近日,根据外媒报道。通用汽车周三表示,随着企业加快电动汽车和软件驱动服务的开发,今年预计招聘人数达8000人这些技术人员将为汽车电气化、开发车辆软件和自动驾驶技术以及燃料电池等项目。

就在这则消息宣布的前一天,通用汽车刚刚宣布了一项价值70亿美元的投资计划,这项计划主要用于制造全尺寸皮卡车型预计2025年产能将达到100万辆。从此举也能够看出,通用汽车未来将和福特来争夺北美电动汽车霸主的地位。
从目前情况来看,通用汽车所面对的竞争对手还不只有福特。首先在2021年,丰田就取代了通用成为美国销售领导者的地位,这是来自于传统厂商的压力。除此之外,通用还要面对当前全球电动汽车领导者特斯拉的竞争。未来,特斯拉很快将在德克萨斯州奥斯汀开设第二家美国工厂,已经开始做产能上的准备。
特斯拉在2021年在全球销售了超90万辆电动汽车,并有望在 2022 年在全球销售超过 100 万辆电动汽车。从这一数据来看通用汽车和特斯拉之间还有不小的差距,要想赶超必须通过不断的投入以及高质量的产出。
 云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
            
            云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
            国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
 通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
            
            通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
            近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
 比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
            
            比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
            在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
 2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
            
            2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
            动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
 2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
            
            2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
            刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化