EV早点：北汽新能源开启“卫蓝之旅2.0”；威马推出EX6 Plus直购方案

1、北汽新能源开启“卫蓝之旅2.0”

1月15日，“十进致·新出发”2020北汽新能源全球伙伴大会在北京举行。北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在会上发布了北汽新能源“2029计划”，提出了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图。

其中，“一个目标”是坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景；“两大路径”是打造行业命运共同体和全面参与国际竞争。三大举措，一是构建数字化研发能力，二是丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，三是打造AI工厂，实现C2M的个性化生产。

从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手，构建四大体系：

一是以锂离子电池、固态电池、燃料电池 “三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系；二是基于5G/6G构建采集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心；三是线上线下、体验交付一体化的无缝隙全新营销网络体系，四是建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。（来源：EV世纪）

点评：作为国内纯电动汽车领域的一哥，北汽新能源在新能源汽车2.0时代不仅要把自己“做大做强、再创辉煌”，还肩负着引领自主品牌纯电动市场顺利度过后补贴时代的重任，可谓任重而道远。

2、威马推出EX6 Plus直购方（阅读原文）

1月16日，威马汽车发布“威马直购”方案，旗下补贴后售价为189900元的威马EX6 Plus 400 轻享版车型通过直购方案仅需94900元即可拥有。

威马直购方案是威马针对新能源汽车推出的全新零售模式。该方案以半价购车+行驶月费套餐+保值回购的组合将硬件与服务结合到一起，这种模式类似于手机的“合约机”，消费者可以用较少费用拿走硬件产品，然后通过每月扣费的形式使用硬件，中途可选择直接买断硬件产品或让厂家回购。（来源：EV世纪）

点评：当人们谈到智能电动汽车对传统燃油车的颠覆时总爱用智能手机颠覆功能手机的例子，而威马不仅在产品上做出智能手机，在销售模式上也开始采用“合约机”形式，解决了用户购车成本高、日常充电难和保值率低等问题。

3、腾势再得东家增资7亿 总输血高达49亿

根据最新信息公开显示，深圳腾势新能源汽车有限公司1月14日发生注册资本新增，由原来的50.6亿增加到了57.6亿，增幅达13.83%。

自2012年开始，比亚迪与戴姆勒已为腾势连续增资了8次，总增资金额约40亿元。而就在2019年上半年，股东双方就已对腾势先后进行了两次增资，分别为2亿元和1.5亿元。同时，双方股权比例始终保持50：50。加上此次增资，戴姆勒和比亚迪已为腾势累计增资约49亿元。（来源：太平洋汽车网）

点评：真羡慕腾势有王思聪的命。

4、广汽蔚来HYCAN 007首台PT车下线

日前，HYCAN 007 首台PT车，在广汽新能源智能生态工厂正式下线。作为广汽蔚来的首款产品，HYCAN 007于去年12月27日正式亮相发布，预售价格26万元起，计划于今年4月开始正式上市并交付用户。

HYCAN 007拥有超长的远征式续航。BASE版的电池容量为73kWh，NEDC续航里程为523km。其余版本车型均配备容量为93kWh的电池，NEDC续航里程为643km。同时，HYCAN 007搭载了三合一电机（永磁/同步），带预约恒温功能，0-50km/h的加速时间均为3.28s。

目前，HYCAN 007已经开启小订，用户可从HYCAN APP、小程序等官方专属页面下订。所有订单用户都可享有“三终身一限量”政策，即终身免费三电质保、终身免费常规保养、终身免费无限流量，以及限量版星际套装，前10000名用户还能自行选定限量VIP个性号码。除此之外，HYCAN还为用户提供了每年限量500台星舰限量版车型，以及私人订制服务。（来源：EV世纪）

点评：HYCAN肩负着给蔚来带来现金流，同时给广汽挣来双积分的兼具任务，不过不知道出于ES6和Aion.LX之间的HYCAN 007最终是和两个胞兄弟垄断智能纯电SUV市场，还是会遭到两头挤压？

5、北汽新能源与比亚迪探讨电池合作的可能性

1月15日，北汽新能源总经理马仿列表示，最近比亚迪新推出的刀片电池产品颇受关注，也让比亚迪会否以电池供应商的身份与车企同行展开更多合作受到关注。

实际上，为谋求更长远发展，北汽新能源正在多方合作。在电池领域，北汽新能源已经与国内电池巨头宁德时代达成合作关系，同时与韩国SK合资的电池工厂也已于2019年12月竣工投产，后者生产的锂离子软包电池将为北汽集团高端品牌ARCFOX提供配套。（来源：北京商报）

点评：两个新能源汽车大佬联个手，这个事情可以有。如果是为了我国自主品牌新能源汽车的长远发展，北汽新能源和比亚迪确实应该迈进一步加深合作，以中国新能源汽车崛起为目标携手共进。

6、北京市经信局：新能源汽车补贴累计超64亿元

北京市经济和信息化局副局长孔磊表示，截至2019年年底，北京市对新能源汽车补贴累计超过64亿元，累计推广新能源汽车30.9万辆，累计投建20.1万根充电桩。（来源：亿欧网）

点评：前期的新能源汽车市场很大一部分是真金白银砸出来的，下面就看产品力能不能跟上了。当然，地方政府还是要依靠一些牌照和路权政策继续扶持一下。

7、富士康将与菲亚特成立合资公司 开发电动汽车

据《日经亚洲评论》网站报道，富士康将与菲亚特克莱斯勒成立合资公司，共同开发电动汽车。

报道称，面对智能手机行业低迷，富士康正在寻求新的增长引擎。而此次与菲亚特克莱斯勒合作开发电动汽车，也是该计划的一部分。

据悉，除了开发电动汽车，该合资公司还将专注于“车联网”。菲亚特克莱斯勒将持有合资公司50%的股份，而富士康的持股比例不会超过40%。

最初，两家公司计划在中国生产电动汽车，并面向中国市场销售。（来源：新浪科技）

点评：不会又要出一个新品牌吧？菲亚特克莱斯勒知道之前有过一个叫“和谐富腾”的电动汽车品牌么？