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第八代Golf GTE版即将发布:性能比肩GTI、数字化水平大幅提升

收藏 评论 时间:2020-02-27 13:56 作者:EV君 来源:EV世纪

去年十月,第八代Golf在大众汽车的发源地沃尔夫斯堡首次亮相。作为大众汽车最具代表性的车型之一,Golf自1974年诞生以来已经在市场上征战了45年。为适应不同地区消费者的需求,Golf衍生出了很多版本,包括Golf R、GTI、GTD和GTE,甚至还有纯电动版本。

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普通版Golf

第八代产品也没有例外,近日大众汽车官方公布了Golf三款衍生车型的动力系统和内/外饰官图,分别是GTI、GTD和GTE,新车都将在日内瓦车展亮相。在这三款车型中,除了GTI最值得我们期待以外,全新一代Golf GTE也非常值得关注,因为它不仅更节能,动力性能也不输于GIT。下面我们就来一起了解这款引进国内后不用指标,还免购置税的“性能车”。

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Golf GTI

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Golf GTE

Golf GTE的外观相比Golf普通版车型的设计更加运动,前保险杠进行了全新设计,下方面积宽大的黑色进气口让整个车头充满了进攻性,两侧C形装饰强化了前保险杠的立体感。值得一提的是,这款保险杠的造型与GTI是完全相同的。

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保险杠两侧设计了五个分体式光源,蜂窝状外加X形的特殊排列方式,让整个前脸的识别度非常高。不过,这五个分体式光源是选配。

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GTE的前大灯和中网造型与Golf普通版车型相比没有变化,GTE车型将中网的镀铬装饰条改为蓝色,并一直贯穿大灯延伸至灯眉,与GTE字母相结合,一眼就能够看出这是款插电混动式车型。

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侧面造型与普通版车型相比保持不变,GTE版本换装了更大尺寸的五幅双色轮毂,搭配红色卡钳,以提升运动感。插电混动版在左前翼子板上增加了交流充电接口。

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车尾变化也不明显,GTE车型与普通版和GTI版本不同的是采用了隐藏式排气的设计。另外与以前Golf不同的是,全新一代产品将车辆的名称贴在了VW车标的正下方,并非此前的尾箱盖一侧。

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内饰方面,第八代Golf车型的数字化水平全面提升,标配Innovision Cockpit数字化驾驶舱,10.25英寸Digital Cockpit数字化仪表与10英寸导航系统将视觉和功能相结合,打造出统一的全新数字化内饰设计。

另外,新车还标配30色氛围灯,用于各显示屏以及位于仪表台、车门饰板、带手机接口的储物格和脚垫等处的照明。GTE车型的座椅缝线也采用了蓝色。此前GTI车型标志性的格子座椅,在GTE上改为了蓝色格子,与其新能源车的身份非常匹配。

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多功能真皮运动型方向盘为三幅式设计,上方设计有银色装饰条,GTE版本增加了蓝色装饰条并且在最下方加入了GTE标识。方向盘带有触控功能并可选配整合式Travel Assist巡航辅助系统按钮,该驾驶辅助系统在210公里/小时的车速下行驶时仍可介入。

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在配置方面,新Golf GTE将搭载丰富的驾驶辅助系统,包括Lane Assist车道保持系统、带行人监测功能的预碰撞自动紧急制动安全系统、XDS电子差速锁和Car2X系统(Car2X系统可与其他车辆和交通基础设施建立局域通信,我们判断国内版本可能不会配备此功能)。

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GTE海外版车型还将搭载DCC自适应底盘控制系统(国内车型是否配备或是否可选装还不确定),能在考量各项行驶因素(包括转向、制动和加速)的同时,持续对路面和行驶状况做出反应。通过选择驾驶模式,驾驶者可根据需要,调整车辆滤震水平。系统会计算每个车轮所需的减震幅度,并在不到一秒的时间内对四个减震器进行调整。因此,DCC系统与Vehicle Dynamics Manager(车辆动态管理系统)共同确保车辆不仅始终拥有最高的舒适性,还具备出色的运动性能。

最新一代DCC系统提供COMFORT(舒适)、ECO(经济)和SPORT(运动)三个模式,并新增INDIVIDUAL(个性化)模式,驾驶者可使用数字化滑块准确地设置并储存个人的驾驶模式。(DCC和Vehicle Dynamics Manager在国内车型是否配备或是否可选装还不确定)

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动力方面,GTE搭载了一套由1.4T涡轮增压发动机、电动机、6速DSG(DQ400e)变速箱以及高能量密度锂电池组成的插电式混合动力系统。    其中,1.4T发动机(EA211 TSI)可以输出110千瓦的最大功率,电动机最大功率为85千瓦,整套驱动系统的综合最大输出功率达180千瓦(245马力),与GTI车型相同,但GTE车型的综合最大扭矩达到400牛·米,比GTI车型还高出30牛·米。

全新一代Golf GTE搭载了总容量为13千瓦时的动力电池,与上一代产品相比电池容量增加了50%,在加上空气动力学的优化,其纯电续航达到60公里。

纯电模式下,车辆的最高时速为130km/h。电量较低或车速超过130km/h后,车辆会自动切换为混动模式。

混动模式下,驾驶者可以通过信息娱乐系统屏幕上的三个符号选择调整电量:保持当前电量(等号“=”),增加电量(向上箭头“Ù”)或消耗电量(向下箭头“Ú”)。

当导航系统中的路线导航启动时,电池管理器也会预先考虑道路和地形情况,确保电量在车辆到达目的地时处于预设水平。在此过程中,车辆会根据路线数据调整电池使用情况,以达到最优电动续航距离。

作者:EV君
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