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颜值和质感大幅提升,实拍奇瑞新能源全新瑞虎e

收藏 评论 时间:2020-10-26 15:28 作者:杨波 来源:EV世纪

  当一款车型进行升级改款时,官方会给出“新款”或是“全新”这样表面意思差不多的修饰定语。但是,这其中的含义却大不相同。

  “新款”一般是指年度小改款,车辆变化不大,可能调整一下灯组、包围或者轮毂造型等等;“全新”就不一样了,燃油车上全新代表底盘、动力系统和内外设计的全面革新,电动汽车由于三电系统升级空间不大,所以内外的变化就成为了主要看点。

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  就好像我们今天实拍的奇瑞新能源全新瑞虎e,外观和内饰方面的升级,不仅带来了高颜值,在整体质感方面也是更进一步。


  外观气场更强

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  全新瑞虎e在车身整体轮廓上依然保持了同级少有的硬朗风格,线条方正。不过前脸取消了与车身同色的一体式设计,加入了尺寸极为夸张的格栅造型,遍布全车的玫瑰金/水泥灰色饰条看起来质感十足。同时尾部的横贯式尾灯、黑色饰板和银色扰流罩等,突出了很强的层次感。

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  全新样式的六边形大尺寸格栅,外圈配以水泥灰色饰条(还有玫瑰金色可选),面积上几乎占据了前脸整体宽度的三分之二。格栅内部依旧为全封闭设计,采用了亮黑底色配合银色装饰点缀的造型,官方称其为“星河式大尺寸格栅”。

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  中间的Logo盖板内部隐藏了直流快充接口,30分钟即可完成30-80%SOC的充电。需要注意的是盖板非按压式开合,需要通过底部的按钮来解锁,上代瑞虎e也是如此。

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  前大灯组造型虽然变化不大,不过内部却得到了很大的提升。灯组内部采用了熏黑处理,光源也升级到了LED材质,看上去更加符合潮流。

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  日间行车灯处的设计则非常彰显奇瑞新能源对细节的把控。水泥灰色的“G”字母形饰条,与瑞虎的“TIGGO”英文很容易联想到一起。一大一小两组LED光源上下布局,填充的恰到好处,辨识度也不错。

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  全新瑞虎e的侧面看上去依旧精悍硬朗,笔直的腰线勾勒出上窄下宽的整体造型,车顶行李架和侧裙饰条均采用了水泥灰色涂装,增加了几分时尚感。

  新车的车身尺寸为4358×1830×1670mm,轴距为2630mm。

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  交流慢充接口位于车辆左后方,新车支持6.6kW交流慢充,6-8小时可将电池完全充满。

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  全新瑞虎e采用17/18英寸两种轮圈规格,实拍的高配车型搭载了18英寸轮圈,采用佳通Comfort系列轮胎,轮胎规格为215/55 R18,配合红色动感卡钳,提升了时尚感和科技感。

 

  内饰质感更足

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  内饰上全新瑞虎e则进行了全面的革新。新车采用了环抱式座舱设计,非对称的直线与棱角勾勒出极简造型,中控区域的整体性和科技感也更浓郁。

  用料方面新车通过整体装饰面板+镀铬饰条+软质和皮质用料提升了质感和高级感,且与外观一样提供灰色饰条和金色饰条两种配色选择(需同步)。

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  三辐式的皮质多功能方向盘,底部为运动风格的削平设计。两侧多功能键控制区域划分简单明了,左侧为巡航功能相关驾驶功能操作,右侧为车载多媒体、蓝牙电话以及语音控制系统等操作区域。

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  新的全液晶仪表采用了组合式设计,两侧车速级能量指示为单色LCD材质,中间是一块7寸的彩色液晶屏幕,不过较深的背景色将三者很好的结合在了一起。

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  车内全新搭载10.25寸悬浮式中控屏,车机采用全新的HMI3.0智能交互系统,整体菜单为卡片式设计,UI简约,上手难度不大。进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置,并且支持语音控制、导航、影音等常用APP,功能比较丰富。

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  大屏底部有一排常用功能的实体按键,包括音量大小、主界面等,以方便驾驶员开车途中的快速操作。

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  空调相关控制区域采用了全触控设计,全新瑞虎e配备了CN95级空调滤芯,以及负离子空气净化系统。

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  换挡旋钮手感出众,转动时阻尼感调节到位,并且采用了升降式设计,在启动车辆后会自动升起,仪式感十足。

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  中控台下方有一个容积巨大的储物格,可以放置杂物,同时在前方还配备有两个USB接口和一个12V电源接口,方便多台电器设备同时使用。中间配备有无线充电板,并且设计有无线充电状态指示灯。

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  全新瑞虎e后排配备了空调出风口,同时在出风口下方设置了两个USB接口,方便后排乘客为移动设备供电。

 

  空间及动力

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  全新瑞虎e配备了大尺寸全景天幕,面积达到0.8㎡,能够有效提升车内的通透感,减轻空间压迫。

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  前排座椅填充物软硬程度比较适中,主驾支持6向电动座椅,且包含电动腰托、前排座椅加热功能。椅背的腰部支撑感很强,并且舒适的头枕也有助于减轻长途驾驶过程中的疲劳。

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  图中体验者身高180cm,在前排乘坐时,将座椅高度调至最低,头部剩余三指的空间。方向盘高度支持手动调节,腿部也不会感到拥挤。

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  后排座椅皮质柔软,坐垫长度很长,能为腿部提供不错的支撑。虽然横向宽度足够,但中间座椅没有配备头枕,所以后排还是乘坐2人比较合适。

  保持前排座椅位置不变,体验人员在后排就坐时,头部剩余四指的空间,腿部剩余一拳的空间。后排虽然谈不上“大得惊人”,但也算是同级别的主流表现,对于身高超过180cm的乘客来说,后排容纳两个人还是比较舒服的。

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  全新瑞虎e的其他储物空间非常丰富,前后各区域都有容积不小的储物格。

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  后行李厢空间不算小,地板基本为纯平状态,可以比较方便的搁置物品。后排座椅支持按比例放倒,扩展之后能获得更大的进深。掀开行李厢地板可以看到一个储物格,里面配备有补胎液和三角牌,并没有备胎。

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  动力方面,全新瑞虎e搭载了由奇瑞安川生产的永磁同步电机,最大功率达95kW(129马力),最大扭矩为250Nm。作为城市通勤车来说,动力完全足够了。

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  在续航方面,全新瑞虎e配备了容量为53.6kWh的三元锂电池,NEDC综合续航里程达401km。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合。

  车辆提供:北京瑞豪汇鑫

  

  编辑总结:全新瑞虎e在外观和内饰上的提升有目共睹,看起来气场更强,细节也更到位;配置方面满足日常使用毫无问题,升降式换挡旋钮和空气净化是两处亮点;动力方面NEDC综合401km的续航里程,应对日常城市通勤绰绰有余。当然,我们不能忽略的是,以上这些都是在其售价仅为10.99万元基础上做到的,对于这个价格来说,我们实在无法强求它能给予更多了。

作者:杨波
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