纯电/增程两种动力版本可选 哪吒S更多产品细节曝光

近日，哪吒汽车官方发布了关于哪吒S更多产品信息。根据官方资料显示，哪吒S作为哪吒汽车在数字化领域自主研发的全新力作，新车基于全新山海平台打造，动力方面将提供增程、纯电两种动力类型，增程版NEDC续航里程1100km，纯电版NEDC续航里程710km，零百加速3.9秒。

在外观方面，新车使用了全新的数字化设计语言，前脸部分造型是拉丁字母π的形体演化，犀利的车头线条让整个前脸看上去很有攻击性。

设计细节上，新车采用了封闭式的格栅设计，通过硬朗的线条让车头看上去更有立体感，同时灯光还采用了分体式的造型，让整个车头看起来更加的个性。另外在封闭式中网下侧还应用了，星形矩阵，这也是来自数字化特征的表达。

从车侧能够看出，整台车的造型非常修长，官方将其定位为B级数字电动轿跑，设计细节上，能够看出新车可能会使用无边框车门，溜背设计都让他看上去更加地运动和高级。另外车辆在C柱位置的设计灵感来自于拉丁字母“λ”，寓意着创新的无限可能。

车尾采用了贯穿式的尾灯设计，宽大的灯体让整个尾部看上去很有特点。同时车尾线条也与车头灯光部分的线条设计相呼应，增加了尾部的立体感。

在底盘结构上，根据官方介绍，哪吒S使用了前双叉臂悬架、后五连杆悬架，另外这套悬架系统是与保时捷联合开发、调校的，车辆运动性能更加，官方测试的麋鹿成绩已经达到了80km/h。

新车内饰采用了极简设计风格，在设计手法上运用了很多平直的线条设计，中控台线条与车门上的线条衔接得很好，营造出了环抱式的是视觉效果。在材料运用上，其中控台上使用了钢琴烤漆以及木纹材料，另外新车在中央扶手箱位置使用了很多翻毛皮材料。

除了设计之外，相信整个内饰更让人关注的就是大屏幕了。根据官方介绍，其中央屏幕尺寸达到了17.6英寸，镁铝合金材质外壳，厚度最薄13.3mm，黑边最窄6.5mm，屏占比接近90%。

副驾驶前的屏幕尺寸为12.3英寸，除此之外车辆还有13.3英寸液晶仪表以及AR-HUD抬头显示系统，可以提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等丰富应用场景。

在其他配置上，哪吒S将配备主副驾驶位12+6向电动调节，且还支持加热、通风、腰托、按摩等功能。全车音响方面，新车配备了21个扬声器、功放最大输出1216W。包括12个主扬声器，1个重低音，4个顶棚扬声器，4个头枕扬声器。

智能驾驶方面，哪吒S将搭载哪吒汽车全栈自研的TA PILOT 4.0智能驾驶系统，可以实现覆盖高速场景、城市开放道路场景、城市末端道路的全场景点到点通行智能辅助驾驶。基于千兆以太网的 SOA电子电器架构，搭载华为MDC计算平台，AI算力达200TOPS。 感知硬件方面，新车配备了2颗固态激光雷达、11颗辅助驾驶摄像头（包括2颗前向8M摄像头、4颗环视摄像头、5颗周视摄像头）、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。

动力方面，哪吒S四驱版本采用前后双电机设计，峰值功率340kW，整体峰值扭矩600N·m，零百里加速仅为3.9秒。在续航方面，哪吒S提供增程、纯电两种动力类型。其中，增程版NEDC续航里程1100km，纯电版NEDC续航里程710km。

为了提升能源效率,哪吒S采用了高度集成的整车底盘系统 ,最终实现百公里电耗低至12kWh。同时哪吒S的电驱系统率先采用扁线绕组技术，整车工况效率达 92.0% （行业 88% - 90%）。