品规划、研发、制造、销售、服务于一体的完整产业链,包括纯电动公交、纯电动巴士、纯电动卡车等产品线,覆盖了荷兰、英国、法国、巴西、墨西哥、智利、日本、韩国等多个国家,秉承“技术为王,创新为本”的发展理念,比亚迪持续引领着全球新能源商用车产业变革,点亮更多绿色生态文明城市。
 云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
            
            云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
            国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
 通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
            
            通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
            近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
 比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
            
            比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
            在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
 2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
            
            2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
            动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
 2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
            
            2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
            刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化