盖世汽车讯 据外媒报道,大众汽车沃尔夫斯堡总部工厂工会主席Daniela Cavallo透露,明年,大众汽车在沃尔夫斯堡主要工厂的汽车产量预计将增加约43%。与今年相比,大众总部工厂的汽车预期产量虽有显著的提高,但仍会受到半导体短缺的影响。
Cavallo表示,今年,大众汽车预计沃尔夫斯堡总部工厂的汽车产量约为40万辆汽车,低于他此前提及的最初目标100万辆。
Cavallo表示,尽管情况预计将在2022年有所改善,同时芯片供应将有所缓解,但工厂仍会感受到芯片短缺带来的影响。大众曾预计明年上半年的供应形势仍将非常不稳定。
Cavallo还表示,“沃尔夫斯堡总部工厂明年的汽车生产计划还没有敲定,但目前预计该工厂明年将生产约57万辆汽车,较今年产量增加近43%。当然,这也仍存在风险。”

(图片来源:大众)
知情人士透露,由于持续的半导体供应问题,大众预计2022年的汽车产量将比今年更少,且该公司正在为目前的芯片短缺可能至少持续到2023年初做准备。
大众将今年汽车销量预测从930万辆降至900万辆。在最坏的情况下,大众明年的交付量可能会降至800万辆,但即使芯片供应相对顺利,交付量也可能略低于今年。
云快充(YKC)B3轮获OPPO投资,开放生态凸显优势
国内领先的充电物联网和能源管理服务商云快充官宣完成B3轮融资,由
通用汽车的总部大楼都要卖掉了 中国车企手中的地产应如何处理
近日有媒体爆出,通用汽车为了削减成本,正计划将其公司总部文艺复兴
比亚迪e1和欧拉R1告诉你 2.0时代A00级电动汽车该看什么
在新能源汽车的2.0时代,即便是A00级车型也不能仅靠售价和续航去打
2019中国汽车论坛|王耀:2018年电池系统成本经降至0.7-0.8元/Wh
动力电池联盟副秘书长王耀表示,2018年我国动力电池成本得到进一步
2019中国汽车论坛|刘晓民:讲故事、跑马圈地建的充电桩不应给补贴
刘晓民表示,充电设施应尽量不占用公共资源,充电桩的特性就是智能化