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荣威Ei5将推续航升级版车型 NEDC综合工况续航501公里

收藏 评论 时间:2020-03-10 17:54 作者:EV君 来源:EV世纪

荣威Ei5是上汽新能源推出的一款纯电动旅行车,凭借独特的外观、优秀的做工和扎实的底盘,在同级别中拥有不错的口碑。近日,我们从工信部2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中发现,这款车型即将推出长续航版本,NEDC综合工况续航里程将达到501公里,较现款车型相比,续航增加了81公里(以下配图为现款在售续航420公里车型)。

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荣威Ei5外观采用了上汽荣威品牌“律动”设计语言,平直的线条中略带柔美,线条弯折之间勾勒出立体感,适当镀铬装饰的加入也让这台车现得格外精致。倒梯形大嘴中网是荣威品牌新能源车的标志,Ei5采用的是封闭式设计,钢琴烤漆和镀铬材质的运用让车头视觉效果非常精致。

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大灯采用了与中网贯穿式设计,官方称之为“箭翎C位大灯”,与荣威光之翼MARVEL X的大灯有些神似。内部光源部分,现款车型采用了远近光一体式设计,只可惜光源是卤素。关于新款车型是否会升级为LED还要等官方公布具体配置。

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侧面是荣威Ei5的精髓所在,凭借逐渐下滑的侧面车顶线条、到C柱位置开始上扬的中腰线和斜向上的底边腰线,荣威Ei5打造出了一种猎装版车型的感觉。车辆定位是一款紧凑级休旅车,车辆的长宽高分别为4544*1818*1521mm(车高比现款车型增加了12mm),轴距为2665mm。与同级别车型相比,荣威Ei5在车内空间上有一定优势,尤其是后行李箱的储物空间。

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相比于车头的平直线条,整个车尾的设计柔美了很多,大尺寸的保险杠拉高了车尾的视觉效果,如果在设计的扁平些,那么整个车尾看起来会更加动感,尾箱盖上方还设计了一道镀铬装饰条,横贯两个尾灯拉宽了车尾视觉效果。后保险行上方设计了黑色装饰板和镀铬装饰条,如果要是车身同色的设计,车尾会更加整体。

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尾灯采用了熏黑的设计,整体效果很运动。示宽灯采用了LED灯带,并且加入了“脉冲”的线条,夜晚亮起漂亮的同时也具有识别性。

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荣威Ei5的内饰采用了时下流行的环抱式设计,造型上比较偏居家实用风格。全黑色配色外加钢琴烤漆材质的运用为整个内饰增色了不少,同时整体做工和用料在自主品牌纯电动轿车中处在领先水平,日常频繁接触的位置均采用了软性或皮质材料,各个接缝位置缝隙非常均匀。

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仪表盘采用了机械+液晶组合的设计,两侧为时速和电机输出功率,中间是一块7英寸的行车电脑显示屏,显示效果非常细腻,可以显示续航里程、电耗、胎压监测、多媒体信息以及导航等功能。

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8英寸中控屏幕尺寸不大,但屏幕分辨率很高。内部搭载的是全新一代互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案 ,可以通过语音控制实现开窗、导航、查找音乐等功能。整车也支持远程控制,通过手机App可以实现解锁/上锁、空调开启、车辆当前续航里程显示以及智能寻车等功能,增强了车主的使用便利性。

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动力部分,新款车型换装了一台功率更大的永磁同步电动机,其最大功率为135kW,最大扭矩258N·m(现款车型电动机最大功率85kW,最大扭矩255N·m)动力表现可能会更出色。动力电池为三元锂材料,电池容量一定进行了升级,不过目前并没有透露具体容量。在电池系统能量密度部分,新车提升至了170.1Wh/kg,NEDC综合工况续航里程也达到了501公里。新车百公里电耗为13.3kWh/100km和现款13.2kWh/100km相比只相差了0.1kWh,在续航增加、动力提升的情况下还能够保持低电耗,相信新车电控系统也进行了升级。另外消费者比较关注的液冷和加热系统相信会得到保留。

作者:EV君
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