CBIS2021 | 吴锋院士：我国动力电池产业还需加大对材料与相关技术攻关

2021年12月14-15日，由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合孚能科技、明冠新材、先导智能，以“新动力·新格局：迎接‘双碳目标’新时代”为主题的“第六届动力电池应用国际峰会(CBIS2021)” 在江西赣州召开。其中，中国工程院院士、北京理工大学教授、中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会专家委员会主任委员吴锋先生于大会发表致辞，以下为致辞实录：

　　各位嘉宾、业界的朋友们，大家上午好！

　　非常高兴能够通过视频和大家交流。

　　2021年新能源汽车市场的火爆程度，超出了行业的预期。根据中国乘联会公布的数据，今年1-10月国内新能源汽车的零售量为213.9万辆，同比增长191.9%。

　　此前，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中提到，2025年新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。按照现在的发展势头，2025年的目标有望提前完成。

　　在装机量方面，动力电池应用分会数据显示，今年1-10月，我国动力电池装车量累计达113.1GWh，同比累计上升173.3%。其中，三元电池装车量累计57.3GWh，占总装车量的50.6%，同比累计上升102.1%；磷酸铁锂电池装车量累计55.6GWh，占总装车量的49.2%，同比累计上升334.2%。这些令人关注的事情，对产业发展格局也产生着重大影响。

　　受新能源汽车销量增长和动力电池需求拉动，今年以来，动力锂离子电池各种材料的需求量也大幅增加，碳酸锂、氢氧化锂、正极、负极、隔膜、电解液、六氟磷酸锂等价格普遍上涨，有的材料涨幅竟然高达五、六倍，供需紧张矛盾凸显，给电池企业造成很大的成本压力，也不利于新能源汽车产业对整体成本降低的诉 求。

　　从长远来看，锂电材料会面临资源紧张的局面，还有镍、钴等资源，都需要产业未雨绸缪。

　　经过多年的发展，我国新能源汽车及动力电池产业已进入关键时期。目前我国不仅形成了完整的产业链，也涌现出了一批在全球具有影响力的企业，令人欣喜。但同时，我们也应该看到，随着智能网联汽车的发展，在动力电池能量密度、功率密度、安全性、寿命、成本、温度适应性、智能化等方面仍然面临新的问题和挑战，需要我们继续加大对电池材料、单体、系统及相关基础科学的研究，在理论上不断探索创新，在技术上不断攻坚克难，助推全球产业发展。

　　动力电池应用国际峰会如今已经举办到第六届，已成为新能源产业界的盛会，多年来吸引了全球不同国家和地区的专家学者、企业和各级政府、行业机构积极参与，影响力在不断扩大。

　　此次在赣州举办的这届峰会，相信将一如既往的精彩，嘉宾们将带来在各自领域最新的研究成果，对产业发展的真知灼见，我相信通过大家相互交流探讨，在业界同仁的共同努力下，全球新能源汽车及动力电池产业发展将会越来越好！最后，衷心祝会议圆满成功！也祝各位家庭幸福，事业兴旺，顺达安康！谢谢！

　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考资料，请勿转载！）