特斯拉Model 3真正的对手来了！蔚来ET5发布，32.8万元起售、明年9月交付

12月18日，2021蔚来日（NIO Day 2021）在苏州举行，蔚来发布该公司第五款车型——中型智能电动轿跑ET5，这款车即日开启预定，补贴前售价为32.8万和38.6万元，并将于2022年9月开始交付。

蔚来ET5将成为特斯拉Model 3强有力的竞争对手。从蔚来今天公布的ET5的各项信息来看，其综合产品力强于特斯拉Model 3，但价格也更高。特斯拉Model 3在售的是两款车型，CLTC工况续航556公里的后驱版售价255652元，续航675公里的高性能版售价33.99万元，售价低于蔚来ET5。除了特斯拉Model 3以外，蔚来ET5也将与小鹏P7等车型展开激烈竞争。

蔚来今日也宣布其中大型智能电动旗舰轿车ET7将于2022年1月20日开启锁单，3月28日开启交付。按照计划，蔚来2022年将发布并交付三款全新车型。预计蔚来将于明年4月发布全新SUV车型ES7，并将于明年第四季度开始交付。ET7、ET5和ES7都是基于蔚来NT2.0平台开发的新一代车型。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“2021年充满挑战，蔚来与用户怀抱积极、乐观的态度，共同成长。2022年，我们将持续加大对产品与技术的投入，加快服务网络布局，并进入更多市场。我们对此充满信心。”

蔚来ET5首先公布了两个续航里程版本的价格，其中，搭载75kWh电池包、CLTC续航里程超过550公里的车型补贴前售价为32.8万元，采用电池租用方案BaaS后的售价为25.8万元，电池月费980元；搭载100kWh电池包、续航超过700公里的车型补贴前售价为38.6万元，采用电池租用方案BaaS后的售价为25.8万元，电池月费1480元。

按计划，ET5还有一款搭载150kWh半固态电池、CLTC续航超1000公里的车型，但蔚来今天没有公布这款车型的价格。

蔚来ET5是一款中型轿跑，车身尺寸为4790*1960*1499mm，轴距2888mm。它搭载前后双电机，标配智能四驱系统，电机最大功率分别为150kW和210kW，系统最大总输出功率360kW，最大总输出扭矩700N.m。其电驱动系统也采用了最新的碳化硅功率模块，零到百公里加速时间4.3秒，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米；风阻系数低至0.24。

ET5的车身和底盘采用了铝合金及高强度钢混合架构，前后轴荷比50:50，前后悬架均为五连杆独立悬架，标配随速可变电助力转向。这款车也具有多达8种驾驶模式。

ET5的外观由简单干净的表面与有机、人性化的细节组成，融合了蔚来超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念。

ET5吸取ET7的流畅线条，将高性能自动驾驶传感器自然融入车身，纯粹又有未来感；源自EP9的肌肉轮廓，加上锋利的折线塑造出年轻富有活力的形象。

ET5提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。

ET5的内饰空间设计延续“第二起居室”理念，精致、有温度。Clean+环保织物柔软地环绕着乘客，同时还提升了车厢的声学效果。隐形的空调出风口保持了仪表台的整洁和精致。标配智能无框电吸门和隐藏式门把手，搭配基于UWB技术的数字钥匙，进出更方便。

ET5搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。

另外，10.2英⼨数字仪表采用HDR高动态范围图像技术，让图像栩栩如生。通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展，配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，PanoCinema在ET5这样一个专属空间内，将带来独特的全感官沉浸体验。

安全方面，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达34000N·m/deg。ET5整车重心高度仅为482.6mm，配合1685毫米超宽轮距，抗侧翻系数达1.7，超美国NHTSA五星标准。

自动驾驶方面，ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），标配19项辅助驾驶功能。在蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam加持下，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景下的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。

蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件。包括1个超远距高精度激光雷达，7颗800万像素高清摄像头，4颗300万像素高感光环视专用摄像头，1个增强主驾感知，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，还有V2X车路协同感知和2套高精度定位单元。蔚来超算平台Adam采用了4颗英伟达Orio芯片，算力高达1016TOPS。

除了发布ET5之外，今天的NIO DAY上，蔚来也公布了其他几项业务的进展和计划。

首先，在充换电网络方面，2022年，蔚来计划再建设约600座换电站，是其全国范围内的换电站总数超过1300座（截至目前的数字是733座），超充桩将达到6000根（目前是3136根），目的地充电桩将达到10000根（目前是3348根），并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。

其次，在海外市场方面，继2021年进入挪威市场后，2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地；2025年，将进入超过25个国家和地区。

第三、在用户社区方面，2022年，蔚来将为车主福利合伙人项目投入8000万积分。车主福利合伙人是蔚来社区用户共创、资源共享的平台型项目，参与车主通过提供自己的优质资源，与用户一起共享福利。

最后，蔚来宣布正式发起生态共建计划Clean Parks，支持全球自然保护地使用智能电动汽车、建设清洁能源基础设施，构建清洁低碳的能源自循环体系，守护生态系统的原真性和完整性。