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“安全指数”表现完美,天际ME7中保研碰撞结果公布

收藏 评论 时间:2021-06-17 18:09 作者:综合报道 来源:EV世纪

经过不断的孕育发展,今天中国的新能源汽车,已经成为市场最热的产品之一,新能源汽车从受限号限行政策影响的“被迫之选”,变成了人们追求智能出行品质生活的主动选择。同时,消费者对新能源产品的认知,也从功能性的满足上,向更安全、更环保等方向转变,尤其是在车辆安全方面的考量,甚至成为购车的首选要素。而针对车辆安全性能的各种评测,让安全有了标准,也让消费者有了标尺。

近日,中保研公布了2021年最新碰撞测试成绩,其中,新能源汽车天际ME7在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项安全测试中,取得全优(G)成绩,测试总成绩在众多主流车型中亦名列前茅。

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车内乘员安全指数测试,通过正面25%偏置碰撞来考核,车辆在64km/h的速度下,以25%的偏置碰撞前方障碍物,从而考察车辆整体结构和约束系统对车内乘员的安全防护。碰撞试验后,天际ME7的A柱和门槛整体结构完好,车门未出现明显变形,且能顺利打开;气囊、侧气帘全部开启,对假人形成了完美的防护,尤其是前部气囊,对假人上半部分的承接非常到位。在侧面碰撞测试中,侧碰撞小车以50km/h的速度撞向天际ME7,试验后,车辆B柱、车门防撞梁以及门槛梁全面承接了重达1.5T的车辆冲击。车身B柱H点以上变形较小,B柱与驾驶员座椅中线距离为25cm,是优秀标准12.5cm的两倍,生存空间表现非常优异。大尺寸全景天窗合理变形,侧气帘和侧气囊全部展开并对假人形成全面保护。

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偏置碰撞测试

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侧面碰撞测试

车外行人安全指数测试,模拟车辆和行人发生交通事故时,车辆对行人头部和腿部的保护,在实验假人头型和腿型的检测中,天际ME7得分率高达76%,在非主动式前盖中,表现非常优异,对车外行人保护周全到位。

车辆辅助安全指数主要考察主动安全领域的表现,天际ME7强化了主动且具有预见性的制动性能,采用了博世成熟的毫米波雷达加智能前视摄像头的融合系统,提供“预测性紧急制动系统”主动安全解决方案。最终实现在车速≤40km/h时,可有效避免碰撞的发生,车速>40km/h时,可大幅度减缓碰撞的伤害。在ME7开发过程中,还针对主动安全进行了专项的全国道路测试,累计里程超过14万公里,保证在法规测试中取得好成绩的同时,更注重在实际驾驶场景中给客户提供全方位的保护。车辆辅助安全指数测试中,针对FCW(前车碰撞预警)和AEB(自动紧急制动带行人识别)两项功能,对于已经实现L2.5级别自动驾驶辅助功能的天际ME7来讲,全优通过丝毫不意外。

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天际ME7主动安全系统

在中保研碰撞中取得优秀成绩,与天际ME7的突出产品力息息相关,而在设计之初,天际ME7便将车辆安全“置顶”于其它系统功能之上。它搭载了更加先进的智能驾驶辅助和主动安全体系,以及以安全车身架构为核心的被动安全体系。在车身结构“硬核”实力的打造上,天际ME7更是大量使用了高强度钢,其中,抗拉800Mpa以上的超高强度钢比例达 45%,高于同级别安全标杆Volvo  XC60(占比43%),其中,热成型钢占比高达22%,在目前主流车型中表现相当优秀。这也意味着,天际ME7的高强度车身结构能够对驾乘人员形成全面保护。

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天际ME7超高强度车身

此外,对于新能源车型来说,电池安全也是车辆安全的重要组成部分,天际ME7特别采用了最新一代三元622体系软包电芯,不仅重量轻、容量大,还满足非常严苛的针刺测试安全性要求,360°环绕式立体防护,以确保碰撞中的高压安全和杜绝碰撞后起火:正面考察25%小偏置碰撞,侧面满足全尺寸门槛柱碰撞电芯安全,同时考虑各种复杂路面甚至是倒车等情况,底部防护完全满足地面通过性、刮擦、石击实验和倒车下坠试验,追尾碰撞考察美国FMVSS301·80kph的高压安全,面面俱到,力求无死角,并确保针刺测试后不冒烟,不起火,不爆炸、不漏液,让消费者全面安心。

智能出行,安全为先。本次中保研碰撞,让我们看到天际汽车,作为引领未来移动智能生活变革的科技企业,不断通过先进的智造工艺、严谨的质保体系,为消费者制造高品质智能电动车的初心。对天际汽车来说,“安全出行、生命至上”的安全开发理念,已经深入到产品研发以及生产管理的每一个细节,尊重交通参与环节中的每一个生命,让安全无处不在。


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